本報訊 日前，由振華重工建造的世界最大碎石整平船“一航津平2”在江蘇南通下水，標誌著我國又一大國重器誕生。該船在建造過程中累計采用河鋼港口機械用鋼4200餘噸

，用於立柱、吊臂等承重關鍵部位的建造。

　　在世界最大碎石整平船項目啟動之前數月，河鋼先期介入，派出銷售人員

、專業技術骨幹、客(ke)戶(hu)專(zhuan)員(yuan)與(yu)客(ke)戶(hu)進(jin)行(xing)多(duo)輪(lun)次(ci)深(shen)入(ru)的(de)技(ji)術(shu)交(jiao)流(liu)
，幫(bang)助(zhu)客(ke)戶(hu)選(xuan)材(cai)。為(wei)確(que)保(bao)世(shi)界(jie)最(zui)大(da)碎(sui)石(shi)整(zheng)平(ping)船(chuan)建(jian)造(zao)的(de)質(zhi)量(liang)，河(he)鋼(gang)在(zai)客(ke)戶(hu)所(suo)提(ti)要(yao)求(qiu)的(de)基(ji)礎(chu)上(shang)，主(zhu)動(dong)提(ti)出(chu)提(ti)升(sheng)鋼(gang)板(ban)的(de)力(li)學(xue)性(xing)能(neng)指(zhi)標(biao)
，為(wei)客(ke)戶(hu)提(ti)供(gong)強(qiang)度(du)級(ji)別(bie)更(geng)高(gao)的(de)歐(ou)標(biao)調(tiao)質(zhi)型(xing)低(di)合(he)金(jin)高(gao)強(qiang)鋼(gang)，不(bu)僅(jin)可(ke)提(ti)高(gao)承(cheng)重(zhong)關(guan)鍵(jian)部(bu)位(wei)的(de)強(qiang)度(du)與(yu)韌(ren)性(xing)
，而(er)且(qie)有(you)利(li)於(yu)減(jian)小(xiao)材(cai)料(liao)厚(hou)度(du)、減輕船自身重量。最終
，客戶采納了河鋼的建議
，選用強度級別更高的歐標調質型低合金高強鋼製造世界最大碎石整平船吊臂。

　　據悉
，“一航津平2”主船體為箱型“回”字結構，船長98.7米，寬66.3米，相當於一個足球場大小；型深6.5米，樁腿總長75米（可根據水深工況環境接長至95米）；鋪設範圍更廣，整平作業最大水深40米
，在不移動船身的情況下，單個船位碎石鋪設整平作業範圍達2500餘平方米，等同於6個標準籃球場，每4個船位即可完成單個沉管的拋石整平作業

；整平精度更高，精確到正負40毫米；鋪設速度更快，較“津平1”提升了一倍
，最高可達到每分鍾5米。 （魏清源 趙明衛 黃本旭）

　　《中國冶金報》（2019年06月14日 01版一版）