希臘船舶融資谘詢機構Petrofin Bank Research最新發布的希臘船舶融資市場第18次年度調查報告顯示，銀行對希臘船舶的貸款略有減少
，2019年初銀行貸款總額為531.8億美元，較1年前下降1%以上，扭轉了大幅下降的趨勢。

　　雖然瑞士信貸、法國巴黎銀行、彙豐銀行、花旗銀行、荷蘭銀行和荷蘭國際集團仍然是主流
，但是希臘銀行表現強勁，盡管希臘經濟影響依然很大、非航運業的不良貸款比例很高。

　　Petrofin創始人Ted Petropoulos表biao示shi，遠yuan東dong和he北bei美mei在zai希xi臘la市shi場chang的de份fen額e繼ji續xu上shang升sheng，但dan未wei能neng完wan全quan抵di消xiao德de國guo和he英ying國guo銀yin行xing的de下xia滑hua。銀yin行xing麵mian臨lin的de主zhu要yao競jing爭zheng來lai自zi遠yuan東dong租zu賃lin市shi場chang。中zhong國guo的de金jin融rong租zu賃lin公gong司si發fa展zhan勢shi頭tou強qiang勁jin，也ye開kai始shi滿man足zu中zhong小xiao船chuan東dong的de需xu求qiu。中zhong國guo租zu賃lin公gong司si的de數shu量liang大da幅fu增zeng長chang，它ta們men的de融rong資zi成cheng本ben已yi降jiang至zhi與yu銀yin行xing相xiang當dang，甚shen至zhi更geng低di。

　　Ted Petropoulos表示
，目前銀行主要是為已有的可靠客戶提供服務，“幾乎不考慮任何新客戶”。chuandongtongchangbiewuxuanze
，zhinengyilaizulinlaijinxingxinzaochuanhuoershouchuanshougou。guoqujiniannei，ribenzulingongsiyouxuanzedixiangribenguanliankehutigongrongzi，pianainaxieyuribenzaochuanchangheyinxingyouzhechangqihezuojiludekehu。

　　zuoweidaikuanmoshi
，cijidaikuanshichangjixuzhanzhudaodiwei。dingjichuandongtongguolinghuodedaikuanshixiandichengbenzaochuan
，erjiaoxiaodechuandongzenanyihuoderongzi。jinguantigongdedaikuangaoyuyinxing，danshixilachuanborongzizhongdesimuguquanjijinzhuyaoyinweichengbengaoershoudaoyizhi。

　　Petrofin報(bao)告(gao)稱(cheng)，總(zong)體(ti)而(er)言(yan)
，銀(yin)行(xing)利(li)潤(run)率(lv)開(kai)始(shi)下(xia)滑(hua)
，因(yin)為(wei)重(zhong)點(dian)放(fang)在(zai)了(le)規(gui)模(mo)和(he)質(zhi)量(liang)上(shang)。然(ran)而(er)
，大(da)多(duo)數(shu)銀(yin)行(xing)擁(yong)有(you)安(an)全(quan)的(de)貸(dai)款(kuan)組(zu)合(he)，近(jin)幾(ji)年(nian)提(ti)供(gong)的(de)融(rong)資(zi)幾(ji)乎(hu)沒(mei)有(you)不(bu)良(liang)貸(dai)款(kuan)，而(er)擁(yong)有(you)不(bu)良(liang)貸(dai)款(kuan)的(de)銀(yin)行(xing)則(ze)繼(ji)續(xu)將(jiang)不(bu)良(liang)貸(dai)款(kuan)主(zhu)要(yao)轉(zhuan)移(yi)給(gei)私(si)人(ren)股(gu)本(ben)基(ji)金(jin)。

　　最近進入船舶融資市場的銀行正在經曆穩健的增長，包括阿姆斯特丹貿易銀行、塞浦路斯銀行、希臘銀行、M&M和Astro銀行。此外，Petrofin指出，規模較小的遠東和中東國家銀行正在發展自己的航運業務。

　　銀yin行xing越yue來lai越yue擔dan心xin國guo際ji貿mao易yi增zeng長chang放fang緩huan，但dan是shi新xin船chuan訂ding單dan和he交jiao付fu量liang減jian少shao

，有you利li於yu抵di消xiao貿mao易yi增zeng長chang下xia滑hua所suo帶dai來lai的de影ying響xiang
，盡jin管guan拆chai船chuan量liang仍reng處chu於yu較jiao低di水shui平ping。2020年生效的新燃料法規以及壓載水處理係統的應用也增加了航運業和銀行的挑戰。

　　“銀行也開始研究與航運相關的環境問題，因此，貸款審批時間變得更長，不確定性增加，”Petropoulis表示。

　　盡管如此，希臘航運業仍在繼續增長，這支撐了銀行對希臘航運業的興趣。近年來，挪威資本和銀行市場發展強勁，在融資、投資支持
、租賃/光船和合資企業方麵為希臘業主提供了一些解決辦法。

　　不過，希臘航運業仍在繼續增長
，這支撐了銀行對希臘航運業的興趣。在過去幾年中，挪威資本市場和銀行市場發展強勁，在融資
、投資支持、租賃/光船和合資企業方麵為希臘船東提供了一些解決方案。

　　Petropoulos總結稱：“銀行過度杠杆和激進的調整過程已經接近尾聲
，經過10niandefazhan
，muqianhenshaoyouyinxingzaichuxiandaguimodebulianghangyundaikuan。yinci，yujijingjishousuodexingcunzhehejinqiderushiqiyejiangzaicituigaochuanborongzi。buguo
，youyuyinxingrengranshoudaozibenxianzhidezhiyue
，bingfazhanchuyaoqiuyuelaiyuegaodefengxianheheguibumen
，yujifusujiangjiaoweihuanman。”