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，在最近的7年內，國內鋼鐵行業實施兼並重組26起
，包括投資機構在內的93家企業參與其間。其中，以國有企業主導的兼並重組有9起，非國有企業主導的兼並重組有17起。而在2019年
，鋼鐵行業最引人關注的重組案例，即是中國寶武鋼鐵集團與馬鋼集團的聯合。

　　成為頭部企業才會有頭部效益

　　2019年5月31日，中國寶武和安徽省國資委簽訂了關於重組馬鋼集團的無償劃轉協議，安徽省國資委將向中國寶武無償劃轉其持有的馬鋼集團51%deguquan
，yeneirenshirenwei，bencizhongzujiangcujinwoguogangtiexingyejiankangfazhan，shenrutuijinguoyoujingjibujujiegoutiaozheng，luoshigonggeicejiegouxinggaige
，jiakuaichannengguoshengxingyedejianbingzhongzu
，fuwuguojia“長江經濟帶”戰略、加強區域經濟協同發展，是培育具有國際競爭力的世界一流企業集團的關鍵措施。

　　隨著“寶馬”聯合進入實質性操作，目前，一些基本思路和聯合重組方式正在慢慢展開，並隨著具體的實踐而不斷清晰。總體方向是：聯合是起點，整合是關鍵，融合是最終的目標。

　　重組協議一簽約，中國寶武黨委書記
、董事長陳德榮便馬不停蹄率隊到馬鋼調研。當時他便提出了一條基本思路：在加快製度接軌
、做好規劃承接
、強化運營協同的基礎上，加速專業化整合。中國寶武與馬鋼集團“共飲一江水”，產品

、工藝各方麵都可以優勢互補，聯合的目的就是要發揮協同效應。

　　“寶馬”聯合中的這一條專業化整合之道值得關注。中國鋼鐵企業有300多家，正處在“春秋時代”，必bi須xu通tong過guo聯lian合he重zhong組zu
，提ti高gao市shi場chang占zhan有you率lv，建jian立li一yi個ge有you序xu的de市shi場chang秩zhi序xu。而er在zai推tui進jin內nei部bu整zheng合he協xie同tong的de過guo程cheng中zhong，應ying實shi行xing專zhuan業ye化hua整zheng合he，在zai專zhuan業ye化hua能neng力li培pei育yu的de基ji礎chu上shang，體ti現xian規gui模mo效xiao應ying，實shi現xian整zheng體ti效xiao率lv提ti升sheng。中zhong國guo寶bao武wu的de近jin期qi目mu標biao是shi年nian產chan億yi噸dun鋼gang的de“億噸寶武”，專業化整合便是在“大家庭”中培養“單打冠軍”。

　　到了“寶馬”聯合兩個月之際，陳德榮再度來到馬鋼調研，進一步明確了專業化整合的實施路徑：“尺有所短、寸有所長”
，在聯合的基礎上，揚長避短，專業化重組


，“一業一企
，一企一業”

，專業的人做專業的事
，在專業化能力培育的基礎上，實現極致的規模效應
，這是未來發展的一個方向。

　　陳德榮先後來到馬鋼股份、馬鋼輪軸事業部、馬鋼廢鋼公司、馬鋼礦業公司等處調研，下現場了解生產運行情況，並與管理者座談交流。處處緊扣“專業”兩字。他在馬鋼股份說
，馬鋼通過技術創新、現場嚴格管理，開創了中國鋼鐵工業的很多“第一”。但也應該看到
，產品多樣化、產線多樣化，也相對弱化了企業的競爭力。應著眼於鋼鐵工業發展大趨勢、中國寶武整體戰略的大背景
，瞄準最擅長、最具盈利能力、與市場對接最好的產品產線，做好新的戰略發展規劃。隻有成為頭部企業，才會有頭部效益。

　　智慧製造正拓展整合邊界

　　在“寶馬”聯合中強調“專業化整合”之(zhi)道(dao)，其(qi)背(bei)後(hou)有(you)著(zhe)整(zheng)個(ge)鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)未(wei)來(lai)發(fa)展(zhan)的(de)大(da)背(bei)景(jing)。目(mu)前(qian)，在(zai)全(quan)球(qiu)鋼(gang)鐵(tie)業(ye)界(jie)
，中(zhong)國(guo)寶(bao)武(wu)對(dui)於(yu)智(zhi)慧(hui)製(zhi)造(zao)這(zhe)個(ge)全(quan)新(xin)技(ji)術(shu)領(ling)域(yu)
，探(tan)索(suo)較(jiao)早(zao)
，達(da)到(dao)的(de)綜(zong)合(he)水(shui)平(ping)也(ye)位(wei)於(yu)前(qian)列(lie)，已(yi)經(jing)實(shi)現(xian)了(le)“一鍵煉鋼”
，並在逐步推廣。技術端的提升正在大大拓展行業整合的邊界和能力。

　　在最新的一次麵對麵訪談中，陳德榮認為，智慧製造、遠yuan程cheng操cao作zuo，已yi經jing使shi先xian進jin鋼gang鐵tie企qi業ye的de管guan理li能neng力li和he邊bian界jie得de到dao了le很hen大da的de拓tuo展zhan，完wan全quan可ke以yi在zai中zhong央yang控kong製zhi室shi遠yuan程cheng操cao控kong，並bing且qie實shi施shi產chan線xian的de專zhuan業ye化hua分fen工gong。通tong過guo互hu聯lian網wang的de方fang式shi
，把ba無wu數shu“小螞蟻的客戶單子”在平台進行整合，由融合互通的完整體係下的專業化分工產線進行專業化生產，實現“既精細、又有效益”的規模批量生產
，以最低的成本
，達到最高的效能。

　　由智慧製造和智慧服務的平台整合力，推進專業化的整合與融合。未來行業聯合重組的理念
，已經有了更大的“想象空間”。

　　新一輪鋼鐵並購潮在中國形成

　　“我的鋼鐵”高gao級ji分fen析xi師shi宋song賽sai等deng專zhuan家jia近jin來lai對dui全quan球qiu鋼gang鐵tie工gong業ye的de曆li史shi進jin行xing了le梳shu理li，從cong中zhong可ke以yi發fa現xian，通tong過guo行xing業ye的de兼jian並bing重zhong組zu，提ti高gao產chan業ye的de集ji中zhong度du，是shi發fa達da國guo家jia工gong業ye化hua後hou期qi的de成cheng熟shu經jing驗yan。

　　回溯曆史
，100多年來全球鋼鐵工業已經曆了多次大規模的“並購重組潮”：第一次發生在20世紀初的美國，同時也產生了世界第一鋼廠——美國鋼鐵公司
；第二次發生在20世紀70年代的日本，日本八幡製鐵和富士製鐵合並為新日鐵，此後

，新日鐵長期保持“日本國內第一、全球第二”的地位

；第三次發生在20世紀90年代末至本世紀初的歐洲
，造就了當時的全球第一大鋼鐵集團安賽樂；第四次是本世紀以來
，米塔爾領導的橫跨北美、歐洲
、亞洲
、南美
、非洲等地區的並購重組，到2005年米塔爾已位居全球第一，到2006年又重組全球第二的安賽樂，一舉成為全球鋼鐵巨頭。

　　這四次大規模的“重組潮”，促使全球鋼鐵產業集中度持續上升，並使美國、日本、韓國、歐洲等國家和地區的鋼鐵工業結構不斷優化升級。當前，中國鋼鐵業界的重組不斷：中國寶武鋼鐵集團成立，河鋼集團跨國收購塞爾維亞鋼廠，沙鋼、建龍
、德龍等鋼鐵集團先後實施重組並購的舉措……這些“多點開花”的並購舉動和信息彙總起來，似乎在表明，世界曆史上新一輪的鋼鐵並購潮正在中國形成，國內鋼鐵行業的聯合重組將逐步進入“高發期”。中國的目標是：到2025年，前十家鋼鐵企業（集團）粗鋼產量占全國比重不低於60%，形成3家到5家在全球範圍。