美國關稅大棒的陰影籠罩著韓國。2月
，在韓國慶北浦項市，現代製鐵的浦項第二工廠前門可羅雀。這家工廠從去年12月開始部分停工，260多名生產工人中有一半左右在休息。同樣，現代汽車在蔚山的工廠入口也十分冷清，生產IONIQ 5等電動汽車的蔚山1工廠2生產線計劃從24日開始暫停生產。

　　據ju路lu透tou社she報bao道dao，部bu分fen韓han國guo鋼gang鐵tie廠chang已yi表biao示shi正zheng考kao慮lv在zai美mei國guo建jian立li新xin鋼gang鐵tie廠chang，以yi減jian輕qing特te朗lang普pu潛qian在zai關guan稅shui的de影ying響xiang。在zai美mei國guo當dang地di增zeng產chan很hen有you可ke能neng導dao致zhi韓han國guo國guo內nei減jian產chan。“若美國新工廠開工，不知道蔚山工廠能否以以前的規模開工。擔心裁員的氣氛會變得更加嚴重。”有員工向韓國《中央日報》表示。

　　據《中央日報》報道
，美國總統特朗普當地時間10日宣布將對所有進口鋼鐵征收25%的(de)關(guan)稅(shui)後(hou)，韓(han)國(guo)鋼(gang)鐵(tie)業(ye)界(jie)立(li)即(ji)陷(xian)入(ru)緊(jin)急(ji)狀(zhuang)態(tai)。如(ru)果(guo)韓(han)國(guo)鋼(gang)鐵(tie)企(qi)業(ye)對(dui)美(mei)出(chu)口(kou)產(chan)品(pin)被(bei)加(jia)征(zheng)關(guan)稅(shui)
，其(qi)在(zai)當(dang)地(di)的(de)價(jia)格(ge)競(jing)爭(zheng)力(li)將(jiang)不(bu)可(ke)避(bi)免(mian)地(di)低(di)於(yu)美(mei)國(guo)和(he)日(ri)本(ben)鋼(gang)鐵(tie)企(qi)業(ye)。各(ge)企(qi)業(ye)正(zheng)在(zai)探(tan)討(tao)增(zeng)加(jia)美(mei)國(guo)本(ben)地(di)生(sheng)產(chan)和(he)生(sheng)產(chan)設(she)施(shi)投(tou)資(zi)等(deng)應(ying)對(dui)方(fang)案(an)。

　　報道稱，特朗普在第一任期中也曾對進口鋼鐵征收25%的普遍關稅，當時，韓國通過談判達成263萬噸的免關稅鋼鐵出口配額，此後，韓國鋼鐵製造商每年都必須相互談判，確定各自在這263萬噸鋼鐵中的份額，然後才能將產品出口到美國。在實行配額製之後，韓國對美國的鋼鐵年出口量減少約100萬噸。現代製鐵去年已經關閉了三家工廠，浦項製鐵也已關閉兩家工廠。

　　特朗普再次上台後，韓國國內汽車
、鋼鐵等主要製造業就業崗位亮起紅燈。這是因為繼汽車電氣化轉型（電動汽車所需零部件隻有燃油車的70%）、海外製造業競爭激烈以及特朗普政府對韓國產汽車和鋼鐵普遍關稅的擔憂等“三大變數”疊(die)加(jia)在(zai)一(yi)起(qi)。美(mei)國(guo)通(tong)過(guo)關(guan)稅(shui)將(jiang)工(gong)作(zuo)崗(gang)位(wei)吸(xi)納(na)到(dao)本(ben)土(tu)
，物(wu)美(mei)價(jia)廉(lian)的(de)中(zhong)國(guo)產(chan)品(pin)出(chu)口(kou)到(dao)韓(han)國(guo)，因(yin)此(ci)韓(han)國(guo)本(ben)土(tu)整(zheng)車(che)和(he)鋼(gang)鐵(tie)企(qi)業(ye)維(wei)持(chi)國(guo)內(nei)生(sheng)產(chan)的(de)優(you)勢(shi)正(zheng)在(zai)減(jian)少(shao)。

　　韓han國guo國guo內nei有you部bu分fen人ren認ren為wei，鋼gang鐵tie作zuo為wei造zao船chuan和he汽qi車che行xing業ye的de上shang遊you產chan業ye，可ke能neng在zai美mei國guo找zhao到dao新xin的de機ji會hui。如ru果guo特te朗lang普pu政zheng府fu加jia大da對dui美mei國guo本ben土tu造zao船chuan和he國guo防fang產chan業ye的de扶fu持chi力li度du
，那na麼me在zai當dang地di生sheng產chan的de韓han國guo鋼gang鐵tie企qi業ye產chan品pin需xu求qiu或huo將jiang增zeng加jia。但dan韓han國guo國guo內nei的de工gong作zuo崗gang位wei很hen可ke能neng因yin此ci受shou到dao重zhong創chuang。企qi業ye隻zhi能neng根gen據ju變bian化hua的de通tong商shang環huan境jing調tiao整zheng生sheng產chan設she施shi來lai進jin行xing應ying對dui，如ru果guo受shou其qi影ying響xiang，韓han國guo國guo內nei生sheng產chan量liang減jian少shao，將jiang不bu可ke避bi免mian地di導dao致zhi工gong廠chang停ting工gong、人員裁減等結構調整。

　　首爾大學經濟係教授李哲仁（音）擔憂地稱，“國內生產設施的海外轉移最終會導致國內工作崗位減少，引發經濟不景氣長期化、經濟增長放緩的危機”。

　　目前，韓國鋼鐵企業正在研究擴大對美國投資的方案。現代製鐵正在考慮在美國東南部投資70億美元建設生產汽車鋼板的鋼鐵廠。浦項製鐵也在印度東部推進每年生產500萬噸規模的鋼鐵廠建設。如果向海外遷移，兩家公司的國內生產崗位預計可能會裁員10%，約2500人或將失去工作。某鋼鐵業界相關人士表示，“在變化的通商環境下
，擴大海外生產是不可避免的選擇
，因此將盡量減少國內人員調整，慎重考慮相關方案”。