本報記者 包斯文

　　“鋼貿商要充分認清新冠肺炎疫情帶來的‘鋼需’變化
，力爭在困難時期活下去
，等待下一輪經濟複蘇帶來的機會。”近日，針對鋼貿企業如何應對新冠肺炎疫情下鋼材市場出現的新變化
、新環境等問題，上海五波鋼結構材料有限公司董事長任慶平在接受《中國冶金報》記者采訪時這樣表示。

　　境外疫情連鎖反應對我國鋼市影響不容忽視

　　任慶平說，疫情導致今年第一季度鋼材需求強度減弱的現實不可忽視。為防止疫情蔓延，在2月~3月份，鋼鐵行業上下遊企業多數延遲開工
，眾多重大建設項目停止施工
，房地產市場急劇降溫，在短期內對國內經濟造成較大的衝擊。

　　據國家統計局數據
，今年1月~2月份，全國固定資產投資額(不含農戶)為33323億元
，同比下降24.5%。其中，基建投資同比下降30.3%，較去年12月份回落34.1個百分點
；全國房地產開發投資同比下降16.3%
，較去年12月份回落26.2個百分點。從環比變化看，2月份固定資產投資(不含農戶)下降27.38%。1月~2月份

，規模以上工業增加值同比實際下降13.5%；而2月份規模以上工業增加值環比下降26.63%。1月~2月份，外貿數據亦表現較差，全國進出口總值同比下降11.0%

，其中出口總值下降17.2%

，進口總值下降4.0%

，出口受到的衝擊相對更大。

　　“由於疫情帶來的衝擊，國內的經濟建設受到影響，鋼材需求亦明顯減少，庫存大幅上升，廠商的銷售壓力加大。”任慶平說。中國鋼鐵工業協會統計數據顯示
，3月上旬
，20個城市5大品種鋼材社會庫存為2021萬噸，比上一旬增加116萬噸，增長6.1%；比2019年12月份增加1339萬噸
，增長196.3%。從各主要鋼材品種的庫存量增幅來看
，螺紋鋼、線材等建築鋼材庫存量增幅最大，處於曆史高位。而鋼材社會庫存和鋼廠庫存雙雙攀升
，導致鋼材市場價格急劇快速下跌。今年2月份，上海市場的螺紋鋼價格下跌360元/噸，高線價格下跌290元/噸
，冷板卷價格下跌230元/噸~290元/噸，熱卷價格下跌380元/噸，中厚板價格下跌180元/噸~220元/噸。今年2月份的鋼價跌幅之大，為曆年同期所少見。

　　suizhejinqiguoneiyiqingzhujiandedaokongzhi，geqiyejiakuaifugongfuchanbufa

，gedideyidapizhongdajijiangongchenghuifushigong，gangcaixuqiuzhuangkuangyizhujianhaozhuan。buguo

，renqingpingzhichu，muqianguoneigedixiayouyonggangqiyedefugongqingkuangbujinxiangtong
，quanbufugonghaixushiri。erqie
，yiqingfangkonghaibunengyousuofangsong。zhexie
，doushiyingxianghouqi“鋼需”的不確定因素。

　　任ren慶qing平ping特te別bie指zhi出chu，新xin冠guan肺fei炎yan疫yi情qing在zai全quan球qiu快kuai速su蔓man延yan，導dao致zhi全quan球qiu主zhu要yao經jing濟ji體ti受shou到dao衝chong擊ji，自zi然ran也ye會hui到dao波bo及ji我wo國guo外wai貿mao，我wo國guo鋼gang材cai出chu口kou麵mian臨lin的de形xing勢shi不bu容rong樂le觀guan。海hai關guan總zong署shu3月7日數據顯示：2020年1月~2月份，我國累計出口鋼材781.1萬噸
，同比下降27.0%。如果全球疫情繼續惡化，我國鋼材出口狀況難以改善，這也會直接波及國內鋼材市場行情走勢，或將加劇國內鋼材市場供需矛盾。

　　不要期待“新基建”會帶來建材價格的高漲

　　在疫情的衝擊下
，鋼材市場麵臨的環境發生變化，影響“鋼需”的變數增多，在這種狀態下，鋼貿商該如何應對？對此，任慶平給出了他的建議。

　　首(shou)先(xian)
，鋼(gang)貿(mao)商(shang)要(yao)做(zuo)好(hao)長(chang)期(qi)應(ying)對(dui)的(de)心(xin)理(li)準(zhun)備(bei)。就(jiu)目(mu)前(qian)疫(yi)情(qing)暴(bao)發(fa)情(qing)況(kuang)來(lai)看(kan)，國(guo)內(nei)的(de)疫(yi)情(qing)正(zheng)在(zai)逐(zhu)漸(jian)得(de)到(dao)控(kong)製(zhi)，但(dan)國(guo)外(wai)疫(yi)情(qing)還(hai)在(zai)肆(si)虐(nue)，對(dui)世(shi)界(jie)經(jing)濟(ji)的(de)衝(chong)擊(ji)和(he)影(ying)響(xiang)或(huo)將(jiang)繼(ji)續(xu)加(jia)大(da)


，同(tong)樣(yang)會(hui)波(bo)及(ji)我(wo)國(guo)經(jing)濟(ji)，將(jiang)直(zhi)接(jie)左(zuo)右(you)“鋼需”的變化。因而，今年無論是國內還是全球
，“鋼需”強度有限，鋼貿商對此要有充分的心理準備。

　　其次
，鋼貿商在經營上，不要抄底囤貨
，一味博行情。“這是因為我們永遠不知道‘底’在哪裏。”任慶平表示，鋼貿商還是要穩紮穩打、謹慎操作，堅持“少囤貨、快出貨”經營策略和營銷模式
，堅持以服務贏得市場，越是在鋼材市場持續疲軟、價jia格ge急ji劇ju波bo動dong的de時shi候hou，越yue是shi要yao增zeng強qiang服fu務wu意yi識shi
，與yu下xia遊you終zhong端duan用yong戶hu建jian立li互hu利li互hu惠hui的de命ming運yun共gong同tong體ti
，共gong同tong應ying對dui疫yi情qing帶dai來lai的de危wei機ji和he挑tiao戰zhan，使shi鋼gang貿mao商shang在zai服fu務wu中zhong贏ying得de客ke戶hu
，贏ying得de市shi場chang。

　　再次，鋼貿商要關注“新基建”的新需求、新特點。對鋼貿商來說，隨著“新基建”建設力度的加大，將出現新的“鋼需”和新的客戶。比如，根據《新能源汽車產業發展規劃（2021年~2035年）》，以車樁比1∶1估算
，2025年國內約需充電樁700萬個。充電樁主要包括設備主機、線纜、立柱等輔材
，涉及用鋼的是立柱。小型充電樁用鋼量較少，大型充電樁會涉及一些支架用鋼，粗略按平均每個0.5噸計算，700萬個充電樁約需鋼材350萬噸

，這無疑將成為“鋼需”的新亮點，值得鋼貿商去尋覓新客戶，開拓新市場。

　　但任慶平強調，“新基建”的“鋼需”與傳統基建的“鋼需”有所不同。“新基建”的投資密度高，但用鋼密度低。除了特高壓輸電
、高鐵及軌道交通建設所用的鋼材量較大外，5G基站、大數據中心、工業互聯網等建設所用鋼材大都是優鋼、特鋼等，需求有限；由於此類基建項目建設周期一般較長
，對鋼材需求拉動也有限。因此，鋼貿商不要期待“新基建”會帶來建材價格的高漲。