為攻克工程機械業務回歸這個難題
，寶武集團中南股份物流部汽運車間迅速響應
，在未增加人員和車輛的前提下，通過指標拆解、模式創新、區域整合
、效率提升等一係列舉措，努力降低用車成本，截至10月累計實現降本690萬元
，超額完成全年降本目標。

　　為了充分調動崗位員工的積極性，物流部汽運車間將“工程機械台班作業時間”作為機裝班的班組關鍵指標，按照“多勞多得”的分配原則，同步開展班組勞動競賽

，每月在班組進行積分排名，營造“人人爭先
、全員降本”的濃厚氛圍

，提升了車輛作業效率，彌補了人員不足問題。

　　物流部汽運車間充分發揮調度的統籌分配能力，針對區域用車配置存在銜接不足
、閑xian置zhi車che輛liang等deng問wen題ti，推tui行xing用yong車che管guan理li模mo式shi變bian革ge，將jiang以yi往wang由you生sheng產chan單dan位wei主zhu導dao用yong車che的de模mo式shi，調tiao整zheng為wei汽qi運yun車che間jian統tong一yi管guan控kong。每mei日ri根gen據ju各ge單dan位wei申shen請qing情qing況kuang，結jie合he作zuo業ye範fan圍wei、任務量及優先級，實施區域“共享用車”和沿途“順風車”機製
，有效減少了車輛調用頻次
，提升了車輛的使用效率，降低了綜合用車成本。

　　汽運車間對標自卸車高效用車模式，針對煉鐵
、煉鋼等作業區域用車特點，推行“固定用車+現場交接班”和“穿插用車”等組織優化措施，大幅壓縮車輛往返空駛時間


，在節約燃油成本的同時
，顯著提升了作業效率。（黃偉興）