作為中國財險領域長期以來的第一大業務，車險市場迎來重大改革。

　　中國銀保監會3日公布《關於實施車險綜合改革的指導意見》表示
，將充分發揮市場在車險資源配置中的決定性作用，更好發揮政府作用，最大限度減少監管對車險微觀經濟活動的直接幹預。

　　銀保監會有關部門負責人介紹，2019年中國車險承保機動車達2.6億輛，保費收入8189億元(人民幣
，下同)，占財險保費的63%。中國車險經過多年改革發展，取得了積極成效，但一些長期存在的深層次矛盾和問題仍然沒有得到根本解決
，高定價
、高手續費
、經營粗放、競爭失序、數據失真等問題比較突出。

　　負責人表示，本次改革的首要原則是“市場決定，監管引導”。在zai最zui大da限xian度du減jian少shao直zhi接jie幹gan預yu的de同tong時shi，官guan方fang將jiang運yun用yong市shi場chang化hua法fa治zhi化hua手shou段duan，改gai進jin事shi前qian事shi中zhong事shi後hou監jian管guan，加jia大da整zheng治zhi市shi場chang秩zhi序xu力li度du，提ti高gao準zhun備bei金jin等deng監jian管guan有you效xiao性xing，強qiang化hua償chang付fu能neng力li監jian管guan剛gang性xing約yue束shu。

　　具(ju)體(ti)而(er)言(yan)

，此(ci)次(ci)改(gai)革(ge)將(jiang)健(jian)全(quan)商(shang)車(che)險(xian)條(tiao)款(kuan)費(fei)率(lv)市(shi)場(chang)化(hua)形(xing)成(cheng)機(ji)製(zhi)
，完(wan)善(shan)行(xing)業(ye)純(chun)風(feng)險(xian)保(bao)費(fei)測(ce)算(suan)機(ji)製(zhi)，合(he)理(li)下(xia)調(tiao)附(fu)加(jia)費(fei)用(yong)率(lv)
，逐(zhu)步(bu)放(fang)開(kai)自(zi)主(zhu)定(ding)價(jia)係(xi)數(shu)浮(fu)動(dong)範(fan)圍(wei)，優(you)化(hua)無(wu)賠(pei)款(kuan)優(you)待(dai)係(xi)數(shu)，科(ke)學(xue)設(she)定(ding)手(shou)續(xu)費(fei)比(bi)例(li)上(shang)限(xian)。同(tong)時(shi)，改(gai)革(ge)車(che)險(xian)產(chan)品(pin)準(zhun)入(ru)和(he)管(guan)理(li)方(fang)式(shi)，將(jiang)商(shang)車(che)險(xian)示(shi)範(fan)產(chan)品(pin)的(de)準(zhun)入(ru)方(fang)式(shi)由(you)審(shen)批(pi)製(zhi)改(gai)為(wei)備(bei)案(an)製(zhi)
，支(zhi)持(chi)中(zhong)小(xiao)財(cai)險(xian)公(gong)司(si)優(you)先(xian)開(kai)發(fa)差(cha)異(yi)化(hua)的(de)創(chuang)新(xin)產(chan)品(pin)。

　　負責人稱，對於數量龐大的車險消費者而言
，此次改革於9月19日正式實施後，短期內可做到“價格基本上隻降不升，保障基本上隻增不減，服務基本上隻優不差”。

　　值得注意的是，改革後機動車交通事故責任強製保險(交強險)責任限額將大幅提升。有責總責任限額從12.2萬元提高到20萬元
，其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元
，醫療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元；無責任賠償限額按照相同比例進行調整。