本報訊 2月24日，筆者從中國船舶工業行業協會獲悉
，此前召開的船舶工業疫情應對策略在線研討會就新冠肺炎疫情對船舶工業的影響及應對策略、建議進行了深入討論。

　　此次研討會透露
，湖北地區的企業目前仍處於停工狀態，其他地區企業盡管陸續複工，但受疫情影響，人員到崗率僅為40%~50%
；各地區外地員工返崗麵臨諸多困難，全麵恢複生產難度較大。同時

，船企的上下遊配套材料
、設備等難以按照生產進度交付，特別是國外配套設備短期內無法運抵國內，境外監造、檢jian驗yan及ji技ji術shu支zhi持chi人ren員yuan也ye難nan以yi按an期qi返fan回hui中zhong國guo，船chuan企qi的de生sheng產chan進jin度du難nan以yi保bao證zheng，延yan期qi交jiao付fu是shi當dang前qian的de普pu遍bian現xian象xiang，企qi業ye的de履lv約yue風feng險xian較jiao高gao。另ling外wai
，人ren工gong成cheng本ben、物流成本、防疫成本等均在推高企業的運營成本

，加之對外交流不暢，新訂單承接近期還難以推進。

　　zhenduidangqianxingshi，gechuanqifenfengenjuzishenshijiqingkuangcaiquyingduicuoshi，ruquanmianshulizaijianxiangmu，yupanzaijianchuanbodejiaofujindu，bingxiangyingtiaozhengshengchanjihua，jiangshengchanziyuanxiangzhongdianxiangmuqingxie
；采取多種措施協調供應鏈，盡力保障材料、設備和物資供應；積極與船東溝通，告知當前實際情況等。 （川博）