受(shou)公(gong)共(gong)衛(wei)生(sheng)事(shi)件(jian)影(ying)響(xiang)，春(chun)節(jie)過(guo)後(hou)，主(zhu)產(chan)地(di)晉(jin)陝(shan)蒙(meng)地(di)區(qu)煤(mei)礦(kuang)複(fu)工(gong)進(jin)程(cheng)較(jiao)往(wang)年(nian)相(xiang)比(bi)有(you)所(suo)放(fang)緩(huan)，且(qie)煤(mei)礦(kuang)複(fu)工(gong)之(zhi)後(hou)因(yin)外(wai)地(di)工(gong)人(ren)無(wu)法(fa)返(fan)崗(gang)，煤(mei)炭(tan)產(chan)量(liang)維(wei)持(chi)中(zhong)低(di)位(wei)水(shui)平(ping)，進(jin)港(gang)煤(mei)車(che)數(shu)量(liang)急(ji)劇(ju)下(xia)降(jiang)。受(shou)此(ci)影(ying)響(xiang)，港(gang)口(kou)煤(mei)價(jia)出(chu)現(xian)上(shang)漲(zhang)；礦路港航電各方加快運輸
，尤其秦港存煤快速回升之後，煤價應聲而落。筆者分析，盡管周邊港口不斷崛起，秦港市場份額有所下降；但裝卸效率高、集疏運能力強的秦港繼續發揮著煤炭市場晴雨表和煤炭價格風向標的重要作用。

　　1.確保用煤需求

　　節後

，下遊部分用戶補庫，而環渤海港口整體上存煤處於低位。此時，澳洲煤通關時間較長，周轉慢；南nan非fei煤mei價jia格ge出chu現xian上shang漲zhang，再zai加jia上shang印yin尼ni遭zao遇yu暴bao雨yu，裝zhuang船chuan周zhou期qi延yan長chang，蒙meng古gu煤mei進jin入ru國guo內nei市shi場chang受shou阻zu。因yin此ci
，依yi靠kao進jin口kou煤mei補bu庫ku指zhi望wang不bu上shang。受shou鐵tie路lu調tiao進jin偏pian低di、gangkoutiaochuliangzengjiayingxiang，woguohuanbohaigedayunmeigangkoucunmeirengyoujixuxiajiangdekeneng。weiwendingmeitanjiage
，quebaonanfangdiqumeitankekaogongying，nengyuanjuxiafawenjian，yaoqiuquebaoyiqingfangkongqijianmeitanshichangpingwenyunxing，quebaomeitangongying；同tong時shi，嚴yan禁jin在zai合he同tong約yue定ding以yi外wai隨sui意yi漲zhang價jia。礦kuang路lu港gang航hang電dian各ge方fang積ji極ji響xiang應ying，環huan渤bo海hai各ge運yun煤mei港gang口kou努nu力li增zeng加jia調tiao進jin，確que保bao裝zhuang船chuan需xu要yao


，有you力li增zeng加jia了le電dian廠chang庫ku存cun，緩huan解jie了le南nan方fang用yong煤mei緊jin張zhang局ju麵mian。

　　2.增加港口庫存

　　受部分煤礦停產、調進量減少影響
，2月7日
，秦港存煤降至390萬(wan)噸(dun)，創(chuang)近(jin)四(si)年(nian)來(lai)存(cun)煤(mei)最(zui)低(di)記(ji)錄(lu)。由(you)於(yu)調(tiao)進(jin)不(bu)暢(chang)，秦(qin)港(gang)存(cun)煤(mei)還(hai)有(you)繼(ji)續(xu)下(xia)降(jiang)的(de)可(ke)能(neng)，刺(ci)激(ji)煤(mei)價(jia)繼(ji)續(xu)上(shang)漲(zhang)。在(zai)唐(tang)呼(hu)線(xian)運(yun)量(liang)大(da)幅(fu)下(xia)降(jiang)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)
，大(da)秦(qin)線(xian)要(yao)一(yi)線(xian)對(dui)八(ba)港(gang)（秦港
、京唐三港
、曹妃甸四港）顯得力不從心。而遏製煤價過快上漲的重要手段，就是集中鐵路發運的主要資源，集中供應給秦皇島港，先打高秦港庫存；讓有“煤價風向標”之稱的秦港實現正常作業，讓下遊用戶看到秦港場地存煤很高，避免情緒上產生波動，穩定煤炭價格。經過煤礦、鐵路、秦港各方積極努力

，秦港存煤由最低時2月7日的390萬噸，增加至2月19日的500萬噸，再到3月3日的607萬噸，接近合理庫存。

　　3.穩定煤炭價格

　　二(er)月(yue)初(chu)開(kai)始(shi)，受(shou)春(chun)節(jie)長(chang)假(jia)以(yi)及(ji)疫(yi)情(qing)影(ying)響(xiang)
，上(shang)遊(you)發(fa)運(yun)受(shou)到(dao)影(ying)響(xiang)，進(jin)港(gang)煤(mei)車(che)數(shu)量(liang)急(ji)劇(ju)下(xia)降(jiang)。盡(jin)管(guan)上(shang)級(ji)要(yao)求(qiu)增(zeng)加(jia)煤(mei)炭(tan)供(gong)應(ying)，但(dan)受(shou)部(bu)分(fen)職(zhi)工(gong)返(fan)崗(gang)困(kun)難(nan)，很(hen)多(duo)煤(mei)礦(kuang)不(bu)能(neng)滿(man)負(fu)荷(he)運(yun)轉(zhuan)，生(sheng)產(chan)和(he)發(fa)運(yun)仍(reng)處(chu)於(yu)低(di)位(wei)。受(shou)此(ci)影(ying)響(xiang)，港(gang)口(kou)庫(ku)存(cun)急(ji)劇(ju)下(xia)降(jiang)
，部(bu)分(fen)優(you)質(zhi)煤(mei)出(chu)現(xian)緊(jin)缺(que)
，港(gang)口(kou)煤(mei)價(jia)從(cong)561元/噸，上漲至2月12日的576元/噸。在秦港加快卸車、存煤回升，運輸逐漸恢複正常之後

，煤價開始趨穩。隨後，各港下錨船有所減少
；從2月24日開始，港口煤價出現小幅回落。

　　在2月23日(ri)國(guo)務(wu)院(yuan)聯(lian)防(fang)聯(lian)控(kong)機(ji)製(zhi)新(xin)聞(wen)發(fa)布(bu)會(hui)上(shang)
，國(guo)家(jia)能(neng)源(yuan)局(ju)煤(mei)炭(tan)司(si)領(ling)導(dao)在(zai)回(hui)答(da)記(ji)者(zhe)提(ti)問(wen)時(shi)表(biao)示(shi)，提(ti)高(gao)秦(qin)皇(huang)島(dao)港(gang)和(he)環(huan)渤(bo)海(hai)四(si)港(gang)的(de)港(gang)存(cun)，在(zai)多(duo)年(nian)的(de)北(bei)煤(mei)南(nan)運(yun)構(gou)過(guo)程(cheng)中(zhong)
，港(gang)存(cun)充(chong)足(zu)軍(jun)心(xin)就(jiu)穩(wen)
，這(zhe)是(shi)一(yi)個(ge)導(dao)向(xiang)作(zuo)用(yong)。（作者：董盈）