日前

，筆者從鞍鋼集團釩鈦（鋼鐵）研究院獲悉
，該院與西昌鋼釩、重慶高強協同合作


，完成從270兆帕級軟鋼至780兆帕級高強鋼係列汽車結構用鋼開發和測試
，形成了4大品種係列，獲得了下遊用戶的高度認可。

　　據了解，熱鍍鋅板包含冷基鍍鋅板和熱基鍍鋅板，而國內的熱鍍鋅板多以冷基鍍鋅為主
，其產品厚度在2.0毫米以下。目前，國內冷基鍍鋅板生產線有300多條
，年產量在6000萬噸以上，2006年開始出現產量過剩現象。

　　以熱軋帶鋼為基板的熱鍍鋅產品具有生產成本低廉、可生產厚規格2.0-6.0毫米產品等優勢
，且這些優勢是冷基鍍鋅板很難具備的。在新能源汽車結構件、高端家電外置件、建築結構件、高速公路護欄、cangchudenglingyu，rejiduxinzhanyouzhongyaoweizhi，qiezhengzaizhujianqudaijiagejiaogaodelengjiduxinban。julejie

，xianjieduanguoneijinyoujishaoshugangchangkepiliangshengchan
，rejiduxinbanjuyoubiaomianzhilianggao、力學性能和成形性能優良、生產成本低的顯著特點
，受到市場的廣泛關注。

　　目前，鞍鋼集團釩鈦（鋼鐵）研究院、西昌鋼釩
、重(zhong)慶(qing)高(gao)強(qiang)三(san)方(fang)共(gong)同(tong)努(nu)力(li)，利(li)用(yong)現(xian)有(you)的(de)鋼(gang)種(zhong)化(hua)學(xue)成(cheng)分(fen)體(ti)係(xi)，在(zai)不(bu)增(zeng)加(jia)煉(lian)鋼(gang)記(ji)號(hao)的(de)條(tiao)件(jian)下(xia)，通(tong)過(guo)重(zhong)新(xin)設(she)計(ji)控(kong)軋(zha)控(kong)冷(leng)工(gong)藝(yi)參(can)數(shu)和(he)熱(re)鍍(du)鋅(xin)工(gong)藝(yi)參(can)數(shu)，完(wan)成(cheng)係(xi)列(lie)汽(qi)車(che)結(jie)構(gou)用(yong)鋼(gang)開(kai)發(fa)，有(you)效(xiao)豐(feng)富(fu)了(le)產(chan)品(pin)結(jie)構(gou)，將(jiang)創(chuang)造(zao)良(liang)好(hao)的(de)經(jing)濟(ji)效(xiao)益(yi)和(he)社(she)會(hui)效(xiao)益(yi)。