近期出台的政策，積極推動智能網聯汽車產業發展
；相關車企也強化布局，擁抱智能網聯汽車“藍海”，搶占賽道，加快轉型升級步伐。

　　業內人士表示，電動化、智能化、網聯化、共享化已成為汽車產業的發展趨勢，智能網聯汽車亦是汽車產業發展的重要方向。目前，政府、企業及汽車產業鏈上下遊在智能網聯汽車產業發展上已形成共識
，各方麵都表現出了積極態度，智能網聯汽車正迎來新的發展機遇。

　　政策護航

　　今年以來，出台了一係列支持智能網聯汽車產業發展的政策舉措。一方麵
，通過製定標準，推動產業規範、有序、健康發展；另一方麵
，為智能網聯汽車發展營造良好的環境。

　　工信部在4月發布《2020年智能網聯汽車標準化工作要點》指出，2020年是完成智能網聯汽車標準體係建設第一階段目標的收官之年
，也是下一階段工作謀篇布局之年。2020年智能網聯汽車標準化工作將以推動標準體係與產業需求對接協同
、與技術發展相互支撐，建立國標、行標、團tuan標biao協xie同tong配pei套tao新xin型xing標biao準zhun體ti係xi為wei重zhong點dian，促cu進jin智zhi能neng網wang聯lian汽qi車che技ji術shu快kuai速su發fa展zhan和he應ying用yong
，充chong分fen發fa揮hui標biao準zhun的de引yin領ling和he規gui範fan作zuo用yong，支zhi撐cheng我wo國guo汽qi車che產chan業ye轉zhuan型xing升sheng級ji和he高gao質zhi量liang發fa展zhan。

　　業(ye)內(nei)人(ren)士(shi)表(biao)示(shi)，近(jin)年(nian)來(lai)，我(wo)國(guo)智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)迅(xun)速(su)，但(dan)一(yi)些(xie)相(xiang)關(guan)標(biao)準(zhun)化(hua)工(gong)作(zuo)相(xiang)對(dui)滯(zhi)後(hou)
，此(ci)次(ci)工(gong)信(xin)部(bu)出(chu)台(tai)上(shang)述(shu)工(gong)作(zuo)要(yao)點(dian)將(jiang)有(you)效(xiao)解(jie)決(jue)這(zhe)一(yi)難(nan)題(ti)。特(te)別(bie)是(shi)標(biao)準(zhun)化(hua)作(zuo)為(wei)智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)發(fa)展(zhan)的(de)前(qian)提(ti)條(tiao)件(jian)，對(dui)行(xing)業(ye)發(fa)展(zhan)

、企業轉型升級及主動參與市場競爭都將起到重要的推動作用
，同時也有助於促進智能汽車進入快速發展期。

　　不少地方也積極推出舉措
，搶抓發展機遇
，全力支持智能網聯汽車產業發展。四川省經濟和信息化廳5月15日印發《關於推進智能網聯汽車產業發展的通知》，從提高創新能力、建設基礎設施、完善標準體係、強化車輛監管、提升網絡安全等方麵作出部署。

　　四川提出，鼓勵高校、科研院所加快智能網聯汽車技術攻關，加快科技成果轉化；鼓勵整車企業尤其是龍頭企業研發導入有競爭力的智能網聯汽車產品；鼓勵零部件企業提高智能網聯汽車關鍵係統供給能力；鼓勵人工智能、互聯網等企業研發實施自動駕駛係統解決方案
；鼓勵信息通信等企業提供數據服務和無線通信服務；鼓勵交通基礎設施企業研究實施智慧交通係統方案等。

　　長沙在智能網聯汽車產業方麵有著諸多探索實踐。近日，湖南省工信廳、湖南湘江新區管委會、中國汽研簽署戰略合作框架協議，將在產業發展規劃、產業政策研究、應用場景打造
、國家智能網聯汽車質量檢驗中心建設、標準規範製定、行業影響力提升等方麵開展合作。未來
，各方將進一步完善長沙智能網聯汽車研發測試、檢測認證產業鏈體係，共建汽車產業生態圈
，拓展產品技術場景應用
、創新商業模式與機製。

　　長沙此前還發布了“火炬計劃”和“頭羊計劃”，以湖南湘江新區為重點，在全市打造智能汽車產業生態，通過培育頭羊企業推動技術
、業態
、產品

、服務等聯動創新，打造“智能汽車與智慧交通融合發展長沙模式”。在不少業內人士看來，智能網聯汽車“起步北上廣、落地看長沙”漸成共識。

　　步伐加快

　　近年來，新能源、大(da)數(shu)據(ju)和(he)互(hu)聯(lian)網(wang)等(deng)技(ji)術(shu)的(de)發(fa)展(zhan)給(gei)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)帶(dai)來(lai)巨(ju)大(da)變(bian)革(ge)。智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)將(jiang)成(cheng)為(wei)汽(qi)車(che)及(ji)相(xiang)關(guan)產(chan)業(ye)全(quan)業(ye)態(tai)和(he)價(jia)值(zhi)鏈(lian)體(ti)係(xi)重(zhong)塑(su)的(de)重(zhong)要(yao)組(zu)成(cheng)部(bu)分(fen)，是(shi)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)下(xia)一(yi)個(ge)“藍海”市場。

　　在汽車行業迎來數字化轉型的大背景下，中國一汽、上汽、比亞迪、長城、北汽、吉ji利li等deng主zhu要yao車che企qi加jia大da布bu局ju力li度du
，發fa力li智zhi能neng網wang聯lian汽qi車che領ling域yu，以yi期qi在zai未wei來lai的de競jing爭zheng中zhong實shi現xian搶qiang跑pao，逐zhu步bu積ji累lei先xian發fa優you勢shi，占zhan據ju競jing爭zheng賽sai道dao的de有you利li位wei置zhi。

　　以中國一汽為例，近年來，中國一汽在智能網聯汽車領域動作頻繁。3月底，中國一汽啟動研發總院新能源智能網聯創新試驗基地建設項目。中國一汽董事長
、黨(dang)委(wei)書(shu)記(ji)徐(xu)留(liu)平(ping)表(biao)示(shi)
，中(zhong)國(guo)一(yi)汽(qi)以(yi)新(xin)一(yi)代(dai)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)的(de)關(guan)鍵(jian)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)為(wei)重(zhong)點(dian)建(jian)設(she)新(xin)能(neng)源(yuan)智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)創(chuang)新(xin)試(shi)驗(yan)基(ji)地(di)，推(tui)動(dong)公(gong)司(si)向(xiang)世(shi)界(jie)一(yi)流(liu)的(de)結(jie)構(gou)調(tiao)整(zheng)、轉型升級。中國一汽將以其為重要依托和重要載體，進一步加快新能源智能網聯產業化發展步伐
，打造創新生態。

　　據悉，該基地總規劃麵積26.6萬平方米，是中國一汽研發試驗資源的重要布局，主要由被動安全試驗區

、智能網聯試驗區和新能源試驗區三個主區域構成。這裏將形成研發創新人才圈和新能源智能網聯產業落地圈相結合的“三區兩圈”研發創新模式。

　　4月15日，中國一汽紅旗新能源汽車工廠項目開工。據悉，中國一汽紅旗新能源汽車工廠項目總投資78億元，主要生產紅旗品牌新能源汽車、智能網聯汽車等
，計劃2022年竣工投產
，整車年產能將達到20萬輛，產值達到600億元。

　　中zhong國guo一yi汽qi去qu年nian底di還hai與yu阿e裏li巴ba巴ba開kai展zhan戰zhan略lve合he作zuo。阿e裏li巴ba巴ba憑ping借jie旗qi下xia斑ban馬ma網wang絡luo前qian瞻zhan性xing的de技ji術shu及ji生sheng態tai開kai放fang平ping台tai為wei中zhong國guo一yi汽qi提ti供gong智zhi能neng座zuo艙cang解jie決jue方fang案an，雙shuang方fang將jiang共gong同tong打da造zao下xia一yi代dai智zhi能neng網wang聯lian汽qi車che
，合he作zuo建jian設she自zi主zhu可ke控kong的de智zhi能neng網wang聯lian車che載zai操cao作zuo係xi統tong，共gong同tong搭da建jian麵mian向xiang未wei來lai的de出chu行xing服fu務wu生sheng態tai圈quan。

　　再如上汽
，3月上汽聯創智能網聯創新中心開工。該創新中心主要由開放式“上汽聯創智能網聯實驗室”“孵化/加速器”以及“產業基地”三(san)大(da)部(bu)分(fen)組(zu)成(cheng)。上(shang)汽(qi)對(dui)外(wai)發(fa)布(bu)的(de)消(xiao)息(xi)顯(xian)示(shi)，該(gai)中(zhong)心(xin)將(jiang)聚(ju)焦(jiao)智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)領(ling)域(yu)
，提(ti)供(gong)孵(fu)化(hua)加(jia)速(su)器(qi)服(fu)務(wu)，通(tong)過(guo)集(ji)聚(ju)智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)全(quan)產(chan)業(ye)鏈(lian)科(ke)技(ji)企(qi)業(ye)，全(quan)力(li)打(da)造(zao)智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)技(ji)術(shu)“全球新高地”。

　　值得一提的是
，部分城市智能網聯汽車發展步伐正在加快。作為全國最早開展自動駕駛載人測試城市之一的河北滄州
，5月14日(ri)宣(xuan)布(bu)開(kai)放(fang)第(di)二(er)批(pi)智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)載(zai)人(ren)測(ce)試(shi)路(lu)網(wang)，範(fan)圍(wei)從(cong)經(jing)濟(ji)開(kai)發(fa)區(qu)延(yan)伸(shen)至(zhi)主(zhu)城(cheng)區(qu)。加(jia)上(shang)此(ci)前(qian)已(yi)開(kai)放(fang)的(de)第(di)一(yi)批(pi)測(ce)試(shi)道(dao)路(lu)，滄(cang)州(zhou)城(cheng)市(shi)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)汽(qi)車(che)測(ce)試(shi)道(dao)路(lu)總(zong)裏(li)程(cheng)達(da)到(dao)229公裏，在全國城市中躍居第二位。

　　此外，長沙於4月yue向xiang市shi民min全quan麵mian開kai放fang試shi乘cheng阿e波bo羅luo自zi動dong駕jia駛shi出chu租zu車che
，這zhe是shi中zhong國guo第di一yi個ge向xiang公gong眾zhong開kai放fang的de自zi動dong駕jia駛shi出chu租zu車che服fu務wu。在zai規gui定ding的de範fan圍wei內nei，行xing車che路lu線xian覆fu蓋gai居ju民min區qu、商業休閑區及工業園區等實用生活場景。

　　抓住機遇

　　今年2月發布的《智能汽車創新發展戰略》提出，到2025年
，中國標準智能汽車的技術創新、產業生態、基礎設施
、法規標準、產chan品pin監jian管guan和he網wang絡luo安an全quan體ti係xi基ji本ben形xing成cheng。實shi現xian有you條tiao件jian自zi動dong駕jia駛shi的de智zhi能neng汽qi車che達da到dao規gui模mo化hua生sheng產chan，實shi現xian高gao度du自zi動dong駕jia駛shi的de智zhi能neng汽qi車che在zai特te定ding環huan境jing下xia市shi場chang化hua應ying用yong。智zhi能neng交jiao通tong係xi統tong和he智zhi慧hui城cheng市shi相xiang關guan設she施shi建jian設she取qu得de積ji極ji進jin展zhan，車che用yong無wu線xian通tong信xin網wang絡luo（LTE-V2X 等）實現區域覆蓋
，新一代車用無線通信網絡（5G-V2X）在部分城市
、高速公路逐步開展應用，高精度時空基準服務網絡實現全覆蓋。

　　華泰證券認為，頂層設計為汽車產業指明發展方向，智能化
、網聯化、車che路lu協xie同tong將jiang帶dai動dong傳chuan統tong汽qi車che產chan業ye實shi現xian三san大da轉zhuan變bian，即ji從cong機ji械xie產chan品pin向xiang電dian子zi信xin息xi智zhi能neng產chan品pin轉zhuan變bian，從cong交jiao通tong工gong具ju向xiang智zhi能neng移yi動dong空kong間jian和he應ying用yong終zhong端duan轉zhuan變bian，從cong單dan一yi製zhi造zao業ye向xiang多duo產chan業ye（汽車製造業、電子產業
、互聯網產業、信息通信業
、交通產業）融合轉變。對產業鏈所有環節的企業——整車

、零部件、互聯網廠商、軟件
、通信及交通基礎設施企業而言，都必須轉變傳統思維，在新的產業生態體係中尋求新的定位。

　　值zhi得de注zhu意yi的de是shi
，突tu如ru其qi來lai的de新xin冠guan肺fei炎yan疫yi情qing給gei汽qi車che產chan業ye帶dai來lai巨ju大da影ying響xiang
，但dan同tong時shi也ye帶dai了le發fa展zhan機ji遇yu。例li如ru，在zai疫yi情qing中zhong，各ge大da電dian商shang平ping台tai和he快kuai遞di公gong司si推tui出chu了le“無接觸式配送”，包括無人配送車、無人清掃車
、無人消毒車等
，有效降低了“人傳人”的風險，充分展示了產業技術的成熟及未來商用的潛力，也為未來智能網聯汽車研發提供了重要思路與參考。

　　此外，“新基建”中的5G網絡
、人工智能、大數據等技術項目又為智能網聯汽車產業帶來巨大發展機遇。相關專家表示，“新基建”將對智能網聯汽車的發展起到重要的提振和促進作用。在今後的發展中，車企要抓住重要機遇期，在政策護航、技術推動下，全力發展智能網聯汽車業務，助推汽車產業向更高層級提升。