首鋼集團水鋼專用鐵路線長約56.62公裏，連接著該公司主要生產區域，年運輸能力達1600萬噸，每天有9台~11台運輸保產機車奔馳在鐵路線上。以前
，該條鐵路線受多重因素影響，現場堆積著大量廢土、更換下來的廢舊枕木鋼軌等，且調車場雜草叢生，遮擋了行車信號，線路隱患較多。

　　針對這些問題，2023年
，首鋼水鋼物流倉儲事業部按照公司相關要求
，結合“統籌策劃、分布實施
、係統推進”的總體思路，持之以恒推進“SQTI”（水鋼全員改善），使得現場煥然一新。談及此事，該部設備負責人評價道：“事業部不僅僅是對現場和作業環境進行了有效整治，還激發了職工參與的積極性，消除了鐵路、機車設備設施等的安全隱患，恢複了設備功能和精度，為公司降低成本和鐵路安全運輸打下了堅實基礎。”

　　從摸著石頭過河到一眼望到頭

　　2023年5月份，在“SQTI先鋒作戰周”結束後，首鋼水鋼物流倉儲事業部先是對4號(hao)高(gao)爐(lu)的(de)東(dong)頭(tou)區(qu)域(yu)進(jin)行(xing)現(xian)場(chang)治(zhi)理(li)。由(you)於(yu)治(zhi)理(li)工(gong)作(zuo)量(liang)大(da)
，該(gai)部(bu)分(fen)片(pian)區(qu)劃(hua)定(ding)責(ze)任(ren)區(qu)域(yu)
，要(yao)求(qiu)各(ge)站(zhan)段(duan)和(he)機(ji)關(guan)科(ke)室(shi)按(an)照(zhao)責(ze)任(ren)區(qu)域(yu)進(jin)行(xing)治(zhi)理(li)維(wei)護(hu)。首(shou)鋼(gang)水(shui)鋼(gang)各(ge)站(zhan)段(duan)和(he)機(ji)關(guan)科(ke)室(shi)參(can)照(zhao)鐵(tie)路(lu)標(biao)準(zhun)，明(ming)確(que)路(lu)基(ji)、道肩、線路、區域環境的治理標準，全力以赴改善線路狀況
，為行車安全創造有利條件。

　　“剛gang開kai始shi大da家jia都dou是shi摸mo著zhe石shi頭tou過guo河he，返fan工gong的de情qing況kuang時shi有you發fa生sheng。但dan是shi當dang第di一yi階jie段duan的de治zhi理li結jie束shu後hou，鐵tie路lu線xian再zai也ye不bu是shi雜za草cao叢cong生sheng的de模mo樣yang了le，能neng夠gou一yi眼yan望wang到dao頭tou。這zhe些xie令ling幹gan部bu職zhi工gong非fei常chang有you成cheng就jiu感gan，並bing在zai接jie下xia來lai的de改gai善shan工gong作zuo中zhong繼ji續xu按an照zhao這zhe一yi標biao準zhun和he要yao求qiu進jin行xing。”該事業部黨委負責人說。

　　在治理首鋼水鋼10號道口過程中，為配合鋼軋片區管控改造
，該部對道口進行了整體優化，將原有的鋼渣線和聯絡線優化為一條線，使原來的3條鐵路線優化為2條，公路麵得到拓寬，提高了道口通行率，確保了物流運輸的順暢。此外，按照設備TPM（全員生產維修）的管理標準和要求
，該部對18台(tai)機(ji)車(che)開(kai)展(zhan)治(zhi)理(li)，消(xiao)除(chu)設(she)備(bei)缺(que)陷(xian)
，確(que)保(bao)在(zai)線(xian)運(yun)行(xing)機(ji)車(che)性(xing)能(neng)良(liang)好(hao)。同(tong)時(shi)
，首(shou)鋼(gang)水(shui)鋼(gang)的(de)機(ji)車(che)司(si)機(ji)在(zai)生(sheng)產(chan)間(jian)隙(xi)還(hai)會(hui)對(dui)機(ji)車(che)外(wai)觀(guan)和(he)部(bu)件(jian)進(jin)行(xing)清(qing)潔(jie)，隨(sui)時(shi)保(bao)持(chi)機(ji)車(che)幹(gan)淨(jing)整(zheng)潔(jie)。

　　在室外信號設備改善工作中，該部工電段按照“整頓清掃—恢複功能—保障精度—提高效率”的推進步驟，先後進行了清理基礎台周邊及設備底部砂土雜草、內部清潔潤滑

、專項檢修調整、外觀除鏽刷漆

、恢複完善標識等一係列整治作業
，使設備周邊環境和內外部形象有了較大改觀。

　　從老職工的讚賞到公司的肯定

　　不久前，首鋼水鋼物流倉儲事業部精益管理推進員黎虹在微信工作群裏曬出4號hao高gao爐lu東dong頭tou經jing過guo治zhi理li後hou調tiao車che場chang的de照zhao片pian
，有you的de老lao職zhi工gong在zai看kan到dao照zhao片pian後hou感gan歎tan鐵tie路lu線xian發fa生sheng了le翻fan天tian覆fu地di的de變bian化hua，仿fang佛fo還hai原yuan到dao初chu建jian時shi的de模mo樣yang，還hai有you的de職zhi工gong稱cheng改gai造zao後hou的de鐵tie路lu線xian可ke以yi與yu其qi他ta大da型xing鋼gang廠chang相xiang媲pi美mei了le……該部幹部職工為此感到自豪。

　　zaigaibugongzuoqunli

，geduanzhanbameitiansuozuodegongzuoyongtupianhewenzijishijinxingzhanshi，suoyoudexinxishiyebujingyituijinbangongzuorenyuandouhuiyiyijilu，bingzuohaojianzhahezhidaogongzuo，shixianriqingrijie。

　　該部煉鐵站把責任區域分到各班組，職工們利用空餘時間參與“SQTI”現場改善，按責任區域推進完成；工務段組織職工對含泥多的道砟重新篩分回填，對線路缺陷進行消缺，對信號機、道岔進行清掃、刷漆防腐
、編號；機關管理人員利用精益日參與現場改善，清除沿線雜草、道床及治理現場環境……“那段時間大家算是把鐵路道床的道碴翻了個遍。”該部行政負責人說道。

　　在改善過程中，首鋼水鋼職工張貴平、曾濤被評為2023年上半年水鋼“SQTI”先進個人。該部黨委負責人表示：“在整個改善過程中，職工從不理解到主動參與、想辦法、出主意等
，讓‘SQTI’管理在事業部生根發芽。接下來，事業部將繼續堅持常態化管控，鞏固改善成果
，同時總結推廣改善工作的好經驗、好做法，確保改善成果得到鞏固和提高，讓水鋼的鐵路線煥發勃勃生機，為水鋼高質量發展貢獻應有的力量。”

　　《中國冶金報》（2024年01月01日 03版三版）