第二季度全球“鋼需”將進一步下降
世界鋼協預計，影響程度或低於2008年~2009年全球金融危機

2026-04-16 07:31:08

　　本報記者張鷹

　　近日，世界鋼鐵協會發布《關於鋼鐵需求和經濟形勢的臨時說明》。該臨時說明指出，在新冠肺炎疫情下，鋼鐵下遊用戶受到封城、供應鏈中斷、信心崩潰、投資和建設項目延後及消費活躍度下降等衝擊，需求大幅減少。與此同時，金融市場的不穩定和油價下跌進一步削弱了資本投資。

　　世界鋼協預計，2020年第二季度全球鋼鐵需求將進一步下降，但目前尚無法判斷需求下滑的持續時間。不過，與預期的GDP收縮相比，新冠肺炎疫情對鋼鐵需求的影響程度可能沒有2008年~2009年(nian)全(quan)球(qiu)金(jin)融(rong)危(wei)機(ji)期(qi)間(jian)那(na)樣(yang)嚴(yan)重(zhong)。當(dang)前(qian)經(jing)濟(ji)危(wei)機(ji)的(de)恢(hui)複(fu)將(jiang)主(zhu)要(yao)取(qu)決(jue)於(yu)封(feng)城(cheng)的(de)持(chi)續(xu)時(shi)間(jian)。世(shi)界(jie)鋼(gang)協(xie)認(ren)為(wei)，相(xiang)較(jiao)於(yu)其(qi)他(ta)行(xing)業(ye)，製(zhi)造(zao)業(ye)有(you)望(wang)更(geng)快(kuai)恢(hui)複(fu)正(zheng)常(chang)，但(dan)預(yu)計(ji)全(quan)球(qiu)供(gong)應(ying)鏈(lian)的(de)中(zhong)斷(duan)還(hai)將(jiang)持(chi)續(xu)一(yi)段(duan)時(shi)間(jian)。

　　世界鋼協決定延期發布原定於4月份發布的全球短期鋼鐵需求展望（SRO），計劃延期到6月份發布完整的SRO，以對未來的鋼鐵需求做出更清晰的評估。

　　中國下遊用鋼市場將在下半年強勁反彈

　　世shi界jie鋼gang協xie在zai臨lin時shi說shuo明ming中zhong指zhi出chu，中zhong國guo作zuo為wei首shou個ge基ji本ben從cong新xin冠guan肺fei炎yan疫yi情qing中zhong恢hui複fu的de國guo家jia，目mu前qian正zheng在zai努nu力li實shi現xian經jing濟ji活huo動dong的de全quan麵mian正zheng常chang化hua。目mu前qian中zhong國guo全quan部bu下xia遊you用yong鋼gang行xing業ye生sheng產chan經jing營ying已yi基ji本ben恢hui複fu，但dan出chu口kou導dao向xiang型xing行xing業ye的de恢hui複fu將jiang不bu可ke避bi免mian地di需xu要yao更geng長chang時shi間jian。

　　預計到2020年nian下xia半ban年nian，中zhong國guo下xia遊you用yong鋼gang市shi場chang將jiang出chu現xian強qiang勁jin反fan彈dan，尤you其qi是shi在zai基ji礎chu設she施shi領ling域yu。但dan與yu此ci同tong時shi，世shi界jie各ge國guo解jie封feng時shi間jian不bu同tong可ke能neng會hui對dui中zhong國guo製zhi造zao業ye複fu蘇su產chan生sheng一yi定ding影ying響xiang。

　　全球建築行業或將在刺激政策中得以提振

　　muqian，duoguozhengfuyiyaoqiufeibiyaoxingdejianzhugongdizantingshigong。youyushengchanhejiaofutingzhi，quanqiudoucunzaijianzhugongrenhejianzhucailiaoduanquedewenti。suiranjiejuezhexiewentidefangshicunzaidiquchayixing，danzaiyilainongmingongdeguojia，jianzhuyedehuifukenengjiaoweihuanman。

　　不過，隨著各國政府的工作重點逐步轉向恢複經濟及加大對基礎設施建設、工業生產的支持力度，許多地區的建築業可能在政府的刺激政策和扶持政策中得到提振。

　　預計全球機械行業恢複較緩慢

　　機械領域用鋼量占全球總用鋼量的約15%，其全球產業鏈高度一體化且高度依賴中國的供應。

　　機械行業的產業鏈呈現出明顯的區域特征，東亞、北美、西歐地區分別以中國、美國、德(de)國(guo)為(wei)中(zhong)樞(shu)，連(lian)接(jie)全(quan)球(qiu)機(ji)械(xie)行(xing)業(ye)產(chan)能(neng)。由(you)於(yu)產(chan)業(ye)鏈(lian)高(gao)度(du)一(yi)體(ti)化(hua)，且(qie)受(shou)地(di)域(yu)因(yin)素(su)影(ying)響(xiang)較(jiao)大(da)，預(yu)計(ji)機(ji)械(xie)行(xing)業(ye)的(de)恢(hui)複(fu)將(jiang)較(jiao)為(wei)緩(huan)慢(man)。另(ling)外(wai)，企(qi)業(ye)投(tou)資(zi)計(ji)劃(hua)也(ye)將(jiang)因(yin)投(tou)資(zi)者(zhe)信(xin)心(xin)下(xia)降(jiang)、全球金融和貿易環境存在不確定性以及全球經濟疲軟而受到影響。其中，油價下跌將導致能源行業投資大幅削減。

　　全球汽車生產不大可能快速恢複

　　汽車行業是受新冠肺炎疫情衝擊最嚴重的行業之一，尤其是在歐盟和美國，汽車用鋼量占總鋼材消費量的比例較大，均在20%左右。2012年以來，歐盟汽車行業展現了最糟糕的業績，2019年汽車產量同比下降5.9%，預計今年將再度下降。美國汽車行業情況也不樂觀，今年3月份，美國輕型汽車銷量同比下滑近27%。據HIS Markit（全球商業資訊服務商）預測，2020年美國汽車銷量將至少同比下降15%。

　　與此同時，日本、韓國汽車行業也受到了疫情的嚴重影響。4月份，韓國汽車出口額同比減少36.3%，為2009年6月份（-38.1%）以來的單月最大降幅；汽車零部件出口額同比下滑49.6%。4月份，日本汽車銷量同比下降28.6%，創9年來新低。

　　考(kao)慮(lv)到(dao)預(yu)期(qi)失(shi)業(ye)率(lv)的(de)上(shang)升(sheng)和(he)可(ke)支(zhi)配(pei)收(shou)入(ru)的(de)下(xia)降(jiang)，預(yu)計(ji)封(feng)城(cheng)期(qi)過(guo)後(hou)，汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)的(de)用(yong)鋼(gang)需(xu)求(qiu)將(jiang)恢(hui)複(fu)緩(huan)慢(man)。另(ling)外(wai)，鑒(jian)於(yu)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)供(gong)應(ying)鏈(lian)的(de)複(fu)雜(za)性(xing)和(he)封(feng)城(cheng)期(qi)間(jian)可(ke)能(neng)出(chu)現(xian)的(de)供(gong)應(ying)商(shang)破(po)產(chan)，汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)的(de)生(sheng)產(chan)不(bu)大(da)可(ke)能(neng)快(kuai)速(su)恢(hui)複(fu)。不(bu)過(guo)，預(yu)計(ji)中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)生(sheng)產(chan)的(de)恢(hui)複(fu)力(li)度(du)將(jiang)超(chao)過(guo)其(qi)他(ta)國(guo)家(jia)。

　　《中國冶金報》（2020年05月08日 02版二版）

來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯：宋玉錚

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