打造海上“巨無霸”，鞍鋼整船供貨的全球最大集裝箱船交付

2026-04-16 05:48:03

全球最大24000TEU集裝箱船首船“EVER ALOT”。（圖片來源：滬東中華造船官微）

　　近日，由鞍鋼股份整船供貨的全球最大24000TEU（標準集裝箱）集裝箱船“EVER ALOT”和“EVER APEX”相繼交付。其中首船“EVER ALOT”艙口圍等關鍵部位采用鞍鋼股份最大厚度95mm止裂鋼，為國內首次應用，標誌著鞍鋼實現“中國創造”的新跨越。

　　據了解，全球最大24000TEU集裝箱船比目前世界最大航母長60多米，被譽為海上“巨無霸”。大厚度止裂鋼主要應用在集裝箱船船體中部、頂部的艙口圍頂板及上甲板邊板等關鍵部位，能夠保證船體結構安全，抵抗大型脆性裂紋的傳播，防止災難性事故發生。但大厚度、高強度、止裂韌性優異的船舶用止裂鋼生產難度極大，此次供貨全球最大集裝箱船，客戶對止裂鋼厚度和寬度需求增加，接近5500mm線生產和裝備能力極限，在產品力學性能達標、綜合質量穩定性保證等方麵都麵臨著巨大挑戰。

　　中(zhong)厚(hou)板(ban)事(shi)業(ye)部(bu)銷(xiao)售(shou)團(tuan)隊(dui)拿(na)下(xia)訂(ding)單(dan)後(hou)，鞍(an)鋼(gang)集(ji)團(tuan)鋼(gang)鐵(tie)研(yan)究(jiu)院(yuan)海(hai)洋(yang)裝(zhuang)備(bei)用(yong)金(jin)屬(shu)材(cai)料(liao)及(ji)其(qi)應(ying)用(yong)國(guo)家(jia)重(zhong)點(dian)實(shi)驗(yan)室(shi)造(zao)船(chuan)用(yong)鋼(gang)團(tuan)隊(dui)，與(yu)中(zhong)厚(hou)板(ban)事(shi)業(ye)部(bu)技(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)組(zu)成(cheng)課(ke)題(ti)組(zu)，迎(ying)難(nan)而(er)上(shang)，研(yan)究(jiu)穩(wen)定(ding)化(hua)和(he)規(gui)範(fan)化(hua)的(de)超(chao)大(da)型(xing)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)用(yong)止(zhi)裂(lie)鋼(gang)的(de)生(sheng)產(chan)製(zhi)造(zao)全(quan)流(liu)程(cheng)關(guan)鍵(jian)工(gong)藝(yi)技(ji)術(shu)，解(jie)決(jue)了(le)多(duo)項(xiang)技(ji)術(shu)難(nan)題(ti)。為(wei)保(bao)證(zheng)止(zhi)裂(lie)鋼(gang)性(xing)能(neng)，課(ke)題(ti)組(zu)與(yu)5500mm線品種工程師、現場生產人員跟蹤每一塊超寬止裂鋼的生產，精準指揮調控壓下工藝與溫度，實現穩定化生產工藝技術上的突破，使95mm厚大寬度止裂鋼的綜合性能合格率達到曆史最高水平，圓滿完成首發供貨。

　　持續蔓延的新冠肺炎疫情導致全球海運效率降低，致使運力緊張、運費飆升，帶動全球“買船熱”，鞍鋼中厚板產銷研團隊堅持緊跟市場形勢和用戶需求，積極發揮止裂鋼團隊優勢，成為國內船用止裂鋼銷售、研發、生產、應用領域的“領軍者”。在該團隊不懈努力下，鞍鋼船用止裂鋼國內市場占有率達到80%以上，累計承接集裝箱船20餘艘，供貨量達3萬餘噸，推動我國大型集裝箱船用止裂鋼實現跨越式發展，為我國全麵實現超大型集裝箱船用止裂鋼國產化提供了堅實保障。

　　2018年，鞍鋼股份成功中標當時世界最大的23000TEU集裝箱船，成為行業“領跑者”；

　　2019年，鞍鋼股份整船供貨6條15000TEU集裝箱船，其中高級別止裂鋼供貨6000噸，助推我國由造船大國邁向造船強國；

　　2020年，鞍鋼股份再次刷新世界紀錄，鞍鋼大厚度止裂鋼首次實現全球最大的23000TEU集裝箱船供貨；

　　2021年，鞍鋼股份連續中標3條15000TEU集裝箱船和9條16000TEU集裝箱船，其中止裂鋼供貨超過12000噸……

　　鞍鋼止裂鋼以硬核實力支撐我國造船業領軍全球，助力中國製造走向深藍。

來源：鞍鋼日報

編輯：張雨恬

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