由於新型冠狀病毒疫情的原因，導致各行業都延期開工，勢必會影響2020年第一季度的經濟走勢。娛樂、旅遊、餐飲、住(zhu)宿(xiu)等(deng)本(ben)該(gai)在(zai)春(chun)節(jie)期(qi)間(jian)成(cheng)為(wei)旺(wang)季(ji)的(de)第(di)三(san)產(chan)業(ye)，已(yi)經(jing)立(li)馬(ma)受(shou)到(dao)了(le)疫(yi)情(qing)的(de)影(ying)響(xiang)
，停(ting)滯(zhi)了(le)。而(er)第(di)二(er)產(chan)業(ye)中(zhong)的(de)汽(qi)車(che)板(ban)塊(kuai)
，在(zai)本(ben)次(ci)疫(yi)情(qing)之(zhi)後(hou)會(hui)有(you)哪(na)些(xie)影(ying)響(xiang)

？汽(qi)車(che)評(ping)價(jia)研(yan)究(jiu)院(yuan)院(yuan)長(chang)李(li)慶(qing)文(wen)認(ren)為(wei)：“受疫情影響延期開工的製造業，存在隱形的影響，由於汽車產業鏈條大、終端要解決頂端的現金流、利潤等問題
，將會帶來產業鏈上下遊的連鎖影響”。

　　消費者躲避疫情將抑製購車欲望

　　從終端層麵看
，往年春節（一月、二月）都dou是shi汽qi車che終zhong端duan的de淡dan季ji，並bing且qie或huo多duo或huo少shao影ying響xiang第di二er季ji度du的de開kai端duan，而er如ru今jin，受shou到dao疫yi情qing影ying響xiang，這zhe段duan淡dan季ji或huo將jiang在zai終zhong端duan市shi場chang表biao現xian更geng加jia慘can淡dan。李li慶qing文wen表biao示shi“汽車產品作為生產工具與昂貴消費品，現階段不會像快消品線上購買，還是會進4S店，但由於消費者所有的關注力都在預防疫情上，躲避了前往經銷商看車、選車，也就抑製了消費者的購買欲望”。

　　雖(sui)然(ran)沒(mei)有(you)任(ren)何(he)一(yi)家(jia)車(che)企(qi)宣(xuan)布(bu)在(zai)生(sheng)產(chan)端(duan)大(da)幅(fu)延(yan)後(hou)開(kai)工(gong)時(shi)間(jian)的(de)消(xiao)息(xi)
，但(dan)小(xiao)幅(fu)調(tiao)整(zheng)的(de)情(qing)況(kuang)仍(reng)在(zai)。李(li)慶(qing)文(wen)認(ren)為(wei)
，製(zhi)造(zao)業(ye)的(de)延(yan)遲(chi)開(kai)工(gong)，從(cong)成(cheng)本(ben)角(jiao)度(du)和(he)生(sheng)產(chan)鏈(lian)條(tiao)的(de)角(jiao)度(du)看(kan)，會(hui)產(chan)生(sheng)損(sun)失(shi)，而(er)終(zhong)端(duan)又(you)不(bu)可(ke)能(neng)單(dan)方(fang)麵(mian)解(jie)決(jue)消(xiao)費(fei)者(zhe)躲(duo)避(bi)疫(yi)情(qing)降(jiang)低(di)的(de)購(gou)買(mai)欲(yu)望(wang)
，所(suo)以(yi)就(jiu)不(bu)能(neng)實(shi)現(xian)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)靠(kao)終(zhong)端(duan)來(lai)解(jie)決(jue)頂(ding)端(duan)現(xian)金(jin)流(liu)、利潤等問題，汽車行業2020年第一季度或受疫情影響巨大。

　　對於全年汽車銷量走勢是否會受到疫情的影響有重大變化，李慶文表示還是有的，但現在無法估量
，而從長期看：“不bu要yao太tai悲bei觀guan，疫yi情qing一yi定ding會hui過guo去qu，中zhong國guo人ren民min會hui戰zhan勝sheng這zhe次ci的de疫yi情qing，由you於yu國guo家jia體ti製zhi的de優you勢shi和he市shi場chang判pan斷duan，通tong過guo國guo家jia的de動dong員yuan

，一yi聲sheng號hao令ling就jiu會hui好hao起qi來lai的de”。李慶文自信的說。

　　低端車不會靠疫情暢銷

　　作為經曆過兩次“疫情”的李慶文而言，17年後的這次新型冠狀病毒下的車市與03年“非典”後的車市完全不一樣，他認為：“現在的市場形態不一樣，“非典”後，個別低端小型車由於能夠給消費者帶來私密空間上的安全感而暢銷的現象不會出現在這次“疫情”後，如今消費者的消費能力更高，消費需求和市場的供應力度和種類也完全不同，像上汽通用五菱品牌推出的眾多低端車，這次不會靠“疫情”而暢銷”，李慶文肯定的說。

　　兩次“疫情”最大的不同和影響

　　如果以“非典”為起點到“新冠”，在03年之後的中國車市進入了高速發展和上升階段。除了2018年

、2019年外乘用車銷量都逐年攀升，中國公共交通體係也有著突飛猛進的變化。由於共享化
、公共交通的逐步提升，另外多地限購、限號等政策的出台，慢慢降低了私人購車的需求。

　　李慶文表示這次”疫情“過後，是否能夠重新審視和平衡公共交通與私人乘用車的關係，他說”在zai出chu行xing上shang，大da家jia的de選xuan擇ze應ying該gai更geng多duo元yuan化hua
，相xiang比bi較jiao公gong共gong交jiao通tong，私si家jia車che的de獨du立li空kong間jian能neng夠gou提ti升sheng個ge人ren對dui疾ji病bing防fang控kong方fang麵mian的de安an全quan感gan。不bu能neng剝bo奪duo人ren們men對dui安an全quan的de選xuan擇ze權quan。“　　

　　不確定性是汽車產業未來規劃的關鍵

　　在1月10日-12日的中國電動汽車百人會的閉門會上，受邀嘉賓在談到關於2020年nian中zhong國guo乘cheng用yong車che市shi場chang走zou勢shi時shi，李li慶qing文wen認ren為wei現xian在zai所suo有you的de判pan斷duan都dou建jian立li在zai既ji定ding的de經jing驗yan和he過guo去qu產chan生sheng的de模mo型xing數shu據ju上shang，他ta建jian議yi應ying該gai添tian加jia兩liang個ge維wei度du的de判pan斷duan範fan圍wei。

　　1、經濟的影響是多麵的，應該關注其它領域的突發事件
；

　　2、qiyeduishichangdeyingdui，tebieshichuangxindelinian，qiyedechuangxinyinggaishixiaofeizhezaimeiyouxuqiudeqiantixia，congchanpinjiaoduchuangxindaigeirenmenwushidebianli，laituidongqichechanyechuangxin。

　　這次的突發疫情正對應上他所提出的觀點，采訪最後，李慶文表示：“zheciyiqingjianggeicheshiyigetiaozhengshijian
，xiaofeizhedeyigeguanniangaibian。huizhongxinpinghengshehuichuxingdeduoyuanhualingyu。lingwai，zhonggaoduanchexingjiangjinyibuzouqiang，fuyudejiecenggoumaiyuwangyubiaoxianghuigengqianglie，tamenhuixuanzegenganquandechexing”。