本報記者 何惠平

　　4月10日，中國汽車工業協會（下稱中汽協）召開月度信息“雲發布”會，介紹了中國汽車工業最新經濟運行情況：3月份汽車工業產銷降幅收窄

，出口同比微增。3月份，隨著新冠肺炎疫情在國內得到有效控製，車企生產經營逐漸恢複。在生產端，據中汽協掌握的23家企業最新複工複產調查情況統計，整車生產基地全麵複工
，員工返崗率達86%，複產情況達到去年平均水平的75%。在消費端，由於疫情並沒有完全結束
，因此仍有部分市場需求被抑製，但3月份的企業銷售情況已明顯好於2月份。隨著國家有關政策的逐步落實，加之各地政府接連出台促進汽車消費的政策措施
，汽車市場將加快恢複。

　　中汽協副秘書長師建華表示
，預計第二季度中國汽車市場會有較大的複蘇，但難以恢複到去年同期水平。

　　第一季度汽車產業景氣指數

　　3月份，汽車工業產銷整體表現如下：汽(qi)車(che)產(chan)銷(xiao)降(jiang)幅(fu)收(shou)窄(zhai)
，乘(cheng)用(yong)車(che)產(chan)銷(xiao)降(jiang)幅(fu)依(yi)然(ran)較(jiao)大(da)
，商(shang)用(yong)車(che)降(jiang)幅(fu)收(shou)窄(zhai)較(jiao)為(wei)明(ming)顯(xian)
，皮(pi)卡(ka)車(che)產(chan)銷(xiao)量(liang)同(tong)比(bi)下(xia)降(jiang)且(qie)降(jiang)幅(fu)大(da)於(yu)貨(huo)車(che)，新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)同(tong)比(bi)繼(ji)續(xu)下(xia)降(jiang)，中(zhong)國(guo)品(pin)牌(pai)乘(cheng)用(yong)車(che)市(shi)場(chang)份(fen)額(e)提(ti)高(gao)，重(zhong)點(dian)企(qi)業(ye)市(shi)場(chang)集(ji)中(zhong)度(du)高(gao)於(yu)同(tong)期(qi)，汽(qi)車(che)出(chu)口(kou)量(liang)同(tong)比(bi)微(wei)增(zeng)，重(zhong)點(dian)企(qi)業(ye)經(jing)濟(ji)效(xiao)益(yi)大(da)幅(fu)下(xia)降(jiang)。

　　3月份
，汽車產銷量均超過140萬輛，分別達到142.2萬輛和143.0萬輛，環比分別增長4.0倍和3.6倍；同比分別下降44.5%和43.3%，降幅較上月收窄。其中, 乘用車產銷量分別為104.9萬輛和104.3萬輛，環比分別增長4.4和3.7倍，同比分別下降49.9%和48.4%
；商用車產銷量分別為37.3萬輛和38.8萬輛，環比分別增長3.2倍和3.5倍，同比分別下降20.3%和22.6%。1月~3月份，汽車產銷量分別為347.4萬輛和367.2萬輛
，同比分別下降45.2%和42.4%，降幅與前2個月大致相當，其中商用車降幅總體低於乘用車。

　　3月份，新能源汽車產銷表現明顯好於上月
，環比增速迅猛，同比降幅比2月份有所收窄。3月份
，新能源汽車產銷量分別完成5.0萬輛和5.3萬輛，環比分別增長3.8倍和3.0倍，同比分別下降56.9%和53.3%。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷環比均大幅增長，同比依然較快下降。1月~3月份，新能源汽車產銷量分別完成10.5萬輛和11.4萬輛，同比分別下降60.2%和56.4%。

　　總的來看
，第一季度
，汽車產業景氣指數為6點，較2019年第四季度下降21點，由之前的淺藍燈區降至藍燈區“過冷”區間
；一致合成指數為79.22點（2010年為100點），比2019年第四季度下降6.69點；先行合成指數為77.31點（2010年為100點），較2019年第四季度降低1.70點。

　　以上數據表明
，今年第一季度汽車產業運行改變了上季度趨勢，趨於下行

，未來中國汽車市場下行壓力較大。

　　汽車產業發展仍受海外疫情防控等

　　suizhefugongfuchanzhuangkuangdehaozhuan，guoneiqichexiaofeishichangdexuqiujidaihuifuhetizhen。shijianhuabiaoshi，zaijinkaolvguoneiyinsuyingxiangdeqingkuangxia，suizhegexiangzhichihecujinqichexingyefazhanzhengcedeluxuchutai，jieheqichexingyeqiyedejijinuli，xiabannianqichexingyedexiaoshoushuipingyouwanghuifuhuochaoguoquniantongqi
，danrengjiangshoudaohaiwaiyiqingfangkongjinzhandebuquedingyinsuyingxiang。

　　隨著疫情在歐美的暴發
，我國外向型的勞動密集型產品出口下降明顯。前2個月，以美元計價
，我國機電產品出口1720.56億美元，同比下降16.2%。同期，傳統勞動密集型產品方麵，服裝出口
、紡織品出口、塑料製品出口、家具出口等均出現兩成左右的下降，隨著海外疫情的加劇，外向型出口企業又麵臨3個月到半年的停工期
，員工收入下降
，也將影響汽車消費。

　　另(ling)外(wai)，疫(yi)情(qing)在(zai)海(hai)外(wai)的(de)暴(bao)發(fa)，也(ye)影(ying)響(xiang)了(le)海(hai)外(wai)汽(qi)車(che)消(xiao)費(fei)市(shi)場(chang)
，使(shi)中(zhong)國(guo)品(pin)牌(pai)的(de)汽(qi)車(che)和(he)零(ling)部(bu)件(jian)出(chu)口(kou)受(shou)阻(zu)。從(cong)全(quan)球(qiu)來(lai)看(kan)，多(duo)家(jia)國(guo)外(wai)預(yu)測(ce)機(ji)構(gou)均(jun)大(da)幅(fu)調(tiao)低(di)了(le)對(dui)2020年全球汽車市場的銷量預測。但歐洲汽車製造商協會已經提出，應為刺激汽車行業複蘇做一些準備工作。