他深耕鐵路運輸14年，先後擔任調車連接員、鐵水調度員，自擔任班長以來
，緊緊圍繞“耕好責任田
、算好精細賬”，帶領班組持續開展對標找差，實現班組指標持續提升。2024年，班組關鍵指標“鐵包周轉率”達到6.67，同比提升16.4%，實現鐵水溫降降本716.5萬元。他就是寶武集團中南股份物流部鐵運車間乙運行班班長、2024年度中南鋼鐵“最佳員工”唐育剛。

　　持續對標找差
，全力啃下鐵包周轉“硬骨頭”

　　“鐵包周轉率”是鐵鋼生產界麵中的關鍵指標。為了啃下這塊“硬骨頭”
，唐育剛帶領班組全力攻關“鐵包周轉率”，通過製定“快送”“快取”“快周轉”三快措施，實現了鐵水運輸的快速運轉
，並建立了完善的鐵水運行管控體係
，對影響鐵包周轉的高爐堵口準點率
、出鐵命中率
、配包利用率等28個關鍵指標進行全流程跟蹤及作業分解
、重點攻關。對標行業、周邊
、曆史先進水平，與三明等周邊多家鋼廠全麵對標，持續對標找差促提升。在大家的共同努力下，他們將鐵水運輸作業效率提升至93%，2024年，班組關鍵指標“鐵包周轉率”達到6.67，同比提升16.4%，實現鐵水溫降降本716.5萬元，並帶領班組連續兩年獲得中南股份“最佳指標班組”榮譽稱號。

　　追求極致降本
，算好機車油耗“精細賬”

　　為了做實“大機車&小算盤”降低機車油耗工作這篇大文章，唐育剛帶領班組成員在機車運用上由“9+6”變“8+5”
，班組針對內燃機車柴油消耗高等問題，積極開展節能技術攻關。他們對內燃機在不同季節、不(bu)同(tong)狀(zhuang)態(tai)下(xia)的(de)油(you)耗(hao)進(jin)行(xing)跟(gen)蹤(zong)測(ce)試(shi)
，對(dui)操(cao)縱(zong)方(fang)法(fa)進(jin)行(xing)專(zhuan)題(ti)研(yan)究(jiu)

，形(xing)成(cheng)了(le)從(cong)燃(ran)料(liao)管(guan)理(li)到(dao)機(ji)車(che)維(wei)修(xiu)保(bao)養(yang)再(zai)到(dao)人(ren)員(yuan)操(cao)作(zuo)熟(shu)練(lian)程(cheng)度(du)的(de)一(yi)整(zheng)套(tao)管(guan)理(li)方(fang)法(fa)。他(ta)們(men)推(tui)行(xing)機(ji)車(che)優(you)化(hua)操(cao)縱(zong)，嚴(yan)格(ge)要(yao)求(qiu)運(yun)行(xing)時(shi)根(gen)據(ju)線(xian)路(lu)科(ke)學(xue)操(cao)縱(zong)機(ji)車(che)
，通(tong)過(guo)減(jian)少(shao)待(dai)機(ji)時(shi)間(jian)，提(ti)高(gao)機(ji)車(che)綜(zong)合(he)利(li)用(yong)率(lv)。通(tong)過(guo)各(ge)環(huan)節(jie)中(zhong)深(shen)“摳”降本增效措施，算“精細賬”

、打“鐵算盤”，有力推進節支增效。2024年，班組機車萬噸公裏油耗實際完成105.8kg/Wtkm，同比減少燃油消耗59.2萬元。

　　2025年
，唐育剛已經為班組製定了清晰的奮鬥目標：一是持續開展對標找差
，讓鐵包更快速地“轉”起來，並且要為公司“轉”出更大的經濟效益；二是對照“三個清清楚楚”強化班組安全管理，為該公司鐵鋼界麵提供安全
、準點、高效的鐵水保產運輸服務
，助力該公司鐵水運輸效率極致提升。（劉立）