本報記者 張鷹

　　近日
，世界鋼鐵協會發布《關於鋼鐵需求和經濟形勢的臨時說明》。該臨時說明指出，在新冠肺炎疫情下


，鋼鐵下遊用戶受到封城
、供應鏈中斷、信心崩潰、投資和建設項目延後及消費活躍度下降等衝擊，需求大幅減少。與此同時
，金融市場的不穩定和油價下跌進一步削弱了資本投資。

　　世界鋼協預計，2020年第二季度全球鋼鐵需求將進一步下降，但目前尚無法判斷需求下滑的持續時間。不過
，與預期的GDP收縮相比，新冠肺炎疫情對鋼鐵需求的影響程度可能沒有2008年~2009年(nian)全(quan)球(qiu)金(jin)融(rong)危(wei)機(ji)期(qi)間(jian)那(na)樣(yang)嚴(yan)重(zhong)。當(dang)前(qian)經(jing)濟(ji)危(wei)機(ji)的(de)恢(hui)複(fu)將(jiang)主(zhu)要(yao)取(qu)決(jue)於(yu)封(feng)城(cheng)的(de)持(chi)續(xu)時(shi)間(jian)。世(shi)界(jie)鋼(gang)協(xie)認(ren)為(wei)
，相(xiang)較(jiao)於(yu)其(qi)他(ta)行(xing)業(ye)
，製(zhi)造(zao)業(ye)有(you)望(wang)更(geng)快(kuai)恢(hui)複(fu)正(zheng)常(chang)
，但(dan)預(yu)計(ji)全(quan)球(qiu)供(gong)應(ying)鏈(lian)的(de)中(zhong)斷(duan)還(hai)將(jiang)持(chi)續(xu)一(yi)段(duan)時(shi)間(jian)。

　　世界鋼協決定延期發布原定於4月份發布的全球短期鋼鐵需求展望（SRO）
，計劃延期到6月份發布完整的SRO，以對未來的鋼鐵需求做出更清晰的評估。

　　中國下遊用鋼市場將在下半年強勁反彈

　　shijiegangxiezailinshishuomingzhongzhichu
，zhongguozuoweishougejibencongxinguanfeiyanyiqingzhonghuifudeguojia，muqianzhengzainulishixianjingjihuodongdequanmianzhengchanghua。muqianzhongguoquanbuxiayouyonggangxingyeshengchanjingyingyijibenhuifu，danchukoudaoxiangxingxingyedehuifujiangbukebimiandixuyaogengchangshijian。

　　預計到2020年nian下xia半ban年nian，中zhong國guo下xia遊you用yong鋼gang市shi場chang將jiang出chu現xian強qiang勁jin反fan彈dan，尤you其qi是shi在zai基ji礎chu設she施shi領ling域yu。但dan與yu此ci同tong時shi，世shi界jie各ge國guo解jie封feng時shi間jian不bu同tong可ke能neng會hui對dui中zhong國guo製zhi造zao業ye複fu蘇su產chan生sheng一yi定ding影ying響xiang。

　　全球建築行業或將在刺激政策中得以提振

　　目mu前qian，多duo國guo政zheng府fu已yi要yao求qiu非fei必bi要yao性xing的de建jian築zhu工gong地di暫zan停ting施shi工gong。由you於yu生sheng產chan和he交jiao付fu停ting滯zhi

，全quan球qiu都dou存cun在zai建jian築zhu工gong人ren和he建jian築zhu材cai料liao短duan缺que的de問wen題ti。雖sui然ran解jie決jue這zhe些xie問wen題ti的de方fang式shi存cun在zai地di區qu差cha異yi性xing，但dan在zai依yi賴lai農nong民min工gong的de國guo家jia，建jian築zhu業ye的de恢hui複fu可ke能neng較jiao為wei緩huan慢man。

　　不過
，隨著各國政府的工作重點逐步轉向恢複經濟及加大對基礎設施建設、工業生產的支持力度，許多地區的建築業可能在政府的刺激政策和扶持政策中得到提振。

　　預計全球機械行業恢複較緩慢

　　機械領域用鋼量占全球總用鋼量的約15%，其全球產業鏈高度一體化且高度依賴中國的供應。

　　機械行業的產業鏈呈現出明顯的區域特征
，東亞、北美、西歐地區分別以中國
、美國、deguoweizhongshu，lianjiequanqiujixiexingyechanneng。youyuchanyeliangaoduyitihua，qieshoudiyuyinsuyingxiangjiaoda，yujijixiexingyedehuifujiangjiaoweihuanman。lingwai，qiyetouzijihuayejiangyintouzizhexinxinxiajiang、全球金融和貿易環境存在不確定性以及全球經濟疲軟而受到影響。其中，油價下跌將導致能源行業投資大幅削減。

　　全球汽車生產不大可能快速恢複

　　汽車行業是受新冠肺炎疫情衝擊最嚴重的行業之一，尤其是在歐盟和美國，汽車用鋼量占總鋼材消費量的比例較大，均在20%左右。2012年以來，歐盟汽車行業展現了最糟糕的業績，2019年汽車產量同比下降5.9%，預計今年將再度下降。美國汽車行業情況也不樂觀
，今年3月份，美國輕型汽車銷量同比下滑近27%。據HIS Markit（全球商業資訊服務商）預測，2020年美國汽車銷量將至少同比下降15%。

　　與此同時，日本、韓國汽車行業也受到了疫情的嚴重影響。4月份，韓國汽車出口額同比減少36.3%

，為2009年6月份（-38.1%）以來的單月最大降幅；汽車零部件出口額同比下滑49.6%。4月份，日本汽車銷量同比下降28.6%，創9年來新低。

　　考(kao)慮(lv)到(dao)預(yu)期(qi)失(shi)業(ye)率(lv)的(de)上(shang)升(sheng)和(he)可(ke)支(zhi)配(pei)收(shou)入(ru)的(de)下(xia)降(jiang)，預(yu)計(ji)封(feng)城(cheng)期(qi)過(guo)後(hou)，汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)的(de)用(yong)鋼(gang)需(xu)求(qiu)將(jiang)恢(hui)複(fu)緩(huan)慢(man)。另(ling)外(wai)，鑒(jian)於(yu)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)供(gong)應(ying)鏈(lian)的(de)複(fu)雜(za)性(xing)和(he)封(feng)城(cheng)期(qi)間(jian)可(ke)能(neng)出(chu)現(xian)的(de)供(gong)應(ying)商(shang)破(po)產(chan)，汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)的(de)生(sheng)產(chan)不(bu)大(da)可(ke)能(neng)快(kuai)速(su)恢(hui)複(fu)。不(bu)過(guo)，預(yu)計(ji)中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)生(sheng)產(chan)的(de)恢(hui)複(fu)力(li)度(du)將(jiang)超(chao)過(guo)其(qi)他(ta)國(guo)家(jia)。