本報訊（記者 何惠平）3月28日，在國務院新聞辦公室舉行的新聞發布會上，交通運輸部政策研究室主任、新聞發言人吳春耕先生介紹了交通運輸部圍繞提高綜合交通運輸網絡效率、降低交通運輸物流成本所做的具體工作和下一步安排。

　　吳春耕表示，“今年，將通過建設一批重點項目、優化運輸組織

、推進信息開放共享
、完善工作機製等，使提高綜合運輸網絡效率工作取得積極進展。”

　　他介紹，主要將從以下三方麵努力。

　　一是推動建設高品質的綜合立體交通網絡。完善“十縱十橫”綜合運輸大通道，推進國家物流樞紐建設，推進約20個綜合客運樞紐和約30個貨運樞紐建設
，完善港站樞紐集疏運體係。推動取消全國高速公路省界收費站

，大力推動ETC安裝使用，促進高速公路快捷不停車收費。

　　二是加快形成高效率的綜合運輸服務體係。提高大宗貨物鐵路、水路運輸量，深入實施多式聯運示範工程，今年實現港口集裝箱鐵水聯運量增長15%以上

，沿海及長江幹線主要港口實現鐵水聯運信息交換共享。

　　三是提升行業綜合治理體係現代化水平。推進省
、市兩級交通運輸綜合改革試點，研究修訂公路法、港口法等，製定發布《國內集裝箱多式聯運運單》《多式聯運電子運單》等行業標準。

　　“黨的十八大以來，我部認真貫徹黨中央、國務院決策部署，切實發揮交通運輸在物流業發展中的基礎和主體作用，促進物流業‘降本增效’，近3年可量化措施降低物流成本分別為558億元、882億元和981億元。”吳春耕進一步介紹，“為進一步降低物流成本，鞏固並擴大交通運輸降低物流成本成果，我部研究製定了《降低交通運輸物流成本工作方案》，主要將開展以下工作。”

　　一是優化運輸結構
，推進“結構性”降本。加快實施鐵路運能提升
、公路貨運治理、水運係統升級、duoshilianyuntisudengliudaxingdong。wanshanguojiawuliushuniuwangluojianshe，jinqi，wobujianghefazhangaigeweigongtongqidongdiyipiguojiawuliushuniubujujianshe。tuijingangkoujishuyunxiangmushishi，tishengzhongyaogangqujinchugangtielu、公路覆蓋率，提高一體化轉運銜接能力和貨物快速換裝的便捷性。

　　二是深化“放管服”改革
，推進“製度性”降本。推動建立統一開放

、競jing爭zheng有you序xu的de市shi場chang體ti係xi
，組zu織zhi實shi施shi物wu流liu降jiang本ben增zeng效xiao綜zong合he改gai革ge試shi點dian。深shen化hua綜zong合he行xing政zheng執zhi法fa改gai革ge，指zhi導dao地di方fang組zu建jian交jiao通tong運yun輸shu綜zong合he行xing政zheng執zhi法fa隊dui伍wu，印yin發fa交jiao通tong運yun輸shu行xing政zheng執zhi法fa程cheng序xu規gui定ding。推tui動dong交jiao通tong物wu流liu領ling域yu簡jian政zheng放fang權quan
，重zhong點dian推tui動dong道dao路lu貨huo運yun車che輛liang異yi地di檢jian測ce
、三檢合一等工作落地，實現普通貨車車輛年審網上辦理等。著力治理亂收費、亂罰款、亂審批。降低高速公路
、港口、機場等領域有關收費。

　　三是加強技術創新和應用，推進“技術性”降本。發展“互聯網+”高效物流。推進貨運車型標準化，加快模塊化中置軸汽車列車
、輕量化車型推廣應用。加快農村物流、冷鏈物流

、多式聯運等重點領域的標準製修訂工作。推動國家交通運輸物流公共信息平台升級完善。

　　四是強化管理和組織創新，推進“管理性”降jiang本ben。鼓gu勵li中zhong小xiao貨huo運yun企qi業ye聯lian盟meng發fa展zhan，創chuang新xin企qi業ye聯lian盟meng組zu織zhi模mo式shi和he運yun行xing機ji製zhi。持chi續xu推tui進jin綠lv色se配pei送song示shi範fan工gong程cheng建jian設she。完wan善shan農nong村cun物wu流liu網wang絡luo節jie點dian體ti係xi和he服fu務wu功gong能neng。推tui行xing船chuan舶bo航hang行xing計ji劃hua報bao告gao“零待時”，最大限度壓縮船舶進出港等候時間。完善交通物流信用體係

，建立健全市場主體誠信檔案、行業紅黑名單製度和市場退出機製。

　　2019年，通過綜合施策
，預計降低物流成本1209億元。同時力爭通過3年努力，實現運輸結構更優、運輸效率更高、物流營商環境更好、物流鏈上下遊銜接更暢，逐步建立與高質量發展相匹配的交通物流服務體係
，物流服務實體經濟的能力顯著增強。