田晨陽

　　10月19日，世界鋼鐵協會發布最新版短期（2022年—2023年）鋼鐵需求預測報告。報告顯示，全球鋼鐵需求繼2021年增長2.8%之後，將於2022年下降2.3%至17.967億噸；2023年將小幅增長1.0%，達到18.147億噸。

　　世界鋼協表示，此版本預測結果修正了4月份時做出的預測，反映出受到高通脹、貨幣緊縮等因素影響，2022年全球經濟運行困難重重。盡管如此
，基建需求或將帶動2023年的鋼鐵需求小幅提升。

　　今年前8個月，中國的鋼鐵需求收縮了6.6%
，由於2021年的低基數效應，預計2022年中國全年鋼鐵需求下降4.0%。

　　報告指出，2021年下半年
，中國的鋼鐵需求一度出現恢複態勢，但等到2022niandierjidu，xinguanfeiyanyiqingduodiansanfadaozhizhongguogangtiexuqiudehuifutaishifashengnizhuan。fangdichanshichangshenduxiadie

，suoyouzhuyaodefangdichanshichangzhibiaodouchuyufuzhifanwei，bingqiezaijiangongchengdejianzhumianjiyousuosuoxiao。buguo，deyiyuzhengfuchutaidecuoshi，zhongguojijiantouzimuqianzhengzaihuifu，jiangwei2022年下半年和2023年的鋼鐵需求增長提供部分支撐。但隻要房地產業繼續蕭條，中國鋼鐵需求就難以大幅回彈。

　　世界鋼協表示，2023年，中國新的基建項目和房地產市場的微弱複蘇，以及政府適當推出小規模的刺激措施、放鬆疫情管控，有可能推動2023年鋼鐵需求出現小幅平穩增長。如果上述條件不能滿足，那麼下行風險將繼續存在。另外，全球經濟減速也將給中國帶來下行風險。

　　報告指出，發達經濟體的鋼鐵需求增速繼2021年從最低的12.3%恢複至16.4%之後
，預計於2022年下降1.7%，於2023年恢複0.2%。

　　歐盟鋼鐵需求預計於2022年收縮3.5%，2023年持續收縮。2022年(nian)，地(di)緣(yuan)政(zheng)治(zhi)衝(chong)突(tu)進(jin)一(yi)步(bu)加(jia)劇(ju)了(le)通(tong)貨(huo)膨(peng)脹(zhang)和(he)供(gong)應(ying)鏈(lian)等(deng)問(wen)題(ti)。在(zai)高(gao)通(tong)脹(zhang)及(ji)能(neng)源(yuan)危(wei)機(ji)背(bei)景(jing)下(xia)，歐(ou)盟(meng)麵(mian)臨(lin)的(de)經(jing)濟(ji)狀(zhuang)況(kuang)極(ji)其(qi)嚴(yan)峻(jun)。居(ju)高(gao)不(bu)下(xia)的(de)能(neng)源(yuan)價(jia)格(ge)迫(po)使(shi)當(dang)地(di)多(duo)家(jia)工(gong)廠(chang)關(guan)門(men)，工(gong)業(ye)生(sheng)產(chan)活(huo)動(dong)急(ji)劇(ju)降(jiang)溫(wen)並(bing)瀕(bin)臨(lin)衰(shuai)退(tui)。世(shi)界(jie)鋼(gang)協(xie)表(biao)示(shi)
，鑒(jian)於(yu)歐(ou)盟(meng)地(di)區(qu)供(gong)氣(qi)緊(jin)張(zhang)局(ju)麵(mian)短(duan)期(qi)內(nei)不(bu)會(hui)好(hao)轉(zhuan)，鋼(gang)鐵(tie)需(xu)求(qiu)將(jiang)在(zai)2023nianjixushousuo。ruguonengyuangongyingzhongduan，oumengjiangmianlinyanzhongdejingjixiaxingfengxian。ruguojingjishufujixuweichidangqianshuiping，haikenenggeioumengdejingjijiegouhegangtiexuqiuzaochengchangqiyingxiang。buguo，ruguodiyuanzhengzhichongtujinkuaijieshu，zejiangweiqidailaijingjishangxingdongli。

　　美國鋼鐵需求2022年

、2023年(nian)預(yu)計(ji)不(bu)會(hui)出(chu)現(xian)收(shou)縮(suo)。報(bao)告(gao)指(zhi)出(chu)，美(mei)聯(lian)儲(chu)為(wei)遏(e)製(zhi)通(tong)貨(huo)膨(peng)脹(zhang)而(er)追(zhui)求(qiu)刺(ci)激(ji)的(de)加(jia)息(xi)政(zheng)策(ce)，將(jiang)終(zhong)結(jie)美(mei)國(guo)經(jing)濟(ji)在(zai)新(xin)冠(guan)肺(fei)炎(yan)疫(yi)情(qing)中(zhong)保(bao)持(chi)的(de)強(qiang)勁(jin)複(fu)蘇(su)勢(shi)頭(tou)。由(you)於(yu)經(jing)濟(ji)環(huan)境(jing)的(de)疲(pi)弱(ruo)、美(mei)元(yuan)的(de)強(qiang)勢(shi)以(yi)及(ji)財(cai)政(zheng)支(zhi)出(chu)從(cong)商(shang)品(pin)轉(zhuan)向(xiang)服(fu)務(wu)，預(yu)計(ji)該(gai)國(guo)製(zhi)造(zao)業(ye)活(huo)動(dong)將(jiang)急(ji)速(su)降(jiang)溫(wen)。不(bu)過(guo)，由(you)於(yu)需(xu)求(qiu)的(de)累(lei)積(ji)和(he)供(gong)應(ying)鏈(lian)逐(zhu)漸(jian)暢(chang)通(tong)
，預(yu)計(ji)美(mei)國(guo)汽(qi)車(che)業(ye)將(jiang)保(bao)持(chi)積(ji)極(ji)發(fa)展(zhan)勢(shi)頭(tou)。美(mei)國(guo)政(zheng)府(fu)新(xin)頒(ban)布(bu)的(de)基(ji)建(jian)法(fa)也(ye)將(jiang)推(tui)動(dong)該(gai)國(guo)基(ji)建(jian)投(tou)資(zi)。因(yin)此(ci)，盡(jin)管(guan)經(jing)濟(ji)走(zou)弱(ruo)

，但(dan)該(gai)國(guo)鋼(gang)鐵(tie)需(xu)求(qiu)預(yu)計(ji)不(bu)會(hui)出(chu)現(xian)收(shou)縮(suo)。

　　日本鋼鐵需求於2022年中度複蘇
，2023年將繼續保持。報告指出
，2022年nian
，原yuan料liao成cheng本ben的de增zeng加jia和he勞lao動dong力li短duan缺que已yi導dao致zhi日ri本ben建jian築zhu業ye複fu蘇su減jian速su
，該gai國guo鋼gang鐵tie需xu求qiu的de複fu蘇su勢shi頭tou也ye因yin此ci減jian弱ruo。但dan在zai非fei住zhu宅zhai建jian築zhu行xing業ye和he機ji械xie行xing業ye的de支zhi撐cheng下xia，2022年日本鋼鐵需求將保持中度複蘇；2023年汽車業需求的增長和供應鏈限製的減少，也將帶動該國鋼鐵需求繼續複蘇。

　　韓國鋼鐵需求預測結果不佳。世界鋼協預計，2022年由於設施投資和建築業的收縮，韓國鋼鐵需求將出現衰退；2023年nian隨sui著zhe汽qi車che業ye供gong應ying鏈lian問wen題ti緩huan減jian，以yi及ji船chuan舶bo交jiao付fu量liang和he建jian築zhu業ye需xu求qiu的de提ti高gao
，該gai國guo經jing濟ji將jiang因yin此ci複fu蘇su，但dan製zhi造zao業ye的de複fu蘇su仍reng將jiang因yin全quan球qiu經jing濟ji的de走zou弱ruo而er受shou限xian。

　　除中國外發展中經濟體“鋼需”升降不一

　　shijiegangxiebiaoshi，chuzhongguowaixuduofazhanzhongjingjiti，youqishinengyuanjinkouxingjingjiti，zhengzaijingliyujiayanjundetonghuopengzhanghehuobijinsuoxunhuan，bingqiezhezhongxunhuandechuxianyaozaoyufadajingjiti。

　　盡管如此

，除中國外亞洲國家經濟體將保持高速增長。報告指出，除中國外亞洲國家經濟體在國內經濟結構的大力支撐下，2022年、2023年鋼鐵需求將保持高速增長。其中，印度的鋼鐵需求將出現較快增長，並且還將帶動該國資本商品和汽車等需求的增長；東盟地區鋼鐵需求隨著當地基建項目的推進
，目前已表現出強勁的增長態勢，預計未來的強勁增長將主要出現在馬來西亞和菲律賓。

　　中(zhong)南(nan)美(mei)洲(zhou)地(di)區(qu)鋼(gang)鐵(tie)需(xu)求(qiu)增(zeng)長(chang)預(yu)計(ji)大(da)幅(fu)減(jian)速(su)。報(bao)告(gao)指(zhi)出(chu)，在(zai)中(zhong)南(nan)美(mei)洲(zhou)地(di)區(qu)，除(chu)了(le)各(ge)國(guo)國(guo)內(nei)的(de)高(gao)通(tong)脹(zhang)和(he)高(gao)利(li)率(lv)，美(mei)國(guo)的(de)貨(huo)幣(bi)緊(jin)縮(suo)也(ye)將(jiang)給(gei)該(gai)地(di)區(qu)的(de)金(jin)融(rong)市(shi)場(chang)帶(dai)來(lai)額(e)外(wai)壓(ya)力(li)。中(zhong)南(nan)美(mei)洲(zhou)多(duo)國(guo)的(de)鋼(gang)鐵(tie)需(xu)求(qiu)曾(zeng)在(zai)2021年出現反彈，但2022年將出現收縮，去庫存和建築業發展減速明顯。

　　此ci外wai
，高gao油you價jia和he埃ai及ji的de巨ju型xing基ji建jian項xiang目mu讓rang石shi油you出chu口kou國guo受shou益yi，中zhong東dong北bei非fei地di區qu的de鋼gang鐵tie需xu求qiu將jiang因yin此ci保bao持chi一yi定ding韌ren性xing。土tu耳er其qi建jian築zhu業ye活huo動dong受shou裏li拉la貶bian值zhi和he通tong貨huo膨peng脹zhang高gao企qi影ying響xiang， 2022年鋼鐵需求將收縮，2023年(nian)預(yu)計(ji)出(chu)現(xian)微(wei)弱(ruo)的(de)反(fan)彈(dan)。俄(e)羅(luo)斯(si)目(mu)前(qian)正(zheng)受(shou)到(dao)大(da)規(gui)模(mo)製(zhi)裁(cai)
，但(dan)由(you)於(yu)油(you)價(jia)高(gao)企(qi)和(he)該(gai)國(guo)政(zheng)府(fu)對(dui)建(jian)築(zhu)業(ye)的(de)支(zhi)持(chi)，預(yu)計(ji)鋼(gang)鐵(tie)需(xu)求(qiu)的(de)收(shou)縮(suo)幅(fu)度(du)將(jiang)小(xiao)於(yu)戰(zhan)爭(zheng)之(zhi)初(chu)的(de)預(yu)期(qi)。不(bu)過(guo)，該(gai)國(guo)汽(qi)車(che)和(he)機(ji)械(xie)兩(liang)個(ge)行(xing)業(ye)因(yin)為(wei)高(gao)度(du)依(yi)賴(lai)進(jin)口(kou)部(bu)件(jian)和(he)組(zu)件(jian)
，已(yi)經(jing)出(chu)現(xian)深(shen)度(du)收(shou)縮(suo)。2023年

，隨著西方國家製裁力度的進一步加大，預計俄羅斯鋼鐵需求將繼續收縮。烏克蘭2022年鋼鐵需求預計減少50%以上
，2023年隨著重建活動的啟動
，鋼鐵需求或將部分複蘇。

　　建築業活動複蘇目前正麵臨供應鏈瓶頸、原料價格高企的阻礙。

　　中國房地產市場由於購房者信心不足
，預計不會發生強勢反彈。中國政府預計出台部分給房地產市場鬆綁的措施，2023年房地產市場可能略有改善。美國盡管整體經濟環境惡化，但預計新的基建法將加速推動基建投資
，但隨著建築業成本、房(fang)貸(dai)利(li)率(lv)以(yi)及(ji)房(fang)價(jia)的(de)居(ju)高(gao)不(bu)下(xia)，該(gai)國(guo)住(zhu)宅(zhai)建(jian)設(she)的(de)激(ji)進(jin)發(fa)展(zhan)勢(shi)頭(tou)將(jiang)減(jian)弱(ruo)，急(ji)速(su)升(sheng)高(gao)的(de)利(li)率(lv)將(jiang)延(yan)緩(huan)非(fei)住(zhu)宅(zhai)業(ye)的(de)複(fu)蘇(su)。歐(ou)盟(meng)地(di)區(qu)由(you)於(yu)原(yuan)料(liao)成(cheng)本(ben)高(gao)企(qi)、原料短缺、利率高企等因素，建築業活動整體減弱。

　　此外

，日本土木工程項目與自然災害預防計劃的結合將支撐建築業的鋼鐵需求；印度公路和地鐵等基建項目的開展將持續推動鋼鐵需求增長，城鎮基建開發還將推動住宅業的複蘇；東盟地區貨幣緊縮政策和成本高企可能阻礙住宅業需求的增長；墨西哥的建築業複蘇勢頭非常疲弱，預計到2023年不會恢複至新冠肺炎疫情前的水平；盡管巴西建築業在2022年上半年表現強勁，但之後也將進入減速階段；海合會各國的預算緩衝措施將在短期內對新項目出現形成阻礙
，但高企的油價將在未來為其帶來更多建築業活動。

　　盡管麵臨供應鏈的長期中斷等重重阻力
，2022年上半年全球汽車業仍在持續恢複。

　　隨著供應鏈瓶頸的持續減輕
，美國輕型車輛生產活動將繼續恢複。墨西哥2021年汽車生產表現不佳，但在2022年和2023nian，suizhebandaotiduangongqingkuangdezhujianjianshao，yujiqicheshengchanjiangchuxianqiangshizengchang。yinduchengyongcheshengchanbaochiqiangjintaishi，bingqieyouyudaliangdingdandechuxianheweixingxinpiangongyingqingkuangdegaishan，chengyongcheshengchanhuodongjiangjixujiankangkaizhan。hanguosuizhegongyinglianqingkuangdehaozhuan
，yujiqichechanliangjiangyousuozengchang。deguoheribendefususudujiangshifenhuanman，danyuji2023年情況顯著改善。俄羅斯由於需求疲軟和汽車組件日益短缺，乘用車產量急劇下滑。

　　世界鋼協表示，今年初以來，全球供應鏈中斷情況有所緩解，預計2023nianxiangguanqingkuangjiangjinyibugaishan。buguo
，gaotongzhangjinengyuanjiagedeshenggao
，zhengzaijiyazhufangjiansheyusuan，gaolilvyejiangdileqichedejingjixing。xuqiucedeqianzairuoshikenengtuoleishengchanhuifu。

　　不過，電動汽車的生產和銷售勢頭正在加強，尤其是中國和歐洲部分國家。今年前7個月，中國電動汽車產量大幅增長120.0%，達到328萬輛。

　　《中國冶金報》（2022年10月28日 02版二版）