本報訊（記者郭小燕）2020年12月22日，建龍北滿特鋼的鐵路專用線內，編組85車皮
、滿載4000多噸鋼材的貨運列車正點發出，這些鋼材將運往杭州
、濟南、上海等地。

　　建龍北滿特鋼平均每天有70車皮的鋼鐵從富拉爾基站發往全國各地。2020年初以來
，該車站累計發運鋼鐵138萬噸，到達原材料346萬噸。重組後的建龍北滿特鋼

，經營活力充分釋放
，經營業績快速改善，產銷量隨之增加，企業原料消耗量巨大；成品鋼外運需求量日均在100車皮以上，最高日在150車皮以上
；原有的專用線裝車能力隻有60車皮左右
，無法滿足企業需求，企業遇到了“運輸瓶頸”。

　　為破解運輸難題，切實提升原料接入和產品外運能力，建龍北滿特鋼與中國鐵路哈爾濱局集團有限公司（簡稱哈爾濱鐵路局）共同商議運輸方案。在哈爾濱鐵路局的協調下，建龍北滿特鋼增建廠區鐵路專用線
，使產品外運裝車能力由原來的每天60車皮增加到150車che皮pi，裝zhuang卸xie原yuan料liao能neng力li大da大da提ti升sheng。同tong時shi，為wei滿man足zu企qi業ye運yun輸shu需xu求qiu，哈ha爾er濱bin鐵tie路lu局ju還hai組zu織zhi專zhuan業ye公gong司si為wei建jian龍long北bei滿man特te鋼gang提ti供gong物wu流liu總zong包bao服fu務wu，為wei企qi業ye搭da建jian從cong原yuan料liao起qi運yun到dao產chan品pin再zai到dao港gang裝zhuang船chuan的de完wan整zheng運yun輸shu供gong應ying鏈lian，保bao障zhang企qi業ye運yun輸shu無wu憂you。2020年5月(yue)份(fen)以(yi)後(hou)，鋼(gang)鐵(tie)市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)旺(wang)盛(sheng)，建(jian)龍(long)北(bei)滿(man)特(te)鋼(gang)產(chan)品(pin)外(wai)運(yun)需(xu)求(qiu)量(liang)增(zeng)大(da)。哈(ha)爾(er)濱(bin)鐵(tie)路(lu)局(ju)專(zhuan)門(men)開(kai)行(xing)富(fu)拉(la)爾(er)基(ji)至(zhi)鮁(ba)魚(yu)圈(quan)北(bei)定(ding)製(zhi)鋼(gang)鐵(tie)班(ban)列(lie)
，使(shi)建(jian)龍(long)北(bei)滿(man)特(te)鋼(gang)生(sheng)產(chan)的(de)軸(zhou)承(cheng)鋼(gang)

、汽車鋼、礦山鋼等特鋼產品實現快速外運，及時滿足國內外市場需求。