8月30日上午
，隨著福廈高鐵廈門北站最後一組500米長鋼軌成功鋪設在道床上，標誌著由武鋼有限供軌的我國首條跨海高鐵——福廈高鐵全線鋪軌貫通。

圖片來源：新華社

　　福廈高鐵作為我國“八縱八橫”高速鐵路工程網中沿海通道的重要組成部分，設計時速350公裏

，正線鋪軌總長530公裏
，武鋼有限提供高速鋼軌6.6萬噸。

　　福廈高鐵是中國第一條真正意義上海洋服役高鐵線路
，沿線不僅台風多發
、氣候環境高鹽高濕，而且全線橋隧比高達84.3%，要求鋼軌具有高純淨度

、高表麵質量、高尺寸精度和高平直度。

　　武鋼有限針對鋼軌“四高”標準
，從產銷研全流程開展鋼軌質量提升工作
，鋼軌夾雜物、H含量控製、表麵質量和尺寸精度等實物質量指標始終處於國內領先水平。

　　堅持自主創新，首創了鋼軌全萬能精軋孔型係統，開發了鋼軌尾部高點控製程序等，將鋼軌軌高波動控製在2張打印紙的厚度以內
，極大提高了高鐵運行的安全性和平穩性
，這也保證了高鐵在國內首座跨海高速鐵路橋——泉州灣跨海大橋上以時速超過300公裏的速度過橋時，乘客能享受到“風馳電掣”和“平順絲滑”的雙重體驗。

　　運用信息化技術，形成一軌一碼的“電子身份證”，實現鋼軌質量信息可查詢
、可共享、可追溯
，推動鋼軌研發

、製造
、監製和使用的全流程、全方位
、全quan鏈lian條tiao一yi體ti化hua，有you力li支zhi撐cheng鋼gang軌gui全quan生sheng命ming周zhou期qi管guan理li。堅jian持chi以yi用yong戶hu為wei中zhong心xin，不bu斷duan完wan善shan三san級ji服fu務wu體ti係xi，建jian立li產chan銷xiao研yan三san位wei一yi體ti服fu務wu團tuan隊dui，針zhen對dui用yong戶hu需xu求qiu

，為wei用yong戶hu提ti供gong整zheng體ti解jie決jue方fang案an
，全quan方fang位wei提ti高gao用yong戶hu滿man意yi度du。

　　福廈高鐵正線全長277.42公裏，先後跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣3個海灣，全線共設8座車站。鐵路建成通車後，福州

、廈門兩地將實現“一小時生活圈”。