受全球經濟下行、中美貿易戰
、疫情三重疊加影響，2020年的中國汽車市場顯得更加波詭雲譎。尤其是新冠疫情帶來的係列影響，讓本就處於下滑態勢下的車市再度“雪上加霜”。

　　然對此，不少業內人士則表示，疫情的影響是短期的，2020年上半年和下半年的表現可能會有較大差異。“疫情帶來的影響是客觀的存在的。但是
，下半年市場的現實需求依舊存在，下半年可能還會有比較好的增長。”國家新能源汽車創新工程項目專家組組長王秉剛日前表示。

　　就此而言，如果將2020年車市分成上半場和下半場，上半場在開局不利的情況下具體表現如何
，而下半場能否迎頭趕上


，彌補缺憾？

　　開局不利 整體產業鏈受影響

　　疫情在持續了半個月之後，對汽車行業造成的消極影響已經著實可見，而目前最直觀的呈現則是延遲複工帶來的影響和損失。

　　近期，福耀集團董事長曹德旺在接受媒體采訪時表示
，正常情況下每月利潤約為4億元，因為當下有一半工廠延遲開工
，現在不足2.5億元。福耀集團在2019年上市公司市值500強中排名第224，有著一定的抗風險能力。不過，對一些抗風險能力較弱的中小企業而言
，所受的經濟損失或可致命。

　　一家名為彙大機械製造（湖州）有限公司的汽車零部件企業，因受疫情影響無法按時履約交貨合同，不僅要承擔240萬元的合同損失，還要被追償客戶約3000萬元損失，無奈之下
，不得不向中國國際貿易促進委員會湖州市委員會緊急求助
，申請領取“新冠狀病毒感染的疫情不可抗力事實性證明”，以減少損失。

　　“從抗風險的角度來說
，中國的零部件企業比整車企業要脆弱一些，特別是一些中小型傳統零部件企業可能受影響會比較大。” 國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長、研究員王青表示。

　　總而言之，2020年汽車行業被疫情襲擊
，整條產業鏈都被打了個措手不及。開局不利幾乎已成定局。

　　上半場“輸”是大概率 然有“存糧”不會大亂

　　“樂觀一些預測
，疫情對汽車行業所產生的陰影也要持續到4月份才能消除。” 中國社會科學研究院工業經濟研究所研究員趙英向蓋世汽車表示。這也就意味著
，疫情或將對第二季度汽車市場的開端也產生影響。

　　其實，按照消費習慣，春節期間（一月、二月）

，也就是第一季度原本就是汽車消費淡季。“如今，受到疫情影響，這段淡季或將在終端市場表現更加慘淡。” 汽車評價研究院院長李慶文如是認為。

　　據數據顯示，2019年第一季度乘用車銷量為515.3萬輛；第二季度銷量為477.5萬輛。而蓋世汽車研究院根據當下疫情做出的初步預測是

，今年第一季度乘用車銷量或同比下降15%，第二季度同比下降會有一定收窄。

　　如此來看，今年一季度
，甚至二季度的車市表現都將會受到疫情的影響。如果把上半年作為2020年車市的上半場，輸（汽車銷量下滑）
，是大概率事件。

　　不過
，中國汽車市場並不會因疫情產生的影響而產生大的波動。曹德旺指出：“製造業本來就產能過剩，不用太擔心疫情的影響。從汽車行業看，2019年汽車銷量和產量都在下降
，無論經銷商
、製造商都有大量的庫存。在這種情況下，汽車生產線停個二十天一個月，不會大亂。”

　　更何況
，疫情不會長期存在，擺脫疫情之後，2020年下半年的汽車市場仍可回歸正軌。

　　“下半場”機會多多

　　疫yi情qing為wei上shang半ban年nian的de車che市shi所suo帶dai來lai的de影ying響xiang是shi客ke觀guan存cun在zai的de。但dan是shi下xia半ban年nian市shi場chang的de現xian實shi需xu求qiu依yi舊jiu存cun在zai，或huo許xu還hai可ke能neng會hui有you比bi較jiao好hao的de增zeng長chang。資zi深shen汽qi車che電dian子zi工gong程cheng師shi朱zhu玉yu龍long表biao示shi
，從cong整zheng體ti時shi間jian點dian來lai看kan
，保bao守shou預yu測ce第di一yi季ji度du受shou非fei常chang大da的de影ying響xiang，第di二er季ji度du可ke能neng好hao一yi些xie基ji本ben恢hui複fu，第di三san季ji度du開kai始shi完wan全quan恢hui複fu正zheng常chang。

　　如ru果guo第di三san季ji度du和he第di四si季ji度du結jie束shu了le疫yi情qing對dui車che市shi的de影ying響xiang，都dou會hui有you哪na些xie消xiao費fei刺ci激ji點dian？對dui此ci
，乘cheng聯lian會hui秘mi書shu長chang崔cui東dong樹shu表biao示shi，雖sui然ran疫yi情qing衝chong擊ji當dang下xia車che市shi
，但dan危wei中zhong有you機ji
，中zhong國guo家jia庭ting私si車che消xiao費fei基ji數shu低di，潛qian力li大da。更geng多duo的de挖wa掘jue車che市shi機ji遇yu，推tui動dong首shou購gou群qun體ti購gou車che的de熱re情qing進jin一yi步bu提ti升sheng，推tui動dong車che市shi2020年前低中高後強的走勢還是有機會的。

　　刺激私家車的市場需求、首(shou)購(gou)人(ren)群(qun)購(gou)車(che)提(ti)前(qian)等(deng)，疫(yi)情(qing)之(zhi)後(hou)所(suo)釋(shi)放(fang)的(de)汽(qi)車(che)需(xu)求(qiu)可(ke)能(neng)會(hui)增(zeng)多(duo)。目(mu)前(qian)從(cong)網(wang)絡(luo)上(shang)也(ye)能(neng)看(kan)到(dao)有(you)很(hen)多(duo)經(jing)曆(li)疫(yi)情(qing)期(qi)間(jian)交(jiao)通(tong)不(bu)便(bian)的(de)網(wang)友(you)呼(hu)籲(xu)要(yao)購(gou)買(mai)私(si)家(jia)車(che)

，這(zhe)很(hen)可(ke)能(neng)引(yin)起(qi)連(lian)鎖(suo)反(fan)應(ying)。

　　此外，日前北京在抗“疫”這一非常時期繼續出台決定自2020年2月10日起繼續不實行工作日尾號限行措施

，也再次讓人們感受到私家車出行的剛性需求。不僅如此，受疫情影響
，一些中高端汽車、更健康更安全的汽車也將會受到市場青睞
，將對當下的汽車產品結構產生影響。

　　總而言之
，在擺脫疫情的影響之後，車市增長/需求點依舊可觀。對於2020車市，我們亦更多期待，風雨過後彩虹絢爛。