6月5日，福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋元洪航道橋主橋成功合龍。（新華社記者林善傳攝） 

　　6月5日上午，隨著1100噸架梁起重機將一塊452.1噸重的鋼桁梁架設在指定位置，世界最大跨度跨海峽公鐵兩用斜拉橋——福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋元洪航道橋主橋正式合龍。

　　　　6月5日，福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋元洪航道橋主橋合龍。（新華社記者林善傳 攝） 

　　元洪航道橋為雙塔雙索麵鋼桁混合梁斜拉橋

，全橋長1188米，其中主跨達532米。　　

　　　　6月5日
，福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋元洪航道橋主橋正在合龍中。（新華社記者林善傳 攝） 

　　福(fu)建(jian)福(fu)平(ping)鐵(tie)路(lu)公(gong)司(si)福(fu)平(ping)指(zhi)揮(hui)部(bu)指(zhi)揮(hui)長(chang)劉(liu)誌(zhi)軍(jun)介(jie)紹(shao)，由(you)於(yu)元(yuan)洪(hong)航(hang)道(dao)橋(qiao)主(zhu)跨(kua)跨(kua)度(du)創(chuang)世(shi)界(jie)同(tong)類(lei)橋(qiao)梁(liang)之(zhi)最(zui)，施(shi)工(gong)難(nan)度(du)大(da)，加(jia)之(zhi)橋(qiao)址(zhi)所(suo)處(chu)的(de)台(tai)灣(wan)海(hai)峽(xia)區(qu)域(yu)海(hai)洋(yang)環(huan)境(jing)複(fu)雜(za)，傳(chuan)統(tong)的(de)鋼(gang)桁(heng)梁(liang)斜(xie)拉(la)橋(qiao)散(san)件(jian)安(an)裝(zhuang)方(fang)式(shi)已(yi)不(bu)能(neng)滿(man)足(zu)現(xian)場(chang)施(shi)工(gong)要(yao)求(qiu)。　　

　　　　6月5日
，福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋元洪航道橋主橋合龍。（新華社記者林善傳 攝） 

　　中鐵大橋局福平鐵路三標項目部一分部項目經理劉傳誌介紹，為解決鋼梁製造難度大、鋼梁架設安裝精度高、現xian場chang架jia設she施shi工gong安an全quan風feng險xian大da等deng難nan點dian，元yuan洪hong航hang道dao橋qiao在zai施shi工gong過guo程cheng中zhong采cai用yong了le多duo項xiang國guo內nei首shou創chuang的de施shi工gong技ji術shu，對dui於yu同tong類lei型xing橋qiao梁liang建jian造zao技ji術shu發fa展zhan起qi到dao了le積ji極ji推tui動dong作zuo用yong。　　

　　　　6月5日，福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋元洪航道橋主橋成功合龍。（新華社記者林善傳 攝） 

　　福州至平潭鐵路是合福高鐵的重要延伸
，對構建北京至福州、平潭快速鐵路通道
，完善區域綜合交通網絡
，加快平潭綜合實驗區建設具有重要意義。

　　　　6月5日，福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋元洪航道橋主橋成功合龍後
，員工欣喜慶祝。（新華社記者林善傳 攝） 

　　專家表示，鐵路建成後，將助推平潭綜合實驗區成為海峽兩岸經貿合作、文化交流和人員往來的重要通道，並形成服務和輻射周邊地區新的對外開放通道。

　　6月5日，施工中的福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋（新華社記者林善傳 攝）