近期，多家鋼鐵企業在產品開發與應用方麵取得新進展，為助力製造強國做出了積極貢獻——

　　寶鋼超級13Cr產品獨家供貨海南福山油田CCUS重點項目

　　日前，寶鋼超級13Cr特殊扣套管成功應用於海南福山油田CCUS重點項目
，該項目作為海南CCUS百萬噸示範基地之一，將助力海南實現碳達峰、碳中和的目標。

　　CCUS是減少二氧化碳排放的關鍵技術之一，即把生產過程中排放的二氧化碳捕集提純，繼而投入新的生產過程再利用、封存
，可直接減少二氧化碳排放。

　　位於海南省海口市的中石油福山油田近年借力國家“雙碳”部署，大力朝綠色能源轉型。2017年起，福山油田就開始了CCUS技術攻關和先導試驗，經過多年持續攻關

，目前已形成了完備可靠的二氧化碳的分離
、處理
、集輸
、儲運、注采技術體係
，形成成熟的CCUS產業鏈，建成了獨具特色的CCUS福山油田模式。目前，中石油福山油田正在建設首個油藏CCUS項目，寶鋼鋼管銷售團隊從立項之初第一時間介入

，並協同產銷研團隊對福山CCUS項目進行了多輪次交流和對接。

　　項目啟動前，針對油田高礦化度
、高溫差條件等特點

，寶鋼股份鋼管條鋼事業部協同中央研究院提出了多套選材優化方案，最終綜合了工況適應性
、保供可靠性等多方麵因素，向用戶推薦了符合條件的超級13Cr特殊扣套管。該產品不僅大幅提高了井筒完整性與理論服役壽命，同時也為寶鋼超級13Cr產品在CCUS市場拓展提供了供貨業績，該方案獲得了用戶高度認可。招標過程中，寶鋼鋼管銷售團隊與福山油田、中石油緊密協同，科學製定招標技術條件，一舉獨家中標。

　　河鋼國內最大厚度3.5Ni鋼助建全球最大深水油田

　　近日，河鋼集團舞鋼公司厚度為160毫米的國內最大厚度3.5Ni鋼交付客戶，並順利通過客戶驗收
，鋼板表麵質量、低溫衝擊韌性、板形等驗收指標遠超歐標，將應用於全球最大深水油田——巴西國家石油公司Buzios油田P79項目FPSO船關鍵模塊的建造。

　　河鋼深入推進“兩個結構”優化，堅持以客戶和市場為導向

，精準對接國內外重大項目需求，大力培育行業第一
、唯一和替代進口的產品。舞鋼落實河鋼部署
，充分發揮在大厚度Ni係低溫用鋼領域的技術優勢和產品研發經驗，不斷發力新產品開發。

　　xinchanpinkaifatuanduizhenduikehudejishuyaoqiu，duibufenzhongyaozhibiaoyukehufanfugoutongqueren
，kuaisuweikehutigongleyizhengtaoshengchanzhizaojiejuefangan。mianduigaowenmohanxingnengwending、低溫衝擊韌性
、biaomianzhilianghebanxingdengshengchannanti
，chuangxinyelianhezhazhidengshengchangongyi


，gongkelegangbanneibuweiguanzuzhijunyunxingbuyizhidexingyejishunanti
，shigangbangexiangjianyanzhibiaodadaoguojilingxianshuiping，baozhenglechanpingaozhiliangruqijiaofu。

　　替代進口！河鋼高端齒輪鋼產品用於汽車核心零部件製造

　　近日，河鋼集團石鋼公司為某國際知名汽車零部件製造商定製研發的汽車混動變速箱高端齒輪鋼，通過客戶生產、加工、裝箱
、台架
、路試全流程測試，將替代進口
，應用於汽車混動變速箱核心零部件製造。

　　為了實現替代進口
，石鋼將此次供貨作為新區首批客戶重點認證項目，經公司營銷、研發
、生產等各部門通力合作，曆經兩年多時間，按客戶要求先後向客戶海外實驗室多次提交樣鋼檢驗認證，均以全A評價順利通過。

　　該款產品開發過程中
，石鋼積極與客戶對接交流，針對客戶對產品窄淬透性等方麵的要求，充分發揮產、銷、研一體化優勢進行攻關，使用自主設計模型化軟件技術，為客戶定製開發具有高強度、高韌性的高端齒輪鋼。大膽創新工藝，采用成分窄範圍控製、優化軋製過程工藝等措施，攻克了生產過程中成分波動
、尺寸跳動
、表麵裂紋等技術難題，使產品具有良好的淬透性、尺寸精度
、表麵質量，各項性能完全滿足客戶需求。

　　太鋼與中車深化產業鏈融合，高強耐蝕不鏽鋼及運煤專用敞車成功首發！

　　12月16日，全球首批70噸級新型複合材料運煤專用敞車在太原下線
，這標誌著由太鋼集團
、中車太原公司和寧東公司合作研發的高強耐蝕不鏽鋼複合材料TE4003C5®，以及使用該材料製造的運煤專用敞車成功實現首發。

　　隨著“雙碳”

、交通強國、製zhi造zao強qiang國guo等deng國guo家jia戰zhan略lve的de深shen入ru實shi施shi
，新xin一yi輪lun材cai料liao變bian革ge方fang興xing未wei艾ai，低di碳tan綠lv色se環huan保bao的de新xin材cai料liao體ti係xi正zheng在zai加jia速su形xing成cheng，為wei鐵tie路lu裝zhuang備bei製zhi造zao業ye發fa展zhan帶dai來lai廣guang闊kuo空kong間jian。此ci次ci高gao強qiang不bu鏽xiu鋼gang複fu合he材cai料liao成cheng功gong應ying用yong於yu70噸級運煤專用敞車
，可顯著提升整車載重重量、耐腐蝕性、fuyinianxiandengzonghexingneng
，bijiangyoulicujintieluhuochechanpingengxinhuandaidebufa。tongshi，zhecishoufaxinxingfuhecailiaoyunmeizhuanyongchangche，shizhongchetaiyuangongsiyutaigangjituangongdanshanxishengchanyelianlianchangzhize
、同履駐地央企之任，深化戰略協同，強化研發協作，聚點成鏈

、織鏈成網的生動實踐。

　　建龍北滿特鋼稀土軸承鋼滾動體用鋼成功應用於我國首套盾構機用超大直徑主軸承

　　jinri，woguoshoutaodungoujiyongchaodazhijingzhuzhouchengyanzhichenggong。jianlongbeimantegangweiqitigongdexituzhouchengganggundongtiyonggang
，weijiejuewoguoguochangaoduanzhuangbeiguanjianjichubujiande“卡脖子”難題貢獻了建龍力量。

　　該主軸承是目前我國製造的直徑最大
、單重最大的盾構機用主軸承。其直徑8米、重達41噸，將安裝在直徑16mijidechaodaxingdungoujishang，yongyusuidaogongchengwajue。jingguojiazhouchengzhiliangjianyanjiancezhongxinjiancehezhuanjiazupingshen，renweigaizhuzhouchenggexiangjishuxingnengzhibiaoyujinkoutongleizhuzhouchengxiangdang，manzuchaodaxingdungoujizhuangjiyingyongxuqiu。

　　盾構機是國民經濟建設的重大裝備，承載著穿山越嶺、過江跨海的重任。我國已實現了盾構機的國產化，但其核心部件——主軸承卻依賴進口，亟需打通自主可控製造的“最後一公裏”。

　　ciqian，woguodungoujiyongchaodazhijingzhuzhouchengzhizaojiuerweijuedezhuyaoyuanyinzaiyu，zhizaozhouchengdecailiaohedaxinggunzidejiagongjingdubuguoguan，quanliuchengjishuliantiaobuguantong。

　　為此，中國科學院於2020年啟動了“高端軸承自主可控製造”戰略性先導科技專項。其中，建龍北滿特鋼作為重要的科研合作夥伴之一
，共同承擔了稀土軸承鋼滾動體用鋼關鍵技術攻關。

　　酒鋼成功開發2.0mm高強耐候薄鋼帶Q550NH

　　日前
，酒鋼自主研發的2.0mm高強耐候薄鋼帶Q550NH成功下線。經檢測

，產品各項性能指標
、尺寸精度
、板形質量均符合GB/T4171-2008《耐候結構鋼》標準要求，目前第一批產品已發往用戶，用於西南某新能源工程項目。

　　Q550NH是GB/T4171-2008《耐候結構鋼》標準中最高牌號
、最高強度等級產品，具有良好的耐腐蝕性能，抗拉強度達700Mpa以上，主要應用於集裝箱板、光伏支架加工以及其他建築結構領域
，是近幾年國內鋼企研發的熱點。

　　高強耐候鋼Q550NH符合鋼鐵行業“綠色
、低碳、輕量化”新發展趨勢，該鋼種的開發
，尤其是2.0mm薄規格產品的首發
，突破了700MPa級高強鋼帶在酒鋼CSP產線的曆史紀錄，為今後品種研發、產品行業領域擴充和渠道開拓打下了堅實基礎。本次試驗共生產高強耐候薄鋼帶Q550NH320.19噸，其中2.0mm規格產品128.15噸。