11月28日，由攀鋼及廣西北部灣國際港務集團共同主辦的雅萬高鐵長定尺鋼軌出口首航儀式在北部灣港防城港6號泊位舉行。

　　上午10時30分，伴隨著洪亮的輪船鳴笛聲

，現場禮花衝天
，“大富”輪兩台船用克令吊同時啟動，7支鋼軌緩緩吊起，平穩地鋪放在船艙預定貨位上，標誌著攀鋼供雅萬高鐵鋼軌即將啟航出海。本航次8800多噸鋼軌裝載完成後，預計半個多月後抵達印尼芝拉紮港，加速推動雅萬高鐵的建設，這是攀鋼全麵踐行“一帶一路”共商
、共建、共享理念的一次具體行動。

　　雅萬高鐵是中國高鐵整體出口“第一單”，shizhongguozhizaoyegaozhiliangfazhandezhongyaotixian，shigoujianguoneiguojishuangxunhuanxianghucujinxinfazhangejudeyouxiaoshijian。gangguishitielujianshexiangmuzhongzuizhongyaodejichuxingchanpinzhiyi


，duixianludeanquanxing、穩定性和舒適性起著決定性的作用。自2015年10月中國與印尼正式簽署雅萬高鐵建設協議以來，攀鋼同中鐵物資集團、中國電建市政建設集團

、防城港港務集團等聯合成立工作組
，主動為項目建設尋求經濟
、高效、安全的物流運輸方案。攀鋼堅持早介入、早準備、quanchenggenzonghetigongzhengtijishufuwufangan
，peihexiangguandanwei，duifangchengganggangkoujichusheshijinxingshengjigaizao，bingquedingchangdingchigangguizuijiajuqiefangshi，jiejueleguoneichangdingchigangguichukouhaiwaianquanyunshude“瓶頸”；依托國內較為完備先進的鋼軌焊接實驗基地，為客戶提供完整的鋼軌選型
、焊接及線路應用方案；攀鋼專家團隊多次到印尼，結合雅萬高鐵鐵路沿線地質
、氣候及物流等特點，為客戶製定合理的鋼軌運輸方案。攀鋼鋼軌以優異的品質、最佳的技術營銷服務和最可行的物流運輸解決方案，贏得雅萬高鐵項目全部供軌合同，總量達38000噸。雅萬高鐵用軌全係列共9個品種，正線鋪軌279.4公裏，站線鋪軌28.9公裏，道岔軌鋪設79組
，全部由攀鋼供貨。

　　從鋼軌生產、現場檢驗、發運
、再加工和裝船到目的港口，攀鋼實施全流程個性化服務。生產過程中
，攀鋼按照時速350公裏用軌標準落實這筆訂單，采用最嚴格的內控要求進行製造
，並在焊接技術、使shi用yong技ji術shu等deng方fang麵mian提ti供gong整zheng體ti技ji術shu服fu務wu。攀pan鋼gang首shou批pi供gong雅ya萬wan高gao鐵tie的de百bai米mi長chang定ding尺chi鋼gang軌gui
，全quan部bu通tong過guo中zhong國guo鐵tie科ke院yuan等deng單dan位wei質zhi量liang檢jian驗yan
，產chan品pin性xing能neng和he質zhi量liang達da到dao國guo際ji一yi流liu水shui平ping。

　　自今年3月份起，鋼軌陸續運抵防城港。攀鋼與北部灣港防城港碼頭公司、通達信公司等一起解決了鋼軌港口高精度加工、港口運輸和船舶運輸三大難題。

　　據悉，秉承“生產一代、開發一代、儲備一代”的理念，自1975年第一支普軌下線至今，攀鋼已經先後成功開發出了5代鋼軌。如今，攀鋼鋼軌出口到美國、加拿大等全球35個國家和地區。特別是乘著“一帶一路”東風，攀鋼鋼軌已在沿線多個國家和地區“安家落戶”，為當地打造了一條條高速發展的“幸福路”。