2014年2月26日
，習近平總書記對推動京津冀協同發展做出重大戰略部署。10年過去了，京津冀協同發展再邁新步伐
，首鋼集團也從先行者、探路者變為示範者。

　　作為首鋼搬遷調整的重要載體
，首鋼京唐的身上擁有太多傳奇色彩：第一個完全按照循環經濟理念設計
、第一個采用新一代可循環鋼鐵流程、第一個在海上吹沙造地建設的臨海靠港的大型鋼鐵企業……如今

，首鋼京唐已發展成為京津冀協同發展的一股強大“動能”。

　　2月20日—2月21日，“京津冀協同發展十周年看首鋼”集體采訪組踏入河北曹妃甸，深深為眼前灘塗蝶變為鋼鐵“夢工廠”的景象驚歎、折服。

　　首鋼集團黨委書記、董事長趙民革提出：“推動技術創新成為第一競爭力，加快打造中國式現代化的首鋼場景。”首鋼自搬遷以來

，正是憑借技術創新
，實現了產品結構的點麵成勢、拔節增高，對市場需求快速適應、靈活應變。

參觀3號高爐主控室

　　2009年5月21日，首鋼京唐1號高爐順利點火開爐。此後，2號、3號高爐先後於2010年、2019年建成投產。高爐煉鐵是鋼鐵生產的頭道工序，也是技術創新的關鍵一環。產量高
、消耗低是高爐生產的重要指標要求。首鋼京唐煉鐵一作業區首席範小斌告訴《中國冶金報》記者，自1號高爐投產以來
，經過10餘年的不懈努力，首鋼3座高爐幾項關鍵指標已經實現質的飛躍。高爐的平均利用係數從最初的2.0噸/立方米·天提高到現在的2.4噸/立方米·天
，焦炭負荷從5.2噸/噸提高到目前的6.0噸/噸
，球團礦比例也從20%左右提高到如今的55%。上述3項指標分別反映了高爐的產量水平、消耗水平、減碳水平，這在特大型高爐中居領先地位。

《中國冶金報》記者一行采訪範小斌

　　技(ji)術(shu)進(jin)步(bu)非(fei)一(yi)日(ri)之(zhi)功(gong)。以(yi)球(qiu)團(tuan)礦(kuang)比(bi)例(li)指(zhi)標(biao)為(wei)例(li)，隨(sui)著(zhe)球(qiu)團(tuan)礦(kuang)用(yong)量(liang)的(de)增(zeng)加(jia)，如(ru)果(guo)質(zhi)量(liang)控(kong)製(zhi)不(bu)好(hao)，高(gao)爐(lu)爐(lu)況(kuang)不(bu)順(shun)的(de)風(feng)險(xian)將(jiang)增(zeng)加(jia)
，也(ye)容(rong)易(yi)造(zao)成(cheng)惡(e)性(xing)事(shi)故(gu)發(fa)生(sheng)
，致(zhi)使(shi)冶(ye)煉(lian)中(zhong)斷(duan)。首(shou)鋼(gang)京(jing)唐(tang)用(yong)近(jin)5年時間7次工業試驗的摸索嚐試，最終實現3座特大型高爐大比例球團冶煉長期穩順運行
，鐵水產量連創新高。“這是一個在實踐中不斷深化原料質量對高爐冶煉影響的認識、不斷探索大高爐冶煉規律的過程。”範小斌說。如今，高爐更加穩定的鐵水產量和消耗

，成為了首鋼京唐的接單優勢

、成本優勢。

　　京津冀區域一體化發展帶給首鋼一次轉型升級的機會。以高爐的技術創新為起點
，首鋼逐步推進產線升級、產品結構升級，深度融入京津冀協同發展，積極在優質產品供給、重點項目建設、產業發展升級
、城市運行服務等方麵貢獻首鋼力量。

　　搬遷之前，老首鋼主打的產品是螺紋鋼、盤條，生產工藝相對簡單，市場競爭力不足
；搬遷之後，新首鋼加速釋放技術創新倍數效應
，首鋼京唐擁有了汽車板
、電工鋼、鍍錫板三大“拳頭”產品，汽車板成功開發第三代先進超高強鋼，高成型性DH鋼填補國內空白
，鍍錫板推進鍍錫鍍鉻板DI材增量和拓展DR材產品用途等
，持續打造比較競爭優勢。如今，首鋼京唐汽車板市場占有率穩居國內前三
，國內每3輛新能源汽車就有1輛采用首鋼電工鋼製造
；首鋼鍍錫板是國內唯一一家功能飲料品種全覆蓋的產品

，首鋼京唐產品3次在雄安新區重點工程中亮相。

　　搬遷前，老首鋼的鋼材產品主要通過火車轉運至天津港。一列車的裝載量約3000噸，尤其在冬季易結冰的情況下，首鋼每年需成立千人卸車團，效率低且成本高。

　　搬遷後
，首鋼京唐充分利用曹妃甸“麵向大海有深槽，背靠陸地有淺灘”且不凍不淤的地理優勢、港口優勢
，先後於2005年
、2009年建成了25萬噸級礦石碼頭（合資）、5萬噸級自有成品碼頭，開通了原料接卸和成品發運的海上通道。這讓首鋼京唐每年僅運費就能節約10多億元，也間接擴大了產品的競爭優勢。

首鋼京唐成品碼頭

　　“成品碼頭位於京唐公司最西側，曹妃甸港區1號(hao)港(gang)池(chi)東(dong)岸(an)，南(nan)與(yu)曹(cao)妃(fei)甸(dian)實(shi)業(ye)公(gong)司(si)原(yuan)料(liao)礦(kuang)石(shi)碼(ma)頭(tou)毗(pi)連(lian)，與(yu)國(guo)投(tou)煤(mei)碼(ma)頭(tou)隔(ge)水(shui)相(xiang)望(wang)，北(bei)與(yu)曹(cao)妃(fei)甸(dian)通(tong)用(yong)碼(ma)頭(tou)相(xiang)連(lian)
，是(shi)曹(cao)妃(fei)甸(dian)最(zui)便(bian)捷(jie)的(de)出(chu)海(hai)口(kou)，距(ju)離(li)最(zui)近(jin)的(de)鍍(du)錫(xi)板(ban)廠(chang)不(bu)到(dao)1公裏
、最遠的冷軋廠也隻有3公裏。”首鋼京唐運輸部港口作業區黨支部書記、首席作業長陳萬忠告訴《中國冶金報》記者
，成品碼頭的區位優勢使其在服務首鋼京唐的基礎上，還可以積極承接北京順義冷軋廠

、遷鋼以及社會產品的海運業務。

　　自2009年開港至今，成品碼頭充分發揮臨港靠海優勢，積極融入京津冀區域一體化發展，在曹妃甸地區率先開通鐵海聯運、鋼材下水業務，實現社會資源與內部資源的有效整合，截至目前已開通航線27條，目的港110個
，航線覆蓋全國沿海
、沿江主要港口。“2023年，港口吞吐量首次突破2000萬噸，鋼材下水量超過1000萬噸，成為河北地區鋼材下水量最大的單體專業化碼頭

，助推區域經濟高質量發展。”陳萬忠表示。

　　“海澄露”是首鋼京唐的一款特色飲用水，入口清甜可口，與平時喝的純淨水無異
，瓶身配料表上寫著“蒸餾水，水源地：渤海海水”。首鋼京唐能源與環境部副部長王偉業向《中國冶金報》記者介紹道：“這款飲用水是用渤海海水淡化的，已通過國家機構檢測
，我們職工日常都在飲用。”

　　身處地下水和地表水均稀缺的華北地區，首鋼京唐必須開發利用非傳統水資源。為此，首鋼京唐研究應用水電共生
、熱膜耦合技術，構建了全球首例“燃—熱—電—水—鹽” 高效循環利用係統，創立了冶金能源高效轉化
、梯級利用的新模式，可全部滿足生產經營所需
，年可節約地表水2600萬噸。同時
，海水淡化產生的濃鹽水還作為原料輸送至三友化工
，成為上下遊合作以及產城融合的典型案例。

首鋼京唐“五效一體”展室

　　截至2023年
，首鋼京唐為社會供應濃鹽水9881萬立方米、電力46.89億千瓦時、液體類產品59萬噸、氣體類產品138萬立方米
，實現了鋼鐵與鹽化工業、電力行業
、氣液產業的融合拓展。

　　空間轉移，資源輪換。首鋼通過重新審視自身所處環境，深入挖掘周邊資源能源


、diliweizhidengyoushi，yishiyingbohaiwanshuiwentezhenghegongyeqiyexuqiuweiyiju，yigongyiluxianyouhuahexitongjichengweishouduan，buduancaliangshougangjingtangdexunhuanjingjimingpian。

　　“公司入駐曹妃甸後，您有哪些體會
？”“冷！”2月21日，河北日上車輪有限公司（下稱河北日上）領導李傲來與《中國冶金報》記者的一場對話讓在場的人忍俊不禁。這個小玩笑的背後，凸顯了企業堅定不移在曹妃甸發展的決心。

　　河北日上於2021年5月(yue)份(fen)在(zai)曹(cao)妃(fei)甸(dian)工(gong)業(ye)區(qu)鋼(gang)鐵(tie)電(dian)力(li)園(yuan)區(qu)注(zhu)冊(ce)成(cheng)立(li)，是(shi)廈(sha)門(men)日(ri)上(shang)集(ji)團(tuan)股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司(si)的(de)全(quan)資(zi)子(zi)公(gong)司(si)，也(ye)是(shi)後(hou)者(zhe)在(zai)我(wo)國(guo)北(bei)方(fang)投(tou)資(zi)建(jian)設(she)的(de)第(di)一(yi)家(jia)車(che)輪(lun)生(sheng)產(chan)基(ji)地(di)，其(qi)生(sheng)產(chan)所(suo)需(xu)的(de)鋼(gang)材(cai)全(quan)部(bu)采(cai)購(gou)自(zi)首(shou)鋼(gang)京(jing)唐(tang)。

　　“唐山的工業基礎雄厚，鋼鐵產業發達，有首鋼京唐等企業為公司提供原材料，成本優勢明顯、原材料優勢突出、海運優勢顯著，有助於提升我們公司在北方市場的競爭力。”李傲來說。

河北日上車輪車間一角

　　無獨有偶
，首鋼京唐的建設，豐富了曹妃甸地區的產業結構，成為了新型工業化基地，使更多的行業企業在這裏“安營紮寨”，也帶來了更多的就業機會。數據顯示，首鋼搬遷後招收河北高校畢業生5000多人，帶動相關服務業1.2萬人就業。

　　同時，首鋼京唐作為入駐曹妃甸的第一家龍頭企業，不僅帶動了設備維檢、備件加工製作、自動化、信息化係統運行維護等一批企業到曹妃甸建立基地，還圍繞當地產業鏈布局，協同政府及京冀曹建投公司（以下簡稱曹建投），成功帶動金隅供應鏈、京能鑫華源智能停車、建工市政鋼結構、城建重工新能源汽車等10多家市屬國資企業
，華潤電力
、國投港口、中鐵十六局盾構等10餘家中央企業
，以及廈門日上、常青股份
、東邦綠建
、三一重工等20多家上市及知名民企來此落戶。

　　“目前，曹妃甸現代港口物流、鋼鐵

、裝備製造、化工
、再生資源等產業已形成產業集群，電力、海水淡化

、建材、環保等關聯產業也已經形成規模。現在，首鋼京唐和周邊已聚集近百家企業、近4萬名職工。”曹建投戰略發展部部長史錫強介紹稱。

　　讓企業職工順利“築巢安家”，是首鋼集團、示範區、曹(cao)妃(fei)甸(dian)區(qu)政(zheng)府(fu)加(jia)速(su)推(tui)進(jin)的(de)重(zhong)點(dian)工(gong)作(zuo)。為(wei)了(le)解(jie)決(jue)員(yuan)工(gong)的(de)安(an)居(ju)生(sheng)活(huo)問(wen)題(ti)，除(chu)了(le)建(jian)設(she)單(dan)身(shen)宿(xiu)舍(she)樓(lou)外(wai)，首(shou)鋼(gang)還(hai)與(yu)當(dang)地(di)政(zheng)府(fu)協(xie)商(shang)，以(yi)成(cheng)本(ben)價(jia)為(wei)員(yuan)工(gong)團(tuan)購(gou)住(zhu)房(fang)，先(xian)後(hou)在(zai)曹(cao)妃(fei)甸(dian)區(qu)建(jian)設(she)了(le)渤(bo)海(hai)家(jia)園(yuan)
，在(zai)曹(cao)妃(fei)甸(dian)工(gong)業(ye)區(qu)三(san)加(jia)臨(lin)港(gang)商(shang)務(wu)區(qu)團(tuan)購(gou)了(le)昱(yu)海(hai)藍(lan)灣(wan)、藍海嘉苑等住宅區。

首堂·創業家展示中心

　　2月20日
，集體采訪組一行入住了位於曹妃甸新城核心位置的首堂·創業家綠色房。“該項目按照德國被動房設計標準進行精細建造，通過高保溫
、高氣密性的維護係統、高性能的門窗、無熱橋的設計、可再生能源使用等手段
，實現室內恒溫
、恒濕
、恒氧、恒靜、恒潔
，僅此一項，每年就可實現減少碳排放1636噸。該項目被住建部認定為超低能耗綠色建築科技示範工程項目

，開創了新城綠色住宅建設的先河。”史錫強表示。

　　10年，彈指一揮間。首鋼之變、城市之變、區域之變，最終會折射出國家之變。在京津冀協同發展戰略的引領下，渤海灣上這座海上鋼城將始終璀璨奪目。