本報記者 胡佩生 通訊員 周敏

　　7月30日，河北保定橫跨京廣鐵路大橋實現空中完美轉體合龍，用時70分鍾，打破了轉體重量、跨度、轉鉸直徑的世界紀錄
，也充分展示了我國在基礎設施建設領域的實力。這背後離不開鋼鐵行業高性能橋梁鋼的支撐。

　　高gao性xing能neng橋qiao梁liang鋼gang的de推tui廣guang應ying用yong與yu一yi個ge國guo家jia國guo民min經jing濟ji發fa展zhan所suo處chu的de階jie段duan分fen不bu開kai，我wo國guo高gao性xing能neng橋qiao梁liang鋼gang的de發fa展zhan也ye是shi如ru此ci。華hua菱ling湘xiang潭tan鋼gang鐵tie集ji團tuan有you限xian公gong司si橋qiao梁liang鋼gangIPD（集成產品研發）項目經理熊祥江向《中國冶金報》記者介紹，20年nian前qian，高gao性xing能neng橋qiao梁liang鋼gang在zai國guo外wai一yi些xie國guo家jia興xing起qi。而er當dang時shi，因yin為wei建jian造zao成cheng本ben低di，我wo國guo仍reng然ran盛sheng行xing鋼gang筋jin混hun凝ning土tu結jie構gou，鋼gang結jie構gou橋qiao並bing不bu是shi很hen多duo，高gao性xing能neng橋qiao梁liang鋼gang更geng無wu從cong談tan起qi。

　　不過，結合我國具體國情來看，幅員遼闊、地形地貌複雜、山川河流眾多
，基礎設施建設需求旺盛。再隨著近年來城市道路交通建設的快速發展
，公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、城市高架橋和立交橋等的建造水平不斷提高

，過去無法架設橋梁的地方如今也“天塹變通途”，像港珠澳大橋等橋梁還創造了多項世界之最。此外，“一帶一路”帶來的合作項目越來越多
，市場需求將是推動高性能橋梁鋼研發和生產的強大動力，高性能橋梁鋼的發展時機逐漸成熟。

　　那麼，什麼才是高性能橋梁鋼？在熊祥江看來，根據目前我國橋梁鋼的發展與應用，可以通過3個特征加以界定：一是按照鋼級來劃分，Q420q及以上級別的橋梁鋼都屬於高性能橋梁鋼。如我國於2011年建成通車的南京大勝關長江高速鐵路橋
，首次應用了Q420qE橋qiao梁liang板ban。二er是shi要yao具ju體ti到dao某mou座zuo橋qiao梁liang的de個ge性xing化hua要yao求qiu

，雖sui然ran鋼gang級ji不bu高gao，但dan在zai設she計ji時shi對dui某mou些xie特te定ding指zhi標biao的de要yao求qiu比bi較jiao苛ke刻ke，如ru即ji將jiang建jian設she的de北bei京jing城cheng區qu到dao大da興xing國guo際ji機ji場chang的de地di鐵tie橋qiao梁liang
、目前已建成的楊泗港長江大橋。這兩個項目所用的橋梁鋼雖然隻是Q345鋼級
，但除GB/T714-2015標準外，還要求縱向拉伸性能滿足國標要求，交貨狀態為TMCP（熱機械控製工藝）條件下橫縱向屈強比均小於或等於0.80。三是服役環境含有大量鹽或酸等惡劣氣候的橋梁項目，需要使用耐候鋼、複合板（不鏽鋼與低鋼級橋梁鋼複合）等具有特殊性能的鋼材，如拉林大橋
、官廳湖大橋、平潭大橋等。此外，熊祥江介紹，現在橋梁建設要求大跨度、大荷載
、耐疲勞、抗腐蝕
、抗震、輕量化
、造型美觀

、服役壽命長

，並適應複雜惡劣的服役環境，對國產鋼材要求更高。

　　近些年來，國內有關科研院所和設計院會同業主方
、施工方，進一步加速高性能橋梁鋼在我國道路交通建設事業中的應用。目前在建的滬通大橋
、商合杭高鐵蕪湖長江大橋、五峰山大橋，是我國最先采用Q500qD的橋梁。作為國家重點研發計劃——高性能橋梁鋼的示範工程，Q690qENHjiangzaiwuhanjianghanqiqiaoshiyong，yeshuyuguoneishouci。xiongxiangjiangshuo
，chuyuchengbenkaolv，gaoxingnenggangcaizaizhengzuoqiaoliangzhongdeshiyongbiliyibanbuhuitaigao，pubianguilvshigangjiyuegao，shiyongliangxiangduiyueshao，yibanshiyongyushoulijiaodadeguanjianbuwei。

　　“在高性能橋梁鋼應用方麵，我國與美國、日本等先進國家相比差距很大。他們20世紀90年代到21世紀初開始推廣應用，如今高性能橋梁鋼的使用已經達到較高比例
，而我們用得最多的還是Q345q和Q370q，高性能橋梁鋼也許連1%都沒有。”針對高性能橋梁鋼的市場需求和未來發展
，熊祥江這樣對《中國冶金報》記者說：“無論從目前我國綜合國力還是國民經濟發展需要來看
，都應當大力推介使用高性能橋梁鋼。”

　　造一流的橋
，必須用一流的鋼！熊(xiong)祥(xiang)江(jiang)認(ren)為(wei)
，高(gao)性(xing)能(neng)橋(qiao)梁(liang)鋼(gang)作(zuo)為(wei)發(fa)展(zhan)潛(qian)力(li)巨(ju)大(da)的(de)高(gao)端(duan)鋼(gang)材(cai)，加(jia)上(shang)國(guo)家(jia)政(zheng)策(ce)鼓(gu)勵(li)，在(zai)設(she)計(ji)階(jie)段(duan)有(you)意(yi)識(shi)地(di)推(tui)薦(jian)使(shi)用(yong)，今(jin)後(hou)若(ruo)幹(gan)年(nian)，其(qi)市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)肯(ken)定(ding)會(hui)大(da)幅(fu)提(ti)升(sheng)。

　　《中國冶金報》（2019年08月06日 08版八版）