隨著產地複產煤礦的增多以及運輸的好轉，港口庫存繼續累積，逐步施壓煤價
；尤其秦港存煤快速上漲至560萬噸

，貿易商心態發生變化。利好因素逐漸減弱，港口煤價出現小幅回調。具體分析如下：

　　1.抗擊疫情期間，上級要求不能隨意漲價。

　　月yue初chu
，國guo家jia能neng源yuan局ju綜zong合he司si發fa布bu關guan於yu做zuo好hao疫yi情qing防fang控kong期qi間jian煤mei炭tan供gong應ying保bao障zhang有you關guan工gong作zuo的de通tong知zhi
，通tong知zhi明ming確que嚴yan禁jin在zai合he同tong約yue定ding以yi外wai隨sui意yi漲zhang價jia，嚴yan禁jin以yi各ge種zhong理li由you不bu履lv行xing中zhong長chang期qi合he同tong，嚴yan禁jin限xian製zhi煤mei炭tan外wai銷xiao。隨sui著zhe節jie後hou上shang遊you煤mei炭tan企qi業ye複fu工gong複fu產chan，煤mei炭tan供gong應ying恢hui複fu，沿yan海hai地di區qu用yong煤mei緊jin張zhang程cheng度du有you所suo緩huan解jie
，煤mei價jia止zhi漲zhang企qi穩wen。

　　2.下遊對現貨采購無力。

　　節後，環渤海港口煤價累計上漲了15元/噸(dun)，主(zhu)要(yao)原(yuan)因(yin)是(shi)上(shang)遊(you)生(sheng)產(chan)和(he)發(fa)運(yun)不(bu)暢(chang)
，以(yi)及(ji)港(gang)口(kou)持(chi)續(xu)低(di)庫(ku)存(cun)造(zao)成(cheng)的(de)，並(bing)不(bu)是(shi)下(xia)遊(you)需(xu)求(qiu)複(fu)蘇(su)帶(dai)動(dong)的(de)。由(you)於(yu)沿(yan)海(hai)六(liu)大(da)電(dian)廠(chang)日(ri)耗(hao)遲(chi)遲(chi)沒(mei)出(chu)現(xian)大(da)幅(fu)增(zeng)加(jia)，一(yi)直(zhi)保(bao)持(chi)在(zai)42萬噸左右徘徊，後續拉運船舶減少
；部分小戶補庫結束後，無力繼續采購現貨。

　　3.秦港存煤發生變化。

　　春節期間，有煤炭市場晴雨表之稱的秦港存煤持續走低
，一度跌至390-400萬噸
，造成用戶恐慌心理出現。經過鐵路部門全力打量
，以及多次封航

，秦港存煤升至500萬噸以上，最高時升至560萬噸，部分煤種短缺現象得到緩解。而預報船舶數量減少，電廠需求沒有增加
，煤價失去支撐。

　　4.電廠庫存不斷增加。

　　經過積極補充和拉運，沿海六大電廠存煤數量由春節期間的1538萬噸升至1753萬噸，大幅增加215萬噸
，沿海電廠存煤可用天數高達42天。下遊庫存過高，用戶拉運長協煤已經夠用
，現貨無人問津，煤價不再上漲。

　　5.部分港口存煤低，無法拉動煤價上漲。

　　目前，秦皇島港、黃驊港存煤保持在中位水平，但唐山港口群存煤處於低位。由於南方電廠庫存高位，拉運積極性下降
；盡管部分港口存煤偏低，但下錨船也少
，呈供需雙低走勢，對拉動煤價上漲拉動作用有限。

　　6.上遊複工明顯快於下遊。

　　南(nan)方(fang)地(di)區(qu)受(shou)疫(yi)情(qing)影(ying)響(xiang)大(da)一(yi)些(xie)，上(shang)遊(you)複(fu)工(gong)情(qing)況(kuang)明(ming)顯(xian)好(hao)於(yu)下(xia)遊(you)。隨(sui)著(zhe)上(shang)遊(you)供(gong)應(ying)的(de)增(zeng)加(jia)，鐵(tie)路(lu)進(jin)車(che)緩(huan)慢(man)恢(hui)複(fu)
，港(gang)口(kou)和(he)電(dian)廠(chang)庫(ku)存(cun)不(bu)斷(duan)累(lei)積(ji)，煤(mei)炭(tan)不(bu)再(zai)奇(qi)貨(huo)可(ke)居(ju)。即(ji)將(jiang)進(jin)入(ru)用(yong)煤(mei)淡(dan)季(ji)，部(bu)分(fen)貿(mao)易(yi)商(shang)不(bu)再(zai)囤(tun)煤(mei)，而(er)是(shi)加(jia)快(kuai)發(fa)運(yun)；此外，南方水泥、化工等行業尚未完全複產

，對市場煤炭采購有限。

　　7.坑口煤價漲勢趨緩。

　　盡管坑口煤價繼續上漲，但漲幅已經趨緩；且汽車排隊搶運主要來自周邊內陸省份
，下水的市場煤並不搶手。由於港口市場煤價格已經大幅高出長協煤價格
，競爭力減弱；再加上沿海電廠日耗恢複緩慢，采購力度減弱
，實際需求匱乏。貿易商報價鬆動，從高於指數報價到指數走平，甚至小幅下調。