在攀鋼集團研究院，鄒明展示60TY道岔模型
，該標準道岔廣泛用於京滬高鐵、京津高鐵等高速鐵路（新華社記者 胥冰潔 2月21日攝）

　　為此
，全國人大代表，鞍鋼集團攀鋼研究院軌道交通用鋼技術研究所首席專家、高級工程師鄒明提出如下建議。

　　一是構建釩鈦戰略資源綜合開發利用關鍵核心技術攻關新型舉國體製。建jian議yi參can照zhao四si川chuan綿mian陽yang科ke技ji城cheng管guan理li體ti製zhi
，提ti升sheng攀pan西xi國guo家jia戰zhan略lve資zi源yuan創chuang新xin開kai發fa試shi驗yan區qu管guan理li能neng級ji，在zai國guo家jia層ceng麵mian成cheng立li由you國guo務wu院yuan分fen管guan領ling導dao任ren組zu長chang的de領ling導dao小xiao組zu
，統tong籌chou釩fan鈦tai戰zhan略lve資zi源yuan頂ding層ceng設she計ji
，實shi現xian釩fan鈦tai資zi源yuan深shen度du開kai發fa“破題”。

　　二是建強釩鈦領域國家戰略科技力量。支持探索建立釩鈦領域國家實驗室、優化重組釩鈦資源綜合利用國家重點實驗室，為重大基礎前沿研究提供支撐
；支持成立國家釩鈦研究院，推動具有學科優勢的大學加強對釩鈦領域關鍵核心問題的研究。

　　三是加大對釩鈦領域創新發展的支持力度。建議采用部省聯動方式
，在先進結構與複合材料、戰略性礦產資源開發利用重點專項上
，加大對釩鈦“卡脖子”技術攻關的支持力度。

　　四是利用礦權出讓收益支持釩鈦技術攻關。支(zhi)持(chi)攀(pan)枝(zhi)花(hua)紅(hong)格(ge)南(nan)礦(kuang)區(qu)開(kai)發(fa)

，將(jiang)中(zhong)央(yang)分(fen)享(xiang)的(de)紅(hong)格(ge)南(nan)礦(kuang)區(qu)礦(kuang)權(quan)出(chu)讓(rang)收(shou)益(yi)，以(yi)轉(zhuan)移(yi)支(zhi)付(fu)形(xing)式(shi)，在(zai)收(shou)益(yi)期(qi)內(nei)按(an)一(yi)定(ding)比(bi)例(li)安(an)排(pai)給(gei)攀(pan)枝(zhi)花(hua)用(yong)於(yu)釩(fan)鈦(tai)技(ji)術(shu)攻(gong)關(guan)，提(ti)升(sheng)創(chuang)新(xin)發(fa)展(zhan)的(de)質(zhi)量(liang)和(he)水(shui)平(ping)。

　　全國人大代表
，攀鋼集團研究院軌道交通用鋼技術研究所首席專家、高級工程師鄒明表示，隨著運輸能級的提升
，中老鐵路沿線集貨難、運行成本高、各省間缺乏聯動合作等問題凸顯。基於此，鄒明建議：

　　第一，支持推動完善中老鐵路沿線配套基礎設施。支持四川省攀枝花市建設國際鐵路物流港，鼓勵建設海外倉


，進一步完善中老鐵路沿線及國內重要節點城市大型商品集散中心布局。

　　第二，加大對中老鐵路的政策支持力度。通過成立專項基金
，國鐵集團持續完善現有中老鐵路運費優惠政策，降低中老班列國內段
、境外段鐵路運費
；對需轉運至老撾周邊國家的貨物給予每箱5%~10%的轉運費用補貼
；協調老撾海關對轉運第三國的貨物進行規範管理，避免亂收費情況。

　　第三，加速推動東南亞通道建設。加強與東南亞國家的交流合作，加快推進中老
、中泰
、中越、中緬鐵路建設和升級改造，完善公鐵聯運的交通網絡體係，盡快形成中國與東盟國家物流快速互通格局。

　　第四
，優化對外投資環境。優化國有企業及相關協會組織赴外考察方式
，加大國有企業對東盟國家在糧食
、能源
、鐵礦石等方麵的投資。