本報記者 樊三彩

　　沒有數字產品護照（Digital Product Passport，DPP）？不好意思，歐盟市場將向你“關上大門”。對產品出口歐盟的鋼鐵企業而言，2026年起，DPP將成為碳關稅外，企業必須麵對的數字化壁壘。2025年7月18日，鋼鐵行業產品數字護照服務平台正式上線發布，標誌著我國鋼鐵產業鏈正式邁入全生命周期數據透明化、可追溯化管理的新階段。

　　簡而言之，DPP是一份綜合詳細的數字化記錄，實現對產品碳足跡、材料成分、回收利用等環節全鏈條追蹤和信息共享，其核心目標是減少浪費，提升資源利用率，應對氣候變化。DPP是《歐洲綠色協議》（European Green Deal）和《可持續產品生態設計指令》（Ecodesign Directive for Sustainable Products）的一部分
，旨在推動可持續發展和行業透明化。

　　“DPP是歐盟對產品全生命周期進行數字化監管的創新舉措
，標誌著監管重心從傳統質量安全向綠色可持續管理轉變。DPP通過唯一身份標識（如基於ISO/IEC 15459標準的MA標識編碼）和數據載體建立產品數字身份，為政府監管、企業合規和消費者決策提供數據支撐
，構建起產品可持續性管理的數字化基礎設施。”冶金工業信息標準研究院黨委書記、院長張龍強解讀道。

　　2024年7月18日，歐盟《可持續產品生態設計法規》（Ecodesign for Sustainable Products Regulation，ESPR）正式生效，覆蓋歐盟市場超90%的實體商品，（僅食品、飼料和藥品等少數類別豁免），強製要求進入歐盟市場的產品必須搭載數字產品護照
，並將於2030年全麵實施。2025年4月16日，歐盟委員會公布並采納《2025-2030年可持續產品生態設計和能源標簽工作計劃》
，鋼鐵、鋁材
、紡織品（服裝與鞋類）
、家具、輪胎、化學品及電子產品被列為優先管控對象。

　　“短期而言
，鋼鐵企業將麵臨合規壓力
，歐盟準入市場門檻提高



，可能形成‘綠色貿易壁壘’，未能及時適應DPP要求的鋼鐵企業可能麵臨失去市場份額的風險。長期來看，為了符合DPP的de要yao求qiu
，鋼gang企qi可ke能neng需xu要yao投tou資zi於yu更geng環huan保bao的de生sheng產chan技ji術shu和he工gong藝yi，減jian少shao生sheng產chan過guo程cheng中zhong的de碳tan排pai放fang和he資zi源yuan消xiao耗hao，同tong時shi推tui動dong新xin產chan品pin和he新xin技ji術shu的de研yan發fa，助zhu力li企qi業ye重zhong塑su新xin的de競jing爭zheng格ge局ju。”張龍強認為。

　　采用DPP是一項重大舉措
，急需可靠數據。而為了保證數據可靠，企業必須解決一係列技術和運營難題。在張龍強看來
，鋼鐵行業在推進DPP的de過guo程cheng中zhong
，可ke以yi通tong過guo應ying用yong先xian進jin技ji術shu和he製zhi定ding合he理li的de策ce略lve
，實shi現xian透tou明ming化hua與yu數shu據ju隱yin私si保bao護hu之zhi間jian的de平ping衡heng。這zhe不bu僅jin有you助zhu於yu提ti升sheng產chan品pin的de市shi場chang競jing爭zheng力li，還hai能neng促cu進jin整zheng個ge行xing業ye的de可ke持chi續xu發fa展zhan。

　　“鋼鐵DPP的實現需依托以下關鍵技術支撐，這些技術共同構建了數據采集、存儲
、驗證與交互的完整體係。”張龍強表示。

　　一是工業互聯網標識解析體係。通過分配唯一標識符（如MA標識碼）
，為鋼鐵產品生成全球唯一的“數字身份證”
，確保“一碼對應一物”。標識解析體係是DPP的底層基礎設施
，支撐產品全生命周期數據的精準關聯與跨企業共享。如鋼鐵行業DPP公共服務平台依托MA-DPP通用架構
，提供唯一標識分配服務，支撐DPP生成與管理。

　　二是區塊鏈技術。通過分布式賬本技術，記錄鋼鐵產品從原料采購、生產加工到物流運輸的全鏈條數據（如碳足跡、質量檢測報告），形成不可篡改的數據鏈，確保數據真實性與可追溯性。

　　三是分布式存儲技術。高效承載海量數據，鋼鐵DPP需存儲大量非結構化數據（如高清檢測報告
、物流視頻），分布式存儲技術可降低存儲成本，提升數據訪問效率。

　　四是跨鏈互操作技術。鋼鐵DPP需與歐盟EBSI（歐洲區塊鏈服務基礎設施）等國際係統對接
，跨鏈互操作技術實現不同區塊鏈平台間的數據交換與驗證


，打破數據孤島，推動鋼鐵產品DPP在全球貿易中的流通。

　　五是安全與隱私保護技術。鋼鐵DPP往往涉及商業機密和個人隱私數據，可在不解密情況下對DPP數(shu)據(ju)進(jin)行(xing)計(ji)算(suan)，滿(man)足(zu)歐(ou)盟(meng)對(dui)數(shu)據(ju)出(chu)境(jing)的(de)要(yao)求(qiu)。構(gou)建(jian)數(shu)據(ju)信(xin)任(ren)體(ti)係(xi)
，降(jiang)低(di)鋼(gang)鐵(tie)企(qi)業(ye)因(yin)數(shu)據(ju)泄(xie)露(lu)導(dao)致(zhi)的(de)合(he)規(gui)風(feng)險(xian)。實(shi)施(shi)嚴(yan)格(ge)的(de)訪(fang)問(wen)控(kong)製(zhi)策(ce)略(lve)，並(bing)記(ji)錄(lu)所(suo)有(you)數(shu)據(ju)訪(fang)問(wen)和(he)修(xiu)改(gai)行(xing)為(wei)，以(yi)便(bian)追(zhui)蹤(zong)和(he)審(shen)計(ji)。

　　在全球DPP政策布局方麵，歐盟采取“框架法規（ESPR）+行業授權法案”的分步實施策略，計劃在2030年底前陸續出台30項行業授權法案。目前，《電池與廢棄電池法規》已發布，規定電池護照將於2027年2月實施；紡織品、鋼鐵
、鋁、家具等重點行業法案正在製定中。同時，歐盟將於2025年底建立DPP登記注冊中心
，強製要求相關經濟主體登記產品信息，為市場監管和海關執法提供數據依據。

　　有企業表示：“推出DPP的想法很好，類似原來二級節點標識解析的升級版，特別是對鋼材出口將產生影響。但由於還要涉及與國外標準對接、國內碳平台各個環節的聯通等問題，並不容易。”

　　一定程度上，DPP和環境產品聲明（EPD）有相似之處，都是用於評估和傳遞產品環境信息的工具，但它們在目的、覆蓋範圍、數據要求等方麵存在顯著差異。首先，目的方麵，DPPshiyizhongshuzihuagongju，hexinmubiaoshitongguoshuzihuashouduantishengchanpindetoumingduhekezhuisuxing，manzujianguanyaoqiu，tongchangyouduogeshujuzaitiheweiyibiaoshifuzucheng，zhichichanpinzaiguojimaoyizhongdeheguixing。erEPD報告的核心目標是向利益相關者（如消費者
、監管機構、市場參與者）提供透明、可比的環境績效信息。其次
，強製性方麵，歐盟DPP將逐步成為法規要求，歐盟計劃對特定行業（如電池、紡織品、鋼鐵）強製要求DPP，EPD目前以自願為主（除非采購方要求）。此外，DPP強調實時數據
，而EPD是靜態報告。

　　那麼
，鋼鐵企業當如何積極入局
？鋼鐵行業產品數字護照服務平台便是鋼鐵行業邁出的重要一步。張龍強表示：“冶金工業信息標準研究院將以該平台發布為起點，加強頂層設計與規劃，與歐盟等主要貿易夥伴開展鋼鐵行業DPP國際互認試點，建立區域性互信協作機製，推動我國鋼鐵DPP在國際市場的應用。同時，為企業提供清晰的政策指引，確保鋼鐵行業在統一的框架下推進DPP的實施，提前布局，規避貿易風險。”

　　他建議，鋼鐵企業可積極參與鋼鐵行業DPP及國際DPP相關標準規範製定
；開展DPP應用試點
，探索適合鋼鐵行業的數字護照實施模式和應用場景，不斷完善數字護照的實施技術和管理機製，為全行業的推廣提供借鑒。“除了滿足歐盟法規要求外，鋼鐵企業還可積極探索DPP在其他領域的應用場景，如產品質量追溯、供應鏈管理、碳足跡核算、環境影響評估等
，充分發揮DPP的價值，提升企業的數字化管理水平和市場競爭力。”他說。

　　《中國冶金報》（2025年07月22日 04版四版）