6月11日，載重噸為56936噸的外貿鋁礬土運輸船舶“國投101”從河鋼物流黃驊港公司4#泊位順利離泊，整個作業時長僅為29.5小時，較計劃時長40小時大幅縮短了1/4，單機作業效率高達380噸/小時
，超鋁礬土平均作業速率55%。這是繼5月30日創造了“瑞寧2”54000噸鋁礬土船舶357噸/台時單機作業效率記錄後，再次刷新黃驊港公司同類貨種、同類船型單船作業時長
、單機作業效率的兩項曆史記錄。

　　進入6yuefenyilai，neidiyejinqiyeyuanliaoguogangxuqiuchixuwangsheng，waimaochuanbozhujianzengduo
，suizheduineiluyuantouxinggaoduankehuquntideshendukaifa
，huanghuaganggongsiwaimaoyewuzhanbiyijinggaodatuntuzongliangde88%；而作為公司創效發展的的“三角支撐”之一的鋁礬土吞吐量也呈現井噴式增長
，僅6月上半月就已完成吞吐量50.18萬噸。鑒於鋁礬土黏度高
、物料密度大，作業“沾鬥”現象嚴重，導致卸船、倒運十分困難
，此前鋁礬土的船舶裝卸效率一直維持在245噸/台時左右。同時，受製於國外部分港口剛剛解封、船舶集中壓港等不利因素影響，不少外貿船舶在抵錨時
，就已瀕臨滯期
，客戶麵臨高額的滯期賠償。

　　為此，黃驊港公司以提升服務客戶宗旨意識為主題

，大力開展生產“效能革命”，主動深入對接客戶
，積極解決客戶訴求
，有效破除生產組織難點、堵點
，持續提升船舶裝卸和物料倒運效率，為不同客戶提供優質的差異化港口服務體驗。針對鋁礬土作業難度大、船舶滯期等重點問題，公司生產係統安排主管負責人24小時輪流值守
，保障所有門機24小時高效滿負荷作業，加快船舶作業速率；積極協調海事部門，提前跟蹤編排船期，減少船舶非作業等待時長
，提升泊位特別是外貿泊位綜合利用率
，確保所有船舶快進快出；密切聯係“一關三檢”
，實現多部門“聯合登輪
、一次辦清”，有效壓縮外貿船舶手續辦理時間；提前謀劃後期疏港方案，協調運輸資源，持續為客戶提供物流增值服務。僅6月15日
，公司累計完成船舶作業23艘次

，實現吞吐量87.91萬噸，為曆史同期最好水平。

　　同時，針對庫場緊張、鐵路運力不足、集疏港受阻等客戶重點關注問題，生產“效能革命”從內部提升和外部協調兩方麵入手，在公司內部結合市場形勢和後續過港資源
，統籌規劃場地使用
，組織車輛“錯峰”集疏港，加快場地周轉頻率；強化協力隊伍製度化
、規(gui)範(fan)化(hua)管(guan)理(li)，依(yi)托(tuo)新(xin)的(de)協(xie)力(li)作(zuo)業(ye)合(he)同(tong)，增(zeng)加(jia)協(xie)力(li)人(ren)員(yuan)機(ji)具(ju)
，製(zhi)定(ding)單(dan)位(wei)生(sheng)產(chan)作(zuo)業(ye)標(biao)準(zhun)
，嚴(yan)肅(su)考(kao)核(he)問(wen)責(ze)，重(zhong)點(dian)提(ti)升(sheng)鐵(tie)路(lu)作(zuo)業(ye)效(xiao)率(lv)和(he)裝(zhuang)車(che)準(zhun)確(que)率(lv)。目(mu)前(qian)，公(gong)司(si)已(yi)具(ju)備(bei)單(dan)日(ri)作(zuo)業(ye)8列火車的作業能力
，並創造了單周綜合集疏港40萬噸，鐵路作業53列18.3萬噸等多項曆史紀錄。外部加大與鐵路部門協調
，增加火車計劃，大力發展鐵路“重去重回”鍾擺式業務
，使因鐵運資源不足導致的“壓站”的煤炭資源得到有效緩解。6月上半月，累計實現重去重回作業32對
，完成火車裝卸113列，鐵路集疏港量38.3萬噸，其中，煤炭作業44列，鐵運煤炭集疏港量14.68萬噸。生產“效能革命”的de實shi施shi開kai展zhan，持chi續xu提ti升sheng了le黃huang驊hua港gang公gong司si綜zong合he承cheng載zai能neng力li和he服fu務wu水shui平ping，有you效xiao增zeng加jia了le戰zhan略lve型xing高gao端duan客ke戶hu的de粘zhan性xing
，客ke戶hu服fu務wu滿man意yi度du持chi續xu攀pan升sheng，為wei公gong司si順shun利li完wan成cheng各ge項xiang生sheng產chan經jing營ying任ren務wu提ti供gong了le生sheng產chan保bao障zhang。(戴瑋序)