本報記者 賈林海

　　進入2025nian，woguojingjiyanxuwenzhongxianghaofazhantaishi，zaifuzaduobiandequanqiuhuanjingzhongzhanxianchujiaoqiangrenxing。raner

，quanqiujingjizengchangfanghuandiejiadiyuanzhengzhichongtujiaju
，waimaochukouyalijiada
，woguojingjifusurengmianlinjiaodatiaozhan。zaijianliangfazhanzhouqibeijingxia，woguogangcaishichanggongxumaoduntuchu
，gangtieqiyeluzaihefang
？

　　7月11日—12日，2025“我的鋼鐵”年中大會暨鋼鐵產業鏈協同創新高質量發展論壇在京舉辦

，與會人士圍繞宏觀經濟
、行業形勢、市場前景等熱點問題展開深入交流，共謀鋼市在“下半場”的突圍路徑。

　　此次活動由上海鋼聯電子商務股份有限公司（我的鋼鐵網）、友發集團聯合主辦。中國物流與采購聯合會會長蔡進、全聯冶金商會秘書長賈銀鬆、友發集團總經理陳廣嶺、上海鋼聯聯席董事長兼總裁高波致辭。中國發展研究基金會副秘書長俞建拖；中國鋼鐵工業協會副會長王穎生；鋼協首席分析師，冶金工業經濟發展研究中心黨委書記、主任李擁軍；上海鋼聯鋼材首席分析師汪建華發表主題報告。中國冶金報社副社長範鐵軍等領導出席會議。上海鋼聯副總裁任竹倩主持會議。

　　結構性矛盾仍存

　　關稅紛爭暗藏出口隱憂

　　今年初以來
，我國宏觀政策調控精準發力，積極的財政政策通過擴大專項債發行規模、qianghuazhongdianlingyutouzidengjucuojialitixiao，shidukuansongdehuobizhengcezhezhongyujiegouxinggongjuchuangxin，yindaozijinjingzhunliuxiangshitijingji，youxiaojifaleshichanghuoli。gangtiexingyezaifuzayanjundeguoneiwaihongguanhuanjingzhongzhengtishixianlepingwenyunxing。

　　“表麵上看，‘降本大於降價’是今年上半年鋼鐵行業盈利同比增長的重要原因，但根本原因是粗鋼產量較大幅度下降。”王穎生指出，自律控產是鋼鐵行業利潤改善的核心原因
，“這從側麵印證了自律控產的必要性，以及堅持‘三定三不要’經營原則的重要性。當供給端保持相對自律克製，即便是在需求整體承壓的背景下，鋼鐵行業效益仍能實現改善。”

　　針(zhen)對(dui)今(jin)年(nian)初(chu)以(yi)來(lai)國(guo)際(ji)方(fang)麵(mian)對(dui)國(guo)內(nei)鋼(gang)材(cai)市(shi)場(chang)影(ying)響(xiang)最(zui)大(da)的(de)美(mei)國(guo)關(guan)稅(shui)紛(fen)爭(zheng)，王(wang)穎(ying)生(sheng)分(fen)析(xi)認(ren)為(wei)，從(cong)直(zhi)接(jie)出(chu)口(kou)來(lai)看(kan)
，美(mei)國(guo)關(guan)稅(shui)政(zheng)策(ce)對(dui)我(wo)國(guo)鋼(gang)材(cai)產(chan)品(pin)直(zhi)接(jie)出(chu)口(kou)至(zhi)美(mei)國(guo)的(de)衝(chong)擊(ji)相(xiang)對(dui)有(you)限(xian)，但(dan)考(kao)慮(lv)到(dao)美(mei)國(guo)鋼(gang)材(cai)主(zhu)要(yao)進(jin)口(kou)國(guo)也(ye)是(shi)我(wo)國(guo)鋼(gang)材(cai)重(zhong)要(yao)出(chu)口(kou)國(guo)，因(yin)此(ci)美(mei)國(guo)加(jia)征(zheng)關(guan)稅(shui)對(dui)我(wo)國(guo)鋼(gang)材(cai)出(chu)口(kou)總(zong)量(liang)構(gou)成(cheng)潛(qian)在(zai)威(wei)脅(xie)
；從間接出口來看，因間接出口計入國內表觀消費量，美國加征關稅可能會對我國鋼產量和消費量造成一定影響。

　　賈銀鬆認為，當前我國鋼鐵行業麵臨三方麵挑戰：一是傳統需求收縮與高端用鋼需求增長並存；二是國際環境風雲變幻，美國“關稅戰”“貿易戰”給全球市場秩序帶來較大衝擊；三是超低排放改造邊際效益遞減，成本與環保雙重壓力倒逼行業加速蛻變。

　　進(jin)入(ru)下(xia)半(ban)年(nian)，隨(sui)著(zhe)宏(hong)觀(guan)政(zheng)策(ce)持(chi)續(xu)落(luo)地(di)，我(wo)國(guo)經(jing)濟(ji)有(you)望(wang)保(bao)持(chi)溫(wen)和(he)向(xiang)好(hao)發(fa)展(zhan)態(tai)勢(shi)。但(dan)對(dui)於(yu)鋼(gang)鐵(tie)產(chan)業(ye)結(jie)構(gou)性(xing)矛(mao)盾(dun)能(neng)否(fou)改(gai)善(shan)，一(yi)些(xie)與(yu)會(hui)人(ren)士(shi)對(dui)此(ci)並(bing)不(bu)樂(le)觀(guan)。“鋼鐵行業高質量發展需要鋼鐵企業有刀刃向內的革新魄力，更離不開產業鏈上下遊的協同聯動。”一名與會代表告訴《中國冶金報》記者，“鋼鐵行業隻有通過加強產業鏈韌性、延展服務鏈條
、提升整體競爭力，才能在複雜的環境中開辟出新路徑
，為我國經濟發展築牢鋼鐵根基。”

　　該名代表提出，鋼鐵企業一要深入實施降本攻堅行動，優化工藝流程
，強化供應鏈管理
，降低成本；二要加速綠色低碳技術研發，推進全流程超低排放改造
，構建綠色製造體係；三要堅持以用戶為中心
，深化產業鏈協同創新，圍繞高端裝備製造、新能源
、新材料等領域需求，加強產品研發與應用場景拓展
，推動企業從單一產品供應向“產品+服務”模式轉型。

　　需求“寒意”未消

　　長期看仍值得期待

　　近年來，我國鋼鐵行業持續深度調整
，其中最根本
、yingxiangquanjudeyinsujiushigangcaixiaofeijiegouhexiaofeizongliangdebianhua。gangcaixiaofeijiegoubianhuadailaixiaofeizongliangbianhuadegaoqiangduhechixuxing，shiwoguogangtiexingyemianlindejudatiaozhan。

　　從(cong)發(fa)達(da)國(guo)家(jia)粗(cu)鋼(gang)產(chan)量(liang)達(da)峰(feng)後(hou)的(de)消(xiao)費(fei)結(jie)構(gou)變(bian)化(hua)來(lai)看(kan)，主(zhu)要(yao)從(cong)以(yi)建(jian)築(zhu)主(zhu)導(dao)轉(zhuan)向(xiang)製(zhi)造(zao)業(ye)領(ling)域(yu)
，即(ji)建(jian)築(zhu)用(yong)鋼(gang)會(hui)經(jing)曆(li)從(cong)減(jian)量(liang)到(dao)基(ji)本(ben)平(ping)穩(wen)的(de)階(jie)段(duan)，而(er)汽(qi)車(che)、機械等高端製造業用鋼占比將提升。未來

，我國鋼材消費新動力何在
？

　　“短(duan)期(qi)來(lai)看(kan)
，今(jin)年(nian)下(xia)半(ban)年(nian)國(guo)內(nei)需(xu)求(qiu)大(da)概(gai)率(lv)呈(cheng)現(xian)下(xia)降(jiang)走(zou)勢(shi)
，建(jian)築(zhu)業(ye)對(dui)需(xu)求(qiu)的(de)兜(dou)底(di)作(zuo)用(yong)將(jiang)持(chi)續(xu)減(jian)弱(ruo)，製(zhi)造(zao)業(ye)用(yong)鋼(gang)是(shi)近(jin)年(nian)來(lai)鋼(gang)材(cai)消(xiao)費(fei)增(zeng)量(liang)的(de)核(he)心(xin)，但(dan)也(ye)存(cun)在(zai)一(yi)些(xie)不(bu)利(li)因(yin)素(su)。”王穎生預計，長期來看，我國鋼材需求仍將在峰值平台區間維持較長一段時間，預計到2035年我國粗鋼產量達到8億噸～9億噸，2050年後預計保持在8億噸左右
，我國作為世界最大鋼鐵內需市場的地位將長期存在。

　　“當前，多數工業化國家鋼鐵表觀消費量下行
，但東南亞、非洲
、中東地區仍有較大增長空間。”俞建拖認為
，“兩新”政(zheng)策(ce)對(dui)鋼(gang)材(cai)需(xu)求(qiu)的(de)拉(la)動(dong)作(zuo)用(yong)處(chu)於(yu)百(bai)萬(wan)噸(dun)級(ji)，暫(zan)時(shi)達(da)不(bu)到(dao)千(qian)萬(wan)噸(dun)級(ji)。從(cong)下(xia)遊(you)行(xing)業(ye)來(lai)看(kan)，房(fang)地(di)產(chan)方(fang)麵(mian)，未(wei)來(lai)高(gao)品(pin)質(zhi)住(zhu)房(fang)需(xu)求(qiu)將(jiang)增(zeng)多(duo)，基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)更(geng)新(xin)、地下管網完善、建築抗震等級提升等，都將帶來新的鋼材需求；汽車方麵，當前我國每百戶家庭汽車擁有量在60%左右，未來仍有需求增長空間。此外
，出口仍是未來帶動鋼材需求的重要方向。

　　反“內卷”呼聲強烈

　　市場有望峰回路轉

　　“當前，我國鋼鐵行業已進入減量發展階段，擴大規模

、攤薄成本的經營理念已不符合行業發展需要，隻會加重‘內卷式’惡性競爭。”為此，王穎生呼籲鋼鐵企業嚴控產、強自律、增效益，按照“三定三不要”經營原則組織生產、保證企業效益。

　　“今年下半年，我國鋼材市場‘五難’態勢難有根本性改變。”汪建華認為，主要表現在格局難改
、機會難遇、鋼鐵難漲、周期難調
、壓力難減。好在，今年下半年“兩穩”（穩股價、穩房價）政策有望加碼。尤其是在穩房價方麵
，需求端有望出台降低房貸利率、降低首付比例、增加購房補貼、取消限購等政策，供給端有望出台保障性住房再貸款
、金融支持增量市場發展等政策。

　　“工業品庫存拐點將至和反‘內卷’措施推進

，有望助力我國鋼材市場峰回路轉。”汪建華預計
，“下半年鋼材價格高點或低於上半年
，但市場有望迎來轉機，在合理控產中存在反彈機會
，反彈時長或比去年下半年長。”

　　賈銀鬆呼籲，鋼鐵企業要以自律維護鋼鐵行業生態

，堅決抵製惡性競爭；以數字化、智能化驅動全產業鏈提質增效；以開放姿態擁抱技術革命，加速推動數字技術穿透生產
、貿易、服務各環節、全流程。

　　《中國冶金報》（2025年07月15日 07版七版）