記者深入一些物流企業采訪調研發現，6月(yue)以(yi)來(lai)
，保(bao)通(tong)保(bao)暢(chang)政(zheng)策(ce)落(luo)地(di)顯(xian)效(xiao)，從(cong)企(qi)業(ye)表(biao)現(xian)到(dao)多(duo)項(xiang)指(zhi)標(biao)都(dou)釋(shi)放(fang)出(chu)交(jiao)通(tong)物(wu)流(liu)行(xing)業(ye)加(jia)速(su)回(hui)暖(nuan)的(de)積(ji)極(ji)信(xin)號(hao)，未(wei)來(lai)行(xing)業(ye)發(fa)展(zhan)預(yu)期(qi)向(xiang)好(hao)，企(qi)業(ye)在(zai)我(wo)國(guo)生(sheng)產(chan)消(xiao)費(fei)格(ge)局(ju)變(bian)化(hua)之(zhi)下(xia)尋(xun)找(zhao)新(xin)的(de)機(ji)遇(yu)。不(bu)過(guo)，一(yi)些(xie)小(xiao)微(wei)企(qi)業(ye)發(fa)展(zhan)仍(reng)然(ran)承(cheng)壓(ya)，業(ye)內(nei)人(ren)士(shi)建(jian)議(yi)相(xiang)關(guan)紓(shu)困(kun)政(zheng)策(ce)繼(ji)續(xu)精(jing)準(zhun)發(fa)力(li)。

　　“動脈”打通 複蘇提速

　　“從4月20日以後，物流的效率逐步提高，成本也有所下降

，目前全國交通網絡總體已經暢通。”熊曄深刻感受到上半年所在行業的變化。

　　持續抓督辦，著力解決層層加碼、一刀切的問題
；足量發放使用全國統一通行證；推動留抵退稅
、緩繳社保費
、貨車貸款延期還本付息等政策落實到位……過去的三個月，各項保通保暢政策加快落地
，推動貨車動起來
、物流跑起來
、企業轉起來。

　　據了解
，上海申絲在全國有87個運營項目組，客戶群主要集中在家電

、紙業、汽車等領域。疫情期間
，企業業務量下滑20%
，利潤隻有去年的10%。隨著6月以來客戶生產逐步恢複正常，再加上618大促，訂單快速增長，目前已恢複到去年同期水平。

　　與此相比，以工業企業客戶為主的浙江宇石國際物流有限公司的“日子”則一直不錯。

　　“上shang半ban年nian

，進jin出chu港gang集ji裝zhuang箱xiang業ye務wu受shou疫yi情qing影ying響xiang較jiao大da，公gong路lu運yun輸shu作zuo業ye效xiao率lv有you所suo下xia滑hua
，但dan由you於yu企qi業ye生sheng產chan經jing營ying均jun未wei停ting止zhi，整zheng體ti業ye務wu量liang並bing未wei受shou影ying響xiang，企qi業ye運yun營ying基ji本ben呈cheng飽bao和he狀zhuang態tai。”該gai公gong司si董dong事shi長chang壽shou丹dan平ping說shuo，近jin兩liang年nian製zhi造zao業ye回hui歸gui現xian象xiang明ming顯xian，再zai加jia上shang國guo外wai消xiao費fei需xu求qiu有you所suo上shang升sheng，部bu分fen工gong業ye企qi業ye訂ding單dan量liang與yu疫yi情qing前qian相xiang比bi不bu降jiang反fan增zeng，帶dai動dong了le公gong司si業ye務wu量liang整zheng體ti呈cheng現xian出chu兩liang位wei數shu的de增zeng長chang。

　　多項物流指標與企業感受一致。中國物流與采購聯合會數據顯示，2022年6月份產業鏈繼續修複，供應鏈上下遊需求得到釋放，物流通達能力、保障能力和物流時效有所改善，中國物流業景氣指數為52.1%
，較上月回升2.8個百分點。中國運輸生產指數也表明，當前經濟社會對貨運物流的需求較為旺盛，6月運輸生產降幅明顯收窄，貨運基本恢複至去年同期水平。

　　“自2022年3月下旬以來，物流運輸半徑有了明顯調整。此前的一些偏僻路線，也紛紛成了熱門線路。”究其原因，熊曄表示，為了增強抵禦外部風險的能力，部分企業將生產基地從華中

、華東調整至西南、華北。

　　產業布局和供應鏈體係變化之下，物流業也麵臨著更高的要求。“一yi方fang麵mian考kao驗yan企qi業ye車che輛liang的de調tiao配pei與yu運yun輸shu能neng力li，另ling一yi方fang麵mian，生sheng產chan地di點dian雖sui改gai變bian，但dan貨huo物wu運yun送song時shi效xiao未wei變bian
，尤you其qi對dui於yu消xiao費fei型xing產chan品pin的de生sheng產chan企qi業ye來lai說shuo，物wu流liu效xiao率lv將jiang直zhi接jie給gei銷xiao售shou帶dai來lai影ying響xiang。”熊曄解釋說。

　　壽丹平也發現，今年斷供、duanliandechuxian，ranggengduokehurenshidaogongyingliandezhongyaoxing。guoqubufenyichengbenweibiaozhundeqiyekaishixunzhaogengweiwendingdegongyinglianqiye，yigenghaobaozhangqiqiyezhengtidezhengchangyunxing。

　　這隻是一個開始。未來

，隨著加快構建新發展格局、建設現代流通體係等戰略的推進，我國產業布局、流通方向、居民消費空間勢必重構
，這對交通物流業而言
，是挑戰也是機遇。

　　熊(xiong)曄(ye)表(biao)示(shi)，將(jiang)打(da)造(zao)智(zhi)能(neng)化(hua)運(yun)輸(shu)平(ping)台(tai)，提(ti)升(sheng)調(tiao)度(du)效(xiao)率(lv)。運(yun)用(yong)多(duo)式(shi)聯(lian)運(yun)擴(kuo)大(da)運(yun)輸(shu)半(ban)徑(jing)
，降(jiang)低(di)運(yun)輸(shu)成(cheng)本(ben)。同(tong)時(shi)，提(ti)供(gong)供(gong)應(ying)鏈(lian)整(zheng)體(ti)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)
，提(ti)升(sheng)服(fu)務(wu)能(neng)力(li)。此(ci)外(wai)，多(duo)元(yuan)化(hua)布(bu)局(ju)

，全(quan)力(li)開(kai)拓(tuo)新(xin)類(lei)型(xing)客(ke)戶(hu)，“一些品牌新勢力正快速成長，在總訂單量占比明顯提升。”

　　隨著國內疫情形勢總體好轉，穩經濟
、紓困解難等一攬子政策措施逐步落地見效
，熊曄對下半年的“回血”充滿了信心，“雖然利潤有所減少，但今年企業業務量預計與2021年持平。”

　　“這些舉措對於物流企業幫助很大，帶來了真正的實惠。”熊曄以貨車貸款延期還本付息舉例說，“車輛成本對於物流企業來說是一筆不小的負擔，借著國家支持，我們跟中國一汽、東風等汽車企業合作，正在推動車輛的改型升級。而對於重資產的物流企業
，受益的力度預計更大。”

　　壽丹平對今年的業績持樂觀態度
，預計全年營業收入將增加20%到30%左右。

　　這(zhe)種(zhong)預(yu)期(qi)向(xiang)好(hao)的(de)判(pan)斷(duan)從(cong)中(zhong)國(guo)物(wu)流(liu)和(he)采(cai)購(gou)聯(lian)合(he)會(hui)最(zui)新(xin)數(shu)據(ju)上(shang)可(ke)得(de)到(dao)進(jin)一(yi)步(bu)印(yin)證(zheng)。中(zhong)國(guo)物(wu)流(liu)信(xin)息(xi)中(zhong)心(xin)分(fen)析(xi)師(shi)胡(hu)晗(han)介(jie)紹(shao)，在(zai)宏(hong)觀(guan)麵(mian)整(zheng)體(ti)向(xiang)好(hao)的(de)基(ji)礎(chu)上(shang)
，企(qi)業(ye)微(wei)觀(guan)活(huo)力(li)增(zeng)強(qiang)，企(qi)業(ye)盈(ying)利(li)好(hao)轉(zhuan)，物(wu)流(liu)企(qi)業(ye)對(dui)後(hou)市(shi)保(bao)持(chi)樂(le)觀(guan)預(yu)期(qi)。6月份，新訂單指數為53.3%，環比回升4.5個百分點。從預期來看，6月份業務活動預期指數為54.9%
，環比回升1.2個百分點；從投資趨勢來看，固定資產投資完成額指數連續兩個月回升，達到50%以上。

　　不(bu)過(guo)值(zhi)得(de)注(zhu)意(yi)的(de)是(shi)，當(dang)前(qian)行(xing)業(ye)也(ye)麵(mian)臨(lin)著(zhe)成(cheng)本(ben)等(deng)諸(zhu)多(duo)壓(ya)力(li)。壽(shou)丹(dan)平(ping)注(zhu)意(yi)到(dao)
，小(xiao)微(wei)物(wu)流(liu)企(qi)業(ye)入(ru)門(men)門(men)檻(kan)較(jiao)低(di)，抗(kang)風(feng)險(xian)能(neng)力(li)不(bu)高(gao)

，生(sheng)存(cun)經(jing)營(ying)壓(ya)力(li)大(da)，多(duo)在(zai)虧(kui)損(sun)邊(bian)緣(yuan)徘(pai)徊(huai)。

　　胡晗表示，受疫情和燃料成本影響
，二季度物流企業主營業務成本指數上升顯著，平均達到55.7%，遠高於主營利潤指數，成本上升嚴重擠壓盈利空間。同時，小微企業受外部環境影響較大，經營普遍困難，4月份以來小微企業業務量
、新訂單和預期指數顯著低於大中型企業。他建議
，物流行業相關紓困政策和合同訂單向中小企業傾斜。