本報訊 5月6日上午10時30分，沉寂了不少時日的車輪二線重新啟動起來了，火紅的鋼坯經軋製成形後，一個接一個的車輪從傳送帶上順利通過。經過1個多月的緊張大修施工，馬鋼輪軸事業部車輪二線全線大修項目順利收官。當日17時
，車輪二線全線熱負荷試車一次成功，首批20件HESA貨車輪順利下線。

　　馬鋼輪軸事業部車輪二線係統大修於4月3日啟動，此次大修是該事業部曆年來規模最大
、時間跨度最長的一次。除常規大修項目外

，還需同步完成50MN、90MN油壓機
、液壓站改造及車輪軋機CNC係統改造。整個工程工作量大，很多項目為首次實施，具有很多不確定性。

　　“此次車輪二線大修任務繁重，我們在前期就做了長達4個月的準備工作
，大修的1個月期間我們也克服了重重困難。”輪軸事業部點檢分廠副廠長馬靈介紹道。雖然時間緊
、任務重
，但是輪軸事業部上下同心，從初期籌劃、shigonganpaidaoxietiaozuzhi，douzuolechongfenzhunbeihejingxinyingdui。weiyangequebaowangluojiediandeshoukong
，luoshishigongguochengzhongdeanquanzeren

，gaishiyebumeitianduixianchanganquanjianxiuqingkuangjinxingxunzha
，xiangguanshigongdanweizaijianxiuqianduimeibanrenyuanzuzhiqingkuangjinxingguihua
，yougejizufuzerenduirenyuandaoweiqingkuangjinxingjilu，quebaoxiangmuzhengtideanquan
、工期。同時，該事業部通過跟軋機製造商德國SMS公司充分溝通，將此次大修的關鍵單元軋機CNC係統改造項目工期由51天縮短至45天，力爭35天投入生產。

　　此ci次ci熱re負fu荷he試shi車che成cheng功gong
，既ji是shi對dui所suo有you大da修xiu參can與yu人ren員yuan工gong作zuo的de肯ken定ding，也ye代dai表biao了le二er線xian裝zhuang備bei性xing能neng的de恢hui複fu與yu提ti升sheng。熱re負fu荷he試shi車che成cheng功gong後hou，輪lun軸zhou事shi業ye部bu車che輪lun二er線xian將jiang立li即ji轉zhuan入ru生sheng產chan線xian全quan線xian聯lian動dong試shi生sheng產chan。 （高瑩茹 許然）

　　《中國冶金報》（2019年05月16日 05版五版）