關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知

　　財建〔2020〕593號

各省、自治區、直轄市
、計劃單列市財政廳（局）、工業和信息化主管部門
、科技廳（局、科委）
、發展改革委：

　　為支持新能源汽車產業高質量發展，做好新能源汽車推廣應用工作，現就新能源汽車推廣應用財政補貼政策有關事項通知如下：

　　一、堅持平緩補貼退坡力度，保持技術指標門檻穩定

　　為創造穩定政策環境，2021年保持現行購置補貼技術指標體係框架及門檻要求不變。根據《財政部 工業和信息化部 科技部 發展改革委關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2020〕86號）要求，2021年，新能源汽車補貼標準在2020年基礎上退坡20%；為推動公共交通等領域車輛電動化，城市公交、道路客運
、出租（含網約車）
、環衛
、城市物流配送

、郵政快遞

、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，補貼標準在2020年基礎上退坡10%。為加快推動公共交通行業轉型升級，地方可繼續對新能源公交車給予購置補貼。

　　二、做好測試工況切換銜接，實現新老標準平穩過渡

　　2021年nian
，我wo國guo新xin能neng源yuan汽qi車che試shi驗yan方fang法fa標biao準zhun將jiang更geng新xin。新xin標biao準zhun發fa布bu實shi施shi前qian

，按an照zhao老lao標biao準zhun進jin行xing檢jian測ce的de產chan品pin
，隻zhi要yao符fu合he補bu貼tie政zheng策ce技ji術shu門men檻kan要yao求qiu，均jun可ke按an規gui定ding享xiang受shou補bu貼tie。插cha電dian式shi混hun合he動dong力li（含增程式）汽車在新試驗方法標準下的補貼技術要求，有條件的等效全電續駛裏程應不低於43公裏；電量保持模式試驗的燃料消耗量（不含電能轉化的燃料消耗量）與《乘用車燃料消耗量限值》（GB 19578）中對應車型的燃料消耗量限值相比應小於65%
，電量消耗模式試驗的電能消耗量應小於同整備質量純電動乘用車電能消耗量目標值的125%。其他新能源汽車在新試驗方法標準下的技術要求
，適用財建〔2020〕86號文件規定。

　　三
、進一步強化監督管理

，完善市場化長效機製

　　落(luo)實(shi)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)生(sheng)產(chan)企(qi)業(ye)產(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)主(zhu)體(ti)責(ze)任(ren)，鼓(gu)勵(li)企(qi)業(ye)積(ji)極(ji)開(kai)展(zhan)缺(que)陷(xian)調(tiao)查(zha)及(ji)主(zhu)動(dong)召(zhao)回(hui)。生(sheng)產(chan)企(qi)業(ye)安(an)全(quan)管(guan)理(li)體(ti)係(xi)不(bu)到(dao)位(wei)造(zao)成(cheng)重(zhong)大(da)事(shi)故(gu)被(bei)主(zhu)管(guan)部(bu)門(men)行(xing)政(zheng)處(chu)理(li)處(chu)罰(fa)的(de)，明(ming)知(zhi)產(chan)品(pin)存(cun)在(zai)質(zhi)量(liang)問(wen)題(ti)而(er)不(bu)主(zhu)動(dong)召(zhao)回(hui)、造成重大事故的，或者被主管部門責令召回的
，視程度予以暫停或取消推薦車型目錄
、暫緩或取消財政補貼等措施。推動建立跨部門信息共享和監管機製，強化對新能源汽車生產、銷售、運營、報廢等全流程監管，對於起火、重zhong大da安an全quan事shi故gu等deng情qing況kuang，開kai展zhan跨kua部bu門men聯lian合he調tiao查zha。進jin一yi步bu加jia強qiang購gou置zhi補bu貼tie審shen核he
，提ti高gao重zhong點dian關guan注zhu企qi業ye現xian場chang審shen核he比bi例li。落luo實shi和he完wan善shan新xin能neng源yuan乘cheng用yong車che積ji分fen交jiao易yi政zheng策ce

，加jia快kuai研yan究jiu新xin能neng源yuan商shang用yong車che積ji分fen交jiao易yi製zhi度du
，承cheng接jie購gou置zhi補bu貼tie有you序xu退tui出chu
，促cu進jin新xin能neng源yuan汽qi車che產chan業ye市shi場chang化hua發fa展zhan。

　　四、切實防止重複建設，推動提高產業集中度

　　加強汽車投資項目和生產準入管理
，嚴控增量、優化存量，嚴格執行新建企業和擴大產能項目等規範要求。加大僵屍企業退出力度，鼓勵優勢企業兼並重組、做大做強，堅決遏製新能源汽車盲目投資、違規建設等亂象，推動產業向產能利用充分

、產業基礎紮實、配套體係完善
、競爭優勢明顯的地區和企業聚集，不斷提高產能利用率和產業集中度。新能源乘用車、商用車企業單次申報購置補貼清算車輛數量應分別達到10000輛、1000輛。

　　本通知從2021年1月1日起實施。本通知未作規定的事項，繼續按照《關於新能源汽車推廣應用審批責任有關事項的通知》（財建〔2016〕877號）、《關於調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2016〕958號）
、《關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2018〕18號）、《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2019〕138號）

、《關於支持新能源公交車推廣應用的通知》（財建〔2019〕213號）、《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2020〕86號）等有關文件執行。

　　財政部 工業和信息化部 科技部 發展改革委

　　2020年12月31日

　　附件下載:

　　2021年新能源汽車推廣補貼方案.docx