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　　今年以來，物流運輸部鐵路作業區以打造“星級”班組為契機，圍繞降本增效、指標提升

、崗位創新等內容，提升班組綜合競爭力，全力爭創“星級”班組。

　　翻車機清車  回收餘料創效益

　　翻車機清車是指翻車機卸料後，對車箱進行餘料清理。鐵路作業區每月卸車約在9000輛，作業區規定，每輛路車卸載後餘料必須控製在1.48公斤內。在如此大的基數麵前
，餘料積少成多，依然有賬可算。

　　為減少鐵路卸載過程中的物料浪費
，鐵路作業區向各班組發出“崗位降本，向‘跑冒滴漏’宣戰”的號召，鼓勵各班組深挖餘料回收潛能，以此爭創“最美現場星”。

　　1號翻車機清車現場
，班長代強正在檢查C70E1786004號路車清車作業，“廖師傅
，節約歸己。把車邦不易清掃的餘料回收起來
，積少成多，降本增效，多好！”他一邊說著，一邊拿著掃帚和廖師傅一道清理著餘料。

　　代強小心地將裝有餘料的紙袋放到秤上稱重，“今天檢查的單車餘料為1.22公斤，如果加強清車作業操作細節，將餘料顆粒歸倉，降本工作應該還能做得更好。”

　　實施清車作業後，在減少“跑冒滴漏”上顯現的價值是實實在在的。1-6月，路車卸載餘料回收與2023年相比平均降低0.9公斤/輛。

　　設備“包機”製，“包”出新成效

　　“星級”班組中有一個最具實力的獎項“創新創效星”。為了激發員工創新活力，作業區推行了“包機”製，把班組成員與區域設備一一綁定
，使每個設備都有“家長”

，鼓勵各班組圍繞製約工序效率提升的設備關鍵因素和薄弱環節展開攻關。

　　檢修班長張雄飛提出“1號撥車機大臂重鉤下降至火車皮接鉤高度後由於壓力損失出現繼續下落
，影響正常接鉤
，在大臂根部安裝錐形限位塊可以解決這個問題。”有了方向
，班組創新攻關團隊利用“包機”製開始了攻堅，陸續完成了翻車機控製邏輯的電氣、PLC等設備改造，提升了作業效率。

　　1-6月，鐵路作業區各班組圍繞算賬經營
、向“跑冒滴漏”宣戰等
，提出設備改造
、維護維修等“獻一計”398條，采納實施380條。通過“包機”製，鐵路作業區在6月完成2號翻車機係統升級後，卸車能力由之前的12輛/時
，提升至15輛/時

，路車停時大幅降低，路車延占費較5月每小時節約106.8元。

　　今年上半年
，在物流運輸部組織的班組建設自評中，鐵路作業區有1個班組達到“五星班組”標準
，1個班組達到“四星班組”標準。在接下來的“星級”班組創建過程中，鐵路作業區將再發力，力爭讓更多班組獲得“星級”班組榮譽。（餘強 李瑩）