在4月29日舉行的交通運輸部4月(yue)份(fen)例(li)行(xing)新(xin)聞(wen)發(fa)布(bu)會(hui)上(shang)，交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)部(bu)綜(zong)合(he)規(gui)劃(hua)司(si)副(fu)司(si)長(chang)侯(hou)振(zhen)興(xing)介(jie)紹(shao)，目(mu)前(qian)，國(guo)家(jia)綜(zong)合(he)立(li)體(ti)交(jiao)通(tong)主(zhu)骨(gu)架(jia)空(kong)間(jian)布(bu)局(ju)已(yi)基(ji)本(ben)完(wan)成(cheng)，路(lu)線(xian)裏(li)程(cheng)超(chao)過(guo)26萬公裏，建成率約90%，已連通了全國超過80%的縣，服務全國90%左右的經濟
、人口總量。

　　據了解，國家綜合立體交通網主骨架可以概括為“6軸、7廊、8通道”，即6條主軸、7條走廊、8條通道
，是國家綜合立體交通網中最為關鍵的主幹線，是我國國土空間開發的主軸線
、也是國民經濟循環的主動脈。

　　目前交通運輸部已經編製完成了《國家綜合立體交通網主骨架路線方案》
，明確各條軸廊通道的路線走向和樞紐節點，“6軸、7廊
、8通道”由“示意圖”變成了“路線圖”。

　　侯振興表示，下一步
，交通運輸部將加大工作力度，著力將“路線圖”變成“施工圖”
，加快推進國家綜合立體交通網“6軸、7廊
、8通道”主骨架建設：一是會同相關部門聯合印發《主骨架路線方案》
，協同做好資金



、用地
、用海、用林等資源要素保障；二是在五年規劃實施和年度投資計劃中，優先安排主骨架建設項目
，力爭率先建成1至2條示範通道；三是加強主骨架運行監測評估，分類製定重點軸廊通道實施方案，確保建設任務落地落細。四是及早謀劃“十五五”，對未來一段時期高質量建設主骨架做出係統安排。

　　作zuo為wei這zhe一yi骨gu架jia網wang的de重zhong要yao組zu成cheng部bu分fen
，今jin年nian以yi來lai，我wo國guo交jiao通tong重zhong大da工gong程cheng項xiang目mu建jian設she紮zha實shi推tui進jin。目mu前qian，世shi界jie最zui大da跨kua徑jing拱gong橋qiao廣guang西xi天tian峨e龍long灘tan大da橋qiao建jian成cheng通tong車che、蘭海高速控製性節點木寨嶺隧道全線貫通；深中通道、北京東六環改造工程進入衝刺階段；京港澳、滬渝等高速公路陸續擴容改造；平陸運河
、小洋山北集裝箱碼頭等一批重大工程加快推進；武漢都市圈環線高速
、杭上高速公路浙江段等一批重點項目有望年內開工。

　　侯振興表示，國家“十四五”規劃的102項重大工程中，涉及交通運輸項目開工

、完工超過260個
，總投資超過1.3萬億元。今年一季度，完成交通固定資產投資7125億元


，投資規模仍保持高位運行，為推動我國經濟回升向好提供了堅實的保障。

　　下(xia)一(yi)步(bu)，交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)部(bu)將(jiang)督(du)促(cu)指(zhi)導(dao)地(di)方(fang)加(jia)快(kuai)在(zai)建(jian)項(xiang)目(mu)實(shi)施(shi)
，盡(jin)快(kuai)形(xing)成(cheng)更(geng)多(duo)實(shi)物(wu)工(gong)程(cheng)量(liang)，做(zuo)深(shen)做(zuo)實(shi)項(xiang)目(mu)前(qian)期(qi)工(gong)作(zuo)
，加(jia)強(qiang)項(xiang)目(mu)儲(chu)備(bei)。進(jin)一(yi)步(bu)優(you)化(hua)流(liu)程(cheng)，提(ti)高(gao)效(xiao)率(lv)，壓(ya)縮(suo)審(shen)查(zha)審(shen)批(pi)時(shi)間(jian)。同(tong)時(shi)，積(ji)極(ji)推(tui)進(jin)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)數(shu)字(zi)化(hua)升(sheng)級(ji)、綠色低碳轉型
、大規模設備更新等一係列工作，不斷發掘符合新質生產力方向的增長點。