由寶鋼股份牽頭，中鐵大橋院等23家單位參與的“十三五”國家重點研發計劃“高性能橋梁用鋼”項目取得重大突破:項目成功通過權威機構專家技術評審
，首批690兆帕級高性能橋梁鋼Q690qENH已發往用戶，用於武漢江漢七橋建設。目前，主跨達408米的武漢江漢七橋建設經曆了疫情考驗，已全麵進入主跨架梁階段。這也是國內大跨度橋梁建設首次應用世界領先的國產690兆帕級高性能橋梁鋼。

　　第七代高性能橋梁鋼Q690qENH被譽為中國橋梁鋼“皇冠上的明珠”。相比第六代橋梁鋼，寶鋼股份生產的第七代高性能橋梁鋼屈服強度級別由500兆帕大幅提升到690兆帕，其屈強比、焊接性、低溫韌性等關鍵技術指標均高於國際標準。寶鋼股份率先掌握鋼板生產、配套焊接材料和焊接工藝等成套技術，並實現批量生產和首個示範工程應用，標誌著寶鋼股份在高性能、高強度橋梁鋼領域將繼續引領國內橋梁鋼發展方向。

　　近年來
，隨著通航要求的不斷提高，以及受水文條件、防洪治水工程製約、岸線碼頭利用等多種複雜因素影響，長江等主要河流上新建的大橋正朝著江中少墩、直至無墩方向發展。隨著國內橋梁鋼技術的迭代發展，橋梁最大主跨記錄將不斷被刷新，“一跨過江”時代正加速到來。江漢七橋是武漢市規劃建設的第七座大跨度城市重載跨江大橋。根據設計

，江漢七橋將不在江中架設橋墩，690兆帕高性能橋梁鋼的研製成功，將大大提高橋梁主跨長度，是江漢七橋實現“一跨過江”的基礎材料保障。

　　Q690qENH橋梁鋼在力學性能、生產工藝
、焊接性能等方麵均有著諸多特殊要求
，對企業的研發、生產、質(zhi)量(liang)等(deng)能(neng)力(li)都(dou)極(ji)具(ju)挑(tiao)戰(zhan)，研(yan)發(fa)生(sheng)產(chan)難(nan)度(du)較(jiao)大(da)。在(zai)兩(liang)年(nian)多(duo)的(de)持(chi)續(xu)攻(gong)關(guan)中(zhong)
，寶(bao)鋼(gang)股(gu)份(fen)厚(hou)板(ban)產(chan)銷(xiao)研(yan)團(tuan)隊(dui)與(yu)協(xie)作(zuo)單(dan)位(wei)密(mi)切(qie)配(pei)合(he)
，緊(jin)密(mi)圍(wei)繞(rao)用(yong)戶(hu)需(xu)求(qiu)協(xie)同(tong)攻(gong)關(guan)
，不(bu)僅(jin)成(cheng)功(gong)開(kai)發(fa)出(chu)690兆帕級高性能橋梁鋼，還在相關配套的焊接材料與焊接工藝上也實現自主創新
，目前已申報國家發明專利7項。

　　國內第七代690兆帕級高性能橋梁鋼在寶鋼股份快速實現國內首發，也是中國寶武在加速整合、融合、化合
，貫徹落實國資委提出的“切實發揮協同效應，確保重組紅利充分釋放，為中央企業提質增效作出貢獻”方麵取得的喜人成果。“十三五”國家重點研發計劃“高性能橋梁用鋼”項目2017年9月啟動前後
，正值中國寶武聯合重組不久，恰逢深耕橋梁鋼研發製造20多年、承擔過國內第四到第六代高性能橋梁鋼研發項目的青山基地厚板產線關停，而寶山、東山基地厚板產線雖然裝備先進
，但此前在橋梁鋼領域投入不多。

　　為承擔起這一國家級項目，寶鋼股份積極推動研發體係管理變革，建立“一所對一業”運行機製，促進研發人員的靈活配置和研發資源的高效運用，實現各基地之間行業底蘊、研發能力、信息係統、製造管控能力的快速對接。公司充分整合上海和武漢研發資源，組建了優勢互補的橋梁鋼研發團隊
，加速在寶山、東山基地厚板產線上推廣高端橋梁鋼技術成果。尤其是東山基地，橋梁鋼供貨量由2017年的2萬多噸提升至2019年的21萬多噸
，增加了10多倍。

　　xiajieduan，baoganggufenhaijiangmiqiegenzongyonghugangliangzhizaoanzhuangqingkuang，jishijiejuezaishiyongguochengzhongchuxiandexinqingkuang
，buduanwanshanxiangguanzhizaogongyijizhiliangguankong。tongshi
，jiangxiangguoneiwaizhongdiankehutuijie690兆帕級橋梁鋼
，力爭在更多的國內外重大橋梁工程上取得應用。