重(zhong)慶(qing)鋼(gang)鐵(tie)公(gong)司(si)物(wu)流(liu)運(yun)輸(shu)部(bu)成(cheng)品(pin)車(che)間(jian)行(xing)車(che)的(de)每(mei)一(yi)次(ci)起(qi)落(luo)都(dou)牽(qian)動(dong)著(zhe)整(zheng)條(tiao)生(sheng)產(chan)線(xian)的(de)脈(mai)搏(bo)。今(jin)年(nian)初(chu)
，新(xin)成(cheng)立(li)的(de)機(ji)械(xie)檢(jian)修(xiu)班(ban)成(cheng)為(wei)行(xing)車(che)作(zuo)業(ye)安(an)全(quan)順(shun)行(xing)的(de)“守護者”。開局並非一帆風順，成立之初麵對複雜的設備種類、經驗不足的人手，班組僅完成651檢修工時
，在中南鋼鐵班組關鍵指標對標提升競賽中，與中南鋼鐵其他兩個基地班組差距明顯。

　　“骨頭要硬！寸土必爭！” 在班長陳昌餘的號召下，一場對標先進
、提升效率的攻堅戰拉開了序幕。

　　今年四月，一場嚴峻考驗驟然來臨。碼頭庫2號行車主起升鋼絲繩突發嚴重斷絲變形
，緊急萬分！機械檢修班迅速響應
，成立三個小組進行處理：高空組利用自製“重力引導滑輪”平穩拆除鋼絲繩；地麵組操縱自研“萬向定位穿繩器”，如精密釣竿牽引新繩穿越層層滑輪；卷筒側團隊同步張緊校驗。對講機指令交錯，高空與地麵高效協同

，僅6小時，成功完成鋼絲繩更換，較傳統模式搶回4小時黃金生產時間！

　　班組成員們一鼓作氣，在接下來的工作中

，協同之力激發出巨大能量，班組工時不斷刷新，三月躍至1567工時，遠超對標競賽班組初期均值近100%；四月穩步攀升至1843工時
；五月更飆升至驚人的5423工時，大幅超越競賽優秀班組2000-3000工時的標杆，較其均值躍升35%-85%。進入年中，班組勢頭不減

，六月自力檢修達2405工時，七月自力檢修提升至3738.2工時，八月仍穩定在3182工時。短短半年，這支新軍完成了從追趕者到超越者的驚人跨越
，更實現了效率的穩定提升。

　　他ta們men用yong扳ban手shou丈zhang量liang軌gui道dao的de刻ke度du
，用yong葫hu蘆lu吊diao起qi黎li明ming的de齒chi輪lun
，在zai每mei一yi次ci檢jian修xiu中zhong踐jian行xing工gong匠jiang誓shi言yan。成cheng品pin車che間jian機ji械xie檢jian修xiu班ban的de鋼gang鐵tie衛wei士shi，以yi拚pin搏bo精jing神shen為wei軸zhou承cheng，以yi創chuang新xin突tu破po為wei齒chi輪lun，為wei車che間jian設she備bei運yun轉zhuan保bao駕jia護hu航hang，成cheng為wei生sheng產chan線xian最zui堅jian實shi的de守shou護hu者zhe。（李超群 蔣維霞）