中zhong國guo鋼gang鐵tie工gong業ye作zuo為wei國guo民min經jing濟ji的de重zhong要yao支zhi柱zhu，包bao括kuo下xia遊you產chan業ye在zai內nei，已yi在zai諸zhu多duo領ling域yu成cheng為wei全quan球qiu領ling先xian者zhe，正zheng以yi持chi續xu的de重zhong大da原yuan始shi創chuang新xin與yu關guan鍵jian核he心xin技ji術shu突tu破po，牢lao牢lao把ba握wo未wei來lai數shu十shi年nian全quan球qiu競jing爭zheng與yu發fa展zhan的de主zhu動dong權quan

，並bing為wei世shi界jie鋼gang鐵tie工gong業ye的de進jin步bu和he人ren類lei文wen明ming發fa展zhan持chi續xu作zuo出chu重zhong要yao貢gong獻xian。特te別bie是shi在zai“十四五”期間，中國鋼鐵不再僅僅是產品的輸出者
，更以綠色技術的創新者、合作共贏的踐行者身份，在“一帶一路”的(de)廣(guang)闊(kuo)畫(hua)布(bu)上(shang)繪(hui)就(jiu)了(le)波(bo)瀾(lan)壯(zhuang)闊(kuo)的(de)發(fa)展(zhan)長(chang)卷(juan)。如(ru)今(jin)，中(zhong)國(guo)鋼(gang)鐵(tie)已(yi)與(yu)世(shi)界(jie)鋼(gang)鐵(tie)產(chan)業(ye)鏈(lian)深(shen)度(du)交(jiao)融(rong)
，其(qi)在(zai)國(guo)際(ji)化(hua)發(fa)展(zhan)方(fang)麵(mian)所(suo)取(qu)得(de)的(de)成(cheng)就(jiu)，必(bi)將(jiang)成(cheng)為(wei)“十四五”壯麗發展藍圖上濃墨重彩的一筆。

　　根據2022年3月份國家發展改革委、外交部、生態環境部
、商務部聯合發布的《關於推進共建“一帶一路”綠色發展的意見》，到2025年，通過深化環保國際合作、紮實推進綠色基建、能源、交通等關鍵領域的務實合作，綠色絲綢之路建設將取得明顯成效。“十四五”期(qi)間(jian)
，中(zhong)國(guo)鋼(gang)鐵(tie)及(ji)冶(ye)建(jian)企(qi)業(ye)積(ji)極(ji)響(xiang)應(ying)政(zheng)策(ce)號(hao)召(zhao)，將(jiang)綠(lv)色(se)低(di)碳(tan)作(zuo)為(wei)海(hai)外(wai)合(he)作(zuo)的(de)核(he)心(xin)，通(tong)過(guo)一(yi)係(xi)列(lie)標(biao)杆(gan)項(xiang)目(mu)與(yu)前(qian)沿(yan)合(he)作(zuo)
，推(tui)動(dong)所(suo)在(zai)國(guo)鋼(gang)鐵(tie)產(chan)業(ye)升(sheng)級(ji)與(yu)可(ke)持(chi)續(xu)發(fa)展(zhan)。

　　5年辛勤耕耘


，中國鋼鐵企業已將綠色打造為“出海”合作的底色，通過一係列標杆項目，將可持續發展理念深植於“一帶一路”沿(yan)線(xian)國(guo)家(jia)。從(cong)東(dong)南(nan)亞(ya)到(dao)北(bei)非(fei)，中(zhong)國(guo)鋼(gang)企(qi)建(jian)設(she)了(le)一(yi)座(zuo)座(zuo)綠(lv)色(se)低(di)碳(tan)工(gong)廠(chang)。在(zai)沙(sha)特(te)，中(zhong)國(guo)寶(bao)武(wu)與(yu)沙(sha)特(te)阿(e)美(mei)合(he)作(zuo)建(jian)設(she)全(quan)球(qiu)首(shou)家(jia)綠(lv)色(se)低(di)碳(tan)全(quan)流(liu)程(cheng)厚(hou)板(ban)工(gong)廠(chang)，采(cai)用(yong)“豎爐+電爐”工藝
，預計較傳統高爐減碳60%以上，未來兼容氫氣後減碳潛力可達90%，樹立了中東地區鋼鐵工業的綠色新標杆。在印度尼西亞，德信鋼鐵不僅形成700萬噸產能規模
，成為東南亞地區最大的普碳鋼生產企業、中國在海外投資建設的規模最大的單體鋼鐵企業，而且其自發電率長期保持在100%以上，汙染物排放數值遠優於當地標準，其中二氧化硫排放僅為當地標準的0.55%。在阿爾及利亞
，中國寶武旗下的中鋼設備承建的托斯亞利綠色鋼廠采用直接還原鐵—電爐煉鋼路線，預計使碳排放水平降低約60%。在俄羅斯
，中鋼設備總承包的MMK（馬格尼托格爾斯克鋼鐵公司）焦化項目成為該國近40年來規模最大的綠色焦化項目。

　　不僅如此，越來越多的鋼鐵企業將國際化視為整體發展戰略的一部分
，持續加大海外投資，在世界地圖上繪製出一幅深度融合、共贏發展的新畫卷。例如，建龍集團在馬來西亞的東鋼項目
，如今經過二期建設已達到270萬噸年產能，成功填補了馬來西亞在高端板材領域的空白，並於2025nianshichanchugaiguodiyijuanrezhajuan
，biaozhizhezhongguogangtiezhizaobiaozhunyunenglidechenggonghaiwailuodi。zairu，xinxingzhuguanshougehaiwaishengchanjidiluohuaiji，longtengtegangyindunixiyagangchangshunlidianji。yishangzhongzhong

，wuyibuzhangxianzhezhongguogangtiecanyuquanqiuchannengyouhuashiyedeguangduyushendu。jubuwanquantongji，jiezhimuqian
，zhongguoyijianchenghaiwaigangtieyelianchannengjin3000萬噸。

　　海關總署11月7日數據顯示
，2025年前10個月
，我國累計出口鋼材9773.7萬噸
，同比增長6.6%；累計進口鋼材504.1萬噸，同比下降11.9%。總體來看


，“十四五”期間，中國鋼鐵的穩定供給，成為助力多國推進基礎設施與工業體係建設的重要基石。

2021年-2024年中國鋼材出口量變化

　　“十四五”期間，中國以源源不斷的高性價比鋼材，有力支撐了多國基礎設施建設與工業發展。2021年，中國鋼材出口量達6689.5萬噸
，同比增長24.6%；2022年出口量達6732.3萬噸
；2023年進一步攀升至9026.4萬噸

，創2017年以來新高；2024年，出口規模達到1.1億噸。5年來，中國以高性價比的鋼鐵產品為基礎，幫助沿線國家重大基礎設施項目打造了堅實的“鋼鐵骨架”，鑄就了合作共贏的豐碑。

　　從(cong)東(dong)南(nan)亞(ya)首(shou)條(tiao)高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)印(yin)度(du)尼(ni)西(xi)亞(ya)雅(ya)萬(wan)高(gao)鐵(tie)，到(dao)首(shou)條(tiao)與(yu)中(zhong)國(guo)鐵(tie)路(lu)網(wang)聯(lian)通(tong)的(de)跨(kua)國(guo)鐵(tie)路(lu)中(zhong)老(lao)鐵(tie)路(lu)，再(zai)到(dao)對(dui)接(jie)歐(ou)盟(meng)標(biao)準(zhun)的(de)匈(xiong)塞(sai)鐵(tie)路(lu)塞(sai)爾(er)維(wei)亞(ya)段(duan)，中(zhong)國(guo)鋼(gang)鐵(tie)為(wei)這(zhe)些(xie)聯(lian)通(tong)世(shi)界(jie)的(de)“發展紐帶”提供了硬核支撐。中國寶武馬鋼交材的地鐵車輪飛馳在土耳其伊斯坦布爾的新地鐵線上，國產50米特型鋼軌首次出口非洲用於南非線路升級，河鋼舞鋼高端鋼板應用於塞爾維亞近30年來最大供電能源項目KOSTOLAC-B電站的關鍵部位……中國鋼鐵儼然已成為全球軌道交通建設的一股重要力量。中國鋼材還撐起了多座海外標誌性大橋。如克羅地亞人民盼了300年，終於結束了該國南北地區兩塊領土幾代人通行需要繞道波黑曆史的佩列沙茨跨海大橋，再如印度最長的阿塔塞圖跨海大橋
、孟加拉國的“夢想之橋”帕德瑪大橋及其鐵路連接線，這些項目不僅縮短了地理距離

，還促進了區域經濟的融合與發展。

　　為確保戰略資源的安全穩定供應，“十四五”期間，中國鋼企積極投身海外權益礦資源開發工作。據不完全統計

，截至2024年底，我國企業投資海外鐵礦在產項目共16個，權益礦產能約1.48億噸
；在建擬建海外項目權益礦產能約2.11億噸，主要集中於澳大利亞和西非等國家和地區。

　　最具裏程碑意義的當屬中國寶武參與的西芒杜鐵礦項目。從2022年簽署基礎設施條款清單，到2024年完成股權交割，再到2025nianguanjianpidaixitongtouchanbingjuxingquanmianjianchengyishi，zheyiquanqiuzuidaweiwanquankaifayouzhitiekuangxiangmuchixutuijin，biaozhizhezhongguogangtieqiyezaihaiwaiquanyiziyuanlingyuqudelezhanlvexingtupo。tongshi
，baowuziyuanzaixifeilibiliyadeBomi項目投產、晉南鋼鐵與淡水河穀在阿曼合作建設的選礦廠
、中國寶武中鋼國際在阿塞拜疆的鐵礦可行性研究項目，多點開花的項目圖景，極大增強了中國鋼鐵的國際化發展韌性。

　　在貿易結算和供應鏈管理方麵
，中國鋼鐵也扮演了先鋒角色。近5年來，中國寶武
、河he鋼gang集ji團tuan等deng龍long頭tou企qi業ye先xian後hou與yu全quan球qiu主zhu要yao鐵tie礦kuang石shi供gong應ying商shang實shi現xian了le鐵tie礦kuang石shi交jiao易yi的de人ren民min幣bi跨kua境jing結jie算suan。這zhe不bu僅jin降jiang低di了le交jiao易yi成cheng本ben和he彙hui率lv風feng險xian，更geng是shi對dui國guo際ji大da宗zong商shang品pin貿mao易yi計ji價jia貨huo幣bi體ti係xi的de重zhong要yao突tu破po，有you力li推tui動dong了le人ren民min幣bi的de國guo際ji化hua進jin程cheng。同tong時shi，寶bao鋼gang股gu份fen與yu力li拓tuo完wan成cheng的de首shou單dan基ji於yu區qu塊kuai鏈lian技ji術shu的de人ren民min幣bi跨kua境jing結jie算suan，將jiang數shu字zi化hua技ji術shu與yu金jin融rong創chuang新xin結jie合he
，提ti升sheng了le供gong應ying鏈lian的de透tou明ming度du和he流liu通tong效xiao率lv。

　　“十四五”期間，中國鋼鐵行業不斷強化自身國際化運營軟實力，逐步從“參與者”向“引領者”轉變。一方麵，中國鋼鐵積極參與國際標準製定，嚐試將技術與實踐轉化為國際規則。由鞍鋼攀鋼主導製定的首項道岔鋼軌國際標準（ISO 22055:2019）正式頒布，標誌著中國鋼企在特定領域已掌握規則製定權。同時，中國鋼鐵全產業鏈EPD（產品環境聲明）平台與瑞典、意大利的平台實現互認合作，建龍馬來西亞東鋼的產品EPD報告通過意大利機構審核
，標誌著中國綠色評價體係與國際接軌，為突破綠色貿易壁壘奠定了基礎。就在今年11月17日，中國鋼鐵工業協會與“負責任鋼鐵”在zai第di三san十shi屆jie聯lian合he國guo氣qi候hou變bian化hua大da會hui上shang簽qian署shu合he作zuo諒liang解jie備bei忘wang錄lu，實shi質zhi性xing推tui動dong全quan球qiu兩liang大da低di碳tan標biao準zhun體ti係xi邁mai向xiang互hu認ren，為wei統tong一yi覆fu蓋gai全quan球qiu超chao半ban數shu鋼gang鐵tie產chan能neng的de低di碳tan標biao準zhun提ti供gong了le框kuang架jia
，成cheng為wei中zhong國guo鋼gang鐵tie深shen度du參can與yu全quan球qiu治zhi理li的de裏li程cheng碑bei事shi件jian。

　　軟實力的提升，更體現在中國鋼鐵企業和領軍人物在國際舞台上屢獲殊榮
、彰顯引領力。5年間
，時任河鋼集團董事長於勇連任世界鋼鐵協會會長，還收獲了“會長卓越成就獎”。中國寶武的HyCROF項目與LCA研究
、河鋼集團的“LCA+生活美好指數”體係相繼榮獲世界鋼協“Steelie”獎。這些案例都表明了中國鋼鐵在生產的實際減排和全生命周期環境評估方麵已走在世界前沿。

　　此外，中國鋼鐵朝著“智力共享”與“生態共建”不斷邁進。2021年，中國寶武發起設立全球低碳冶金創新聯盟，彙聚全球15國62家頂尖機構共同攻堅低碳技術。河鋼集團與貝爾格萊德大學共建的“中國—塞爾維亞鋼鐵綠色製造‘一帶一路’聯合實驗室”於2025年nian正zheng式shi啟qi用yong，由you其qi發fa起qi成cheng立li世shi界jie鋼gang鐵tie發fa展zhan研yan究jiu院yuan更geng彰zhang顯xian了le中zhong國guo鋼gang鐵tie頭tou部bu企qi業ye在zai全quan球qiu行xing業ye治zhi理li中zhong的de影ying響xiang力li與yu貢gong獻xian。中zhong國guo鋼gang企qi還hai主zhu動dong與yu國guo際ji下xia遊you企qi業ye攜xie手shou降jiang碳tan。中zhong國guo寶bao武wu與yu力li拓tuo
、必和必拓等巨頭分別簽署備忘錄，共同投資應對氣候變化，共享低碳技術；河鋼集團與淡水河穀簽署價值鏈降碳合作備忘錄；hunangangtieyuaodaliyafudeshihejituanhezuolvsetiesuxiangmu。zhexiehezuojiangwoguogangtiexingyeditanxingdongyanshenzhizhenggeshangyouyuanliaoyuxiayouyingyongdechanyelian
，xitongxingdixiangshijiegongxianzhe“中國方案”。

　　“十四五”以來，中國鋼鐵通過積極的全球化布局，以一場全麵、深刻、係統的轉型升級

，樹立起高質量、新技術
、負(fu)責(ze)任(ren)的(de)未(wei)來(lai)標(biao)杆(gan)。前(qian)路(lu)漫(man)漫(man)，我(wo)們(men)終(zhong)將(jiang)見(jian)證(zheng)，這(zhe)條(tiao)由(you)鋼(gang)鐵(tie)鑄(zhu)就(jiu)的(de)絲(si)綢(chou)之(zhi)路(lu)
，如(ru)一(yi)幅(fu)未(wei)完(wan)的(de)壯(zhuang)麗(li)長(chang)卷(juan)

，隨(sui)著(zhe)中(zhong)國(guo)鋼(gang)鐵(tie)業(ye)的(de)持(chi)續(xu)創(chuang)新(xin)與(yu)開(kai)放(fang)合(he)作(zuo)
，通(tong)往(wang)更(geng)加(jia)廣(guang)闊(kuo)和(he)繁(fan)榮(rong)的(de)未(wei)來(lai)。