“中國新能源汽車智能化的趨勢越來越明顯。”“這次車展我們要好好學習一下中國的智能化技術。”在剛剛結束的2024北京國際汽車展覽會現場，記者聽到不少來自國內外的業內人士如此感歎。不少廠商還帶來了自動駕駛係統、各類雷達等最新智能化產品
，中國新能源汽車智能化趨勢浪潮愈發高漲。

　　本屆北京車展現場的零部件展區，新能源和智能網聯板塊占據了全部展示麵積的51%。從現場來看，自動駕駛、智能座艙等相關企業的展台
，總是擠滿關注的人群。

　　rengongzhinengruanjiangongsishangtangkejizhinengqichejiejuefanganshangtangjueyingjinnianshouciliangxiangbeijingchezhan，dailaileduandaoduanzidongjiashijiejuefangandedaoluceshibiaoxian。erhuaweizeshoucifabuleyizhinengjiashiweihexindezhinengqichejiejuefanganpinpai“乾崑”。

　　“‘乾崑’可以為整機廠商提供一整套智能解決方案。我們這次首發的高精度4D毫米波雷達，可以讓搭載車輛在更遠距離上‘看’得更快更廣更精準，為更高階的智能駕駛提供感知基礎。”華為“乾崑”現場相關負責人告訴記者，“目前，華為已經采用多種模式，為中國新能源汽車智能化提供支持。”

　　除了挑戰更高性能的智能駕駛技術，還有廠商在推動智能化進一步普及方麵不斷發力。

　　禾賽科技市場部相關負責人在接受記者采訪時表示，作為激光雷達專精企業
，禾賽致力於不斷推廣激光雷達的應用。

　　“相比10多年前的一個典型32線激光雷達，2024年禾賽發布的AT512線數提升到了16倍，價格卻不到當時的1/100。”上述相關負責人表示，“我wo們men認ren為wei新xin能neng源yuan汽qi車che市shi場chang需xu要yao更geng高gao性xing價jia比bi的de產chan品pin
，讓rang更geng多duo層ceng次ci的de產chan品pin具ju備bei更geng多duo元yuan的de感gan知zhi能neng力li，從cong而er進jin一yi步bu打da開kai激ji光guang雷lei達da前qian裝zhuang量liang產chan市shi場chang，加jia速su賦fu能neng高gao級ji輔fu助zhu駕jia駛shi功gong能neng落luo地di。”

　　根據中國信通院今年年初發布的《電動化、網聯化、智能化時代新能源汽車產業鏈全要素生產率報告（2023年）》，在zai汽qi車che網wang聯lian化hua和he智zhi能neng化hua發fa展zhan趨qu勢shi下xia，中zhong國guo科ke技ji型xing大da企qi業ye正zheng在zai加jia速su布bu局ju和he跨kua界jie創chuang新xin。尤you其qi在zai新xin能neng源yuan汽qi車che產chan業ye鏈lian智zhi能neng化hua模mo塊kuai中zhong
，中zhong國guo在zai自zi動dong駕jia駛shi係xi統tong方fang麵mian走zou在zai前qian列lie，同tong時shi在zai激ji光guang雷lei達da、毫米波雷達等領域都保持增長態勢。

　　車展現場
，不少專業觀眾對於產業智能化的趨勢感受同樣深刻。“這兩年中國的新能源汽車發展太快了
，特別是在智能化等領域的技術不斷提升，我們必須要趁著這次車展的難得機會好好學習。”一位韓國的汽車零部件供應商一邊說，一邊向記者展示他剛剛和廠商交流時記下的筆記。

　　“國內新能源汽車發展的智能化趨勢已經是產業發展最大的趨勢之一。”一家智能駕駛硬件廠商負責人在接受記者采訪時也表示
，“作為硬件提供商，我們也希望能夠在展會上找到合適的軟件合作者，來實現產品的升級

，成為產業智能化升級生態的一部分。”

　　業(ye)內(nei)專(zhuan)家(jia)表(biao)示(shi)，隻(zhi)有(you)產(chan)業(ye)鏈(lian)足(zu)夠(gou)完(wan)備(bei)
，才(cai)能(neng)實(shi)現(xian)產(chan)業(ye)的(de)整(zheng)體(ti)升(sheng)級(ji)。在(zai)智(zhi)能(neng)化(hua)趨(qu)勢(shi)不(bu)斷(duan)增(zeng)強(qiang)的(de)背(bei)景(jing)下(xia)
，中(zhong)國(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)逐(zhu)漸(jian)走(zou)出(chu)了(le)一(yi)條(tiao)具(ju)有(you)自(zi)身(shen)特(te)色(se)的(de)智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)道(dao)路(lu)。

　　“中zhong國guo新xin能neng源yuan汽qi車che產chan業ye鏈lian發fa展zhan迅xun速su，覆fu蓋gai從cong原yuan材cai料liao供gong應ying到dao整zheng車che組zu裝zhuang的de完wan整zheng流liu程cheng。完wan備bei的de產chan業ye鏈lian形xing成cheng了le較jiao強qiang的de垂chui直zhi整zheng合he能neng力li，為wei智zhi能neng化hua升sheng級ji提ti供gong了le基ji礎chu。特te別bie是shi在zai智zhi能neng化hua組zu件jian和he係xi統tong的de開kai發fa方fang麵mian，國guo內nei企qi業ye如ru華hua為wei、百度、小米等也紛紛進入
，帶來跨界融合的新機遇，推動了從智能硬件到軟件及服務的全鏈條協同發展。”中國汽車工業協會副總工程師王耀接受記者采訪時表示。

　　業ye內nei人ren士shi認ren為wei，當dang前qian新xin能neng源yuan汽qi車che已yi經jing進jin入ru智zhi能neng網wang聯lian化hua產chan業ye布bu局ju的de關guan鍵jian時shi期qi。低di階jie智zhi駕jia功gong能neng基ji本ben成cheng為wei國guo內nei車che型xing標biao配pei
，高gao階jie智zhi駕jia幾ji乎hu覆fu蓋gai新xin勢shi力li企qi業ye80%的車型。數據顯示，2023年新能源乘用車L2級及以上的輔助駕駛功能裝車率已經達到55.3%。

　　“新能源汽車智能化將引領汽車產業進入一個新的高度，為中國乃至全球汽車產業的技術進步、市場競爭和環境保護帶來深遠影響。”王耀說，“未wei來lai產chan業ye的de進jin一yi步bu升sheng級ji還hai需xu加jia強qiang技ji術shu研yan發fa和he應ying用yong，同tong時shi推tui動dong上shang下xia遊you產chan業ye鏈lian深shen度du融rong合he，提ti高gao效xiao率lv和he靈ling活huo性xing，為wei產chan業ye不bu斷duan升sheng級ji發fa展zhan提ti供gong堅jian實shi基ji礎chu。”