隨sui著zhe新xin能neng源yuan汽qi車che保bao有you量liang的de增zeng加jia，新xin能neng源yuan汽qi車che安an全quan問wen題ti也ye逐zhu漸jian增zeng多duo。尤you其qi是shi今jin年nian上shang半ban年nian頻pin繁fan的de新xin能neng源yuan汽qi車che自zi燃ran
，引yin發fa了le全quan社she會hui的de廣guang泛fan關guan注zhu。針zhen對dui新xin能neng源yuan汽qi車che安an全quan監jian管guan
，國guo家jia工gong業ye和he信xin息xi化hua部bu
、國家市場監督管理總局等政府部門紛紛行動，從新能源汽車、動力電池生產製造，到售後召回環節均做了大量工作。據電池中國網了解，截至目前(12月23日)，國家市場監督管理總局已要求召回33281輛新能源汽車
，涉及企業有特斯拉、北汽新能源、蔚來汽車、寶馬(中國)、奇瑞汽車、鄭州宇通客車、南京金龍客車
、哈爾濱通聯客車等9家車企。

　　據電池中國網統計，因動力電池問題而召回的新能源汽車數量有6217輛，占今年新能源汽車總召回量的18.68%。

　　因動力電池問題召回6217輛涉3家車企

　　6月27日，國家市場監督管理總局發布召回通知，自2019年6月27日起，召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產的動力電池包的蔚來ES8電動汽車
，共計4803輛。

　　召回原因：車輛使用的動力電池包搭載了規格型號為NEV-P50的de模mo組zu
，模mo組zu內nei的de電dian壓ya采cai樣yang線xian束shu存cun在zai走zou向xiang不bu當dang的de情qing況kuang，可ke能neng被bei模mo組zu上shang蓋gai板ban擠ji壓ya，導dao致zhi被bei擠ji壓ya的de電dian壓ya采cai樣yang線xian束shu表biao皮pi絕jue緣yuan材cai料liao磨mo損sun，極ji端duan情qing況kuang下xia可ke能neng造zao成cheng線xian束shu絕jue緣yuan層ceng燒shao損sun從cong而er引yin起qi電dian池chi包bao熱re失shi控kong和he起qi火huo

，存cun在zai安an全quan隱yin患huan。上shang海hai蔚wei來lai汽qi車che有you限xian公gong司si將jiang為wei召zhao回hui範fan圍wei內nei的de車che輛liang免mian費fei更geng換huan改gai進jin後hou的de動dong力li電dian池chi包bao
，以yi消xiao除chu安an全quan隱yin患huan。

　　今年4-6月，蔚來汽車接連發生多起ES8自燃事件，在社會上引起廣泛關注
，新能源汽車安全問題再成業內爭論的焦點。國家市場監督管理總局針對蔚來ES8起火車輛開展了現場調查等工作。受調查影響

，蔚來汽車決定采取召回措施，消除安全隱患。

　　南京金龍客車召回25輛NJL6118型純電動城市客車

　　7月4日

，南京金龍客車決定召回2014年12月1日至2015年12月2日生產的部分NJL6118型純電動城市客車，共計25輛。

　　召回原因：因配置的沃特瑪高壓動力電池電芯一致性問題
，導致長時間、高(gao)電(dian)量(liang)存(cun)放(fang)時(shi)電(dian)芯(xin)存(cun)在(zai)漏(lou)液(ye)和(he)短(duan)路(lu)風(feng)險(xian)
，可(ke)能(neng)引(yin)發(fa)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)熱(re)失(shi)控(kong)和(he)起(qi)火(huo)，存(cun)在(zai)安(an)全(quan)隱(yin)患(huan)。南(nan)京(jing)金(jin)龍(long)客(ke)車(che)製(zhi)造(zao)有(you)限(xian)公(gong)司(si)將(jiang)免(mian)費(fei)為(wei)召(zhao)回(hui)範(fan)圍(wei)內(nei)的(de)車(che)輛(liang)進(jin)行(xing)全(quan)車(che)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)電(dian)芯(xin)重(zhong)新(xin)分(fen)容(rong)組(zu)裝(zhuang)，並(bing)安(an)裝(zhuang)遠(yuan)程(cheng)監(jian)控(kong)裝(zhuang)置(zhi)
，提(ti)升(sheng)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)絕(jue)緣(yuan)報(bao)警(jing)監(jian)控(kong)等(deng)級(ji)，以(yi)消(xiao)除(chu)安(an)全(quan)隱(yin)患(huan)。

　　北汽新能源汽車召回1389威旺407EV係列電動廂式運輸車

　　7月12日，北汽新能源汽車常州有限公司決定自2019年7月13日起，召回2018年6月11日至2018年11月30日生產的部分威旺407EV係列電動廂式運輸車

，共計1389輛。

　　召回原因：由you於yu動dong力li電dian池chi供gong應ying商shang的de偶ou發fa生sheng產chan控kong製zhi問wen題ti

，導dao致zhi車che輛liang在zai使shi用yong過guo程cheng中zhong可ke能neng發fa生sheng電dian池chi包bao內nei部bu過guo熱re，若ruo不bu能neng得de到dao及ji時shi控kong製zhi會hui引yin發fa電dian池chi包bao熱re失shi控kong，極ji端duan情qing況kuang下xia可ke能neng起qi火huo
，存cun在zai安an全quan隱yin患huan。北bei汽qi新xin能neng源yuan汽qi車che常chang州zhou有you限xian公gong司si將jiang對dui召zhao回hui範fan圍wei內nei的de車che輛liang進jin行xing檢jian測ce並bing免mian費fei更geng換huan合he格ge的de動dong力li電dian池chi包bao
，以yi消xiao除chu安an全quan隱yin患huan。

　　值得注意的是
，2018年受國家市場監督管理總局調查影響
，召回12.14萬輛，占2018年新能源汽車總召回量的91%。今年受國家市場監督管理總局影響召回33281輛新能源汽車，這一數字較2018年大幅減少。

　　此外，今年召回數量中，因動力電池問題僅6217輛，占比不足20%。

　　政策高壓之下，召回力度增大

　　從前文表格可以看出
，今年召回多是6月份之後進行的。這也與我國政府對於新能源汽車安全問題的高度重視密切相關。自2018年nian以yi來lai
，我wo國guo新xin能neng源yuan汽qi車che安an全quan問wen題ti呈cheng上shang升sheng態tai勢shi，這zhe一yi方fang麵mian與yu新xin能neng源yuan汽qi車che保bao有you量liang快kuai速su增zeng加jia有you關guan
，另ling一yi方fang麵mian也ye與yu新xin車che驗yan證zheng不bu充chong分fen有you關guan。數shu據ju顯xian示shi，2018年以來自燃的新能源汽車大多是采用2016年左右生產的NCM523體係動力電池，也就是工信部發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》第6-12批的車輛。而這一時期也是三元NCM523體係電池快速導入應用階段。加之
，部分車企為了迅速向市場推出新車型
，新車驗證周期人為縮短，導致問題集中爆發。

　　頻繁的新能源汽車自燃事件，也引起了政府的高度重視，“我國新能源汽車發展還處在培育期，杜絕重大安全事故是當下的首要任務，安全問題是事關新能源汽車發展的生命線。”全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼表示。

　　國家市場監督管理總局完善召回製度

　　針對新能源汽車的安全監管，自2018年以來，國家市場監督管理總局依據《缺陷汽車產品召回管理條例》已經開展了大量相關工作。

　　今年3月18日，國家市場監管總局發布《關於進一步加強新能源汽車產品召回管理的通知》
，要求新能源汽車企業一旦發生交通碰撞、火災等相關事故，應立即組織調查分析，並向市場監管總局報告調查分析結果。其中，動力電池、電機和電控係統等零部件生產者獲知新能源汽車可能存在缺陷的，應按照規定，配合缺陷調查、召回實施等相關工作。

　　10月9日
，國家市場監督管理總局再發《市場監管總局質量發展局關於進一步規範新能源汽車事故報告的補充通知》，要求生產者在新能源汽車火災事故發生後，應主動排查同型號、同批次或使用同樣零部件的車輛是否存在火災安全隱患。發現存在火災安全隱患的，生產者應根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的相關規定盡快實施召回。

　　此(ci)外(wai)
，市(shi)場(chang)監(jian)管(guan)總(zong)局(ju)缺(que)陷(xian)產(chan)品(pin)管(guan)理(li)中(zhong)心(xin)還(hai)將(jiang)根(gen)據(ju)生(sheng)產(chan)者(zhe)事(shi)故(gu)信(xin)息(xi)報(bao)告(gao)情(qing)況(kuang)
，組(zu)織(zhi)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)事(shi)故(gu)調(tiao)查(zha)協(xie)作(zuo)網(wang)的(de)專(zhuan)家(jia)開(kai)展(zhan)車(che)輛(liang)火(huo)災(zai)事(shi)故(gu)深(shen)度(du)調(tiao)查(zha)與(yu)分(fen)析(xi)、缺陷風險評估與判定等工作。

　　新能源汽車召回工作不斷完善，要求愈加苛刻，也使得新能源汽車車企、電池等關鍵零部件企業“把安全放在第一位”，新能源汽車安全問題整體呈現減少趨勢
，且召回形成“常例”。

　　工信部協助安全排查

　　為切實加強新能源汽車安全管理，促進新能源汽車產業健康可持續發展，今年6月，工信部還啟動了“新能源汽車安全排查工作”
，要求整車企業重點對已售車輛、庫存車輛的防水保護
、高壓線束、車輛碰撞、車載動力電池、車載充電裝置、電池箱
、機械部件和易損件開展安全隱患排查工作。

　　同時
，工信部裝備中心還將聯合有關單位持續關注新能源汽車起火
、燃(ran)燒(shao)等(deng)安(an)全(quan)事(shi)故(gu)，並(bing)根(gen)據(ju)事(shi)故(gu)的(de)嚴(yan)重(zhong)程(cheng)度(du)
，決(jue)定(ding)是(shi)否(fou)聯(lian)合(he)相(xiang)關(guan)單(dan)位(wei)成(cheng)立(li)事(shi)故(gu)調(tiao)查(zha)組(zu)
，開(kai)展(zhan)事(shi)故(gu)調(tiao)查(zha)工(gong)作(zuo)，並(bing)將(jiang)事(shi)故(gu)調(tiao)查(zha)結(jie)果(guo)上(shang)報(bao)工(gong)信(xin)部(bu)進(jin)行(xing)處(chu)理(li)。

　　隨著企業
、zhengfuyijiquanshehuideguangfanzhongshi，xinnengyuanqicheanquanwentijiangzhubudedaokongzhihejiejue。jinnianxinnengyuanqichezhaohuishuliangjiaoquniantongbidafujianshao
，yeshuomingchanyefazhanzhububuruzhenggui。dangran，zhongdianzhixia，xinnengyuanqicheanquanzhaohuiyejiangchengwei“常例”，時時刻刻督促著企業重視安全問題。