6月6日
，工信部向中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電發放5G商用牌照，這意味著醞釀多年的中國5G商用大幕正式拉開。時下，5G的討論正熱

，有關5G的商業應用在四處萌芽。在物流領域，機器分揀應用
、信息協同、快遞麵單加密
、開放的數據平台等正帶動整個物流業向智能化發展。那麼5G來臨後
，將會引發物流業的巨變嗎？

　　在專家看來，5G首先帶來的是物聯網技術質的飛躍
，將會推動物流行業實現基於“物聯網+人工智能”的智慧物流模式轉型，車
、貨、倉真正實現互聯互通互動

，物流的智能化將加速實現。對於業界來說
，5G會帶來新的技術角逐，既是機遇亦是挑戰。

　　5G將會如何改變物流業

　　5G，是第五代移動通信技術的全稱
，也被認為是萬物互聯的開端。相較於4G而言
，5G的理論下行速度為10Gb/s，能達到4G速度的百倍。“高速率
、大容量、低時延”，這正是5G的三個特點。采訪的多位業內人士認為，5G不止給物流業帶來速度的變化
，它更是具有重塑
、推動行業快速變革的潛質。

　　“如果說4G改變了生活，5G則將改變世界。因為4G在帶寬

、時延和接入特性上仍然不能完全適應物聯網、人工智能等熱點技術

，而5G的到來則會克服4G的諸多不足
，給物流等領域帶來革命性的變革。”圓通副總裁相峰說。

　　蘇寧物流研究院副院長欒學鋒表示
，低延時的網絡傳輸技術，讓物流運作相關的信息更迅捷地觸達設備端、作業端、管guan理li端duan，讓rang端duan到dao端duan無wu縫feng連lian接jie。物wu聯lian網wang技ji術shu的de大da跨kua越yue將jiang改gai變bian原yuan本ben物wu流liu的de信xin息xi都dou是shi碎sui片pian化hua的de弊bi端duan
，更geng加jia全quan麵mian的de環huan境jing信xin息xi被bei獲huo取qu，形xing成cheng了le更geng具ju有you應ying用yong價jia值zhi的de“數據鏈”。並且，人工智能在物流領域有了更多的切入點
，真正讓技術賦能物流產業。

　　中國物流學會特約研究員楊達卿認為，5G至少會給行業帶來三方麵的變化：一是設備和設施的智能化應用的普及
，無人車、無人機
、倉儲機器人等更多地應用，把人從低端勞動中釋放出來；二是人與車、貨、倉的互聯互通互動
，物聯網和AI技術將讓車、貨

、倉擬人化並與人溝通聯動
，實現更高效的互動；三是服務的動態化、透明化和智能化，比如在供應鏈金融服務中
，過去做靜態的倉單質押，但5G時代可對一些高附加值商品實現在途運單質押等。

　　推動物流智能化加速到來

　　5G可以說是物聯網達成萬物互聯目標的點金石。此前多數物流企業通過以無人機、無人車、無人倉
、人機交互等為代表的智能物流技術上的布局，為5G時代物流智能化發展打下了基礎，也提供了想象空間。從應用場景的角度來看，5G技術在智能物流園區
、自動分揀
、冷鏈
、蜂窩物聯網、無人機配送方麵，都可能帶來變化。

　　以菜鳥為例

，去年菜鳥將物聯網戰略定義為物流智能化發展的關鍵。菜鳥首席架構師許俊說，5G有助於加速自動化倉儲、物流自動駕駛的布局和發展。“由於4G速率有限，行業內通常使用WiFi網絡調度機器人
，但WiFi網絡覆蓋範圍小，需要頻繁切換網絡
，存在網絡不穩定以及網絡延時等問題，影響機器人運行效率，5G時代這些問題將得到解決
，倉儲、分撥中心的運營更為穩定和高效。此外，菜鳥將加速物流無人車規模化應用。”

　　相峰認為
，5G在新一代物流行業中也有一些特殊的場景，例如增強現實技術實現的場景
，包括協助員工完成分揀、協助快遞員識別門牌號；在冷鏈供應的物流體係中，節點可以通過5G連接遠程雲物流架構實現溫度調控和物品跟蹤。

　　對於從業者來說，欒學鋒認為
，海量物聯網、增(zeng)強(qiang)型(xing)戶(hu)外(wai)無(wu)線(xian)寬(kuan)帶(dai)等(deng)網(wang)絡(luo)技(ji)術(shu)的(de)實(shi)現(xian)，進(jin)一(yi)步(bu)豐(feng)富(fu)和(he)深(shen)化(hua)車(che)聯(lian)網(wang)的(de)應(ying)用(yong)，對(dui)於(yu)貨(huo)車(che)行(xing)駛(shi)安(an)全(quan)性(xing)及(ji)駕(jia)駛(shi)人(ren)員(yuan)的(de)舒(shu)適(shi)性(xing)都(dou)將(jiang)帶(dai)來(lai)大(da)幅(fu)提(ti)升(sheng)。蘇(su)寧(ning)物(wu)流(liu)方(fang)麵(mian)進(jin)一(yi)步(bu)認(ren)為(wei)
，運(yun)用(yong)5G、區塊鏈
、物聯網技術
，我們可以輕鬆地掌控全鏈路的動作和工序
，通過場景互聯打造智慧園區、無人倉庫、無人運輸、“最後一公裏”無人配送，以及冷鏈物流等專業的細分物流領域。

　　不僅是對行業
、從業者帶來改變，在許俊看來，5G還可以為消費者帶來更好的物流體驗，“譬如在目前

，我們能夠通過人工智能技術去預測包裹的軌跡。在5G時代
，消費者或許可以實時視頻去追蹤自己的包裹。”

　　業界積極布局 既是機遇也是挑戰

　　5G對(dui)於(yu)物(wu)流(liu)來(lai)說(shuo)，意(yi)義(yi)不(bu)言(yan)而(er)喻(yu)。縱(zong)觀(guan)技(ji)術(shu)行(xing)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)，作(zuo)為(wei)底(di)層(ceng)基(ji)礎(chu)技(ji)術(shu)都(dou)是(shi)優(you)先(xian)被(bei)變(bian)革(ge)的(de)，並(bing)且(qie)這(zhe)種(zhong)變(bian)革(ge)是(shi)不(bu)可(ke)逆(ni)的(de)。技(ji)術(shu)變(bian)革(ge)是(shi)產(chan)業(ye)變(bian)革(ge)的(de)原(yuan)動(dong)力(li)，新(xin)技(ji)術(shu)的(de)產(chan)生(sheng)必(bi)然(ran)推(tui)動(dong)社(she)會(hui)不(bu)斷(duan)地(di)進(jin)步(bu)
，5G作為新的改變產業格局的突破性技術

，也將推動物流產業向前發展。

　　根據中國信息通信研究院預測，按照2020年5G正式商用算起
，預計2020—2025年期間，中國5G發展將直接帶動經濟總產出10.6萬億元
，直接創造經濟增加值3.3萬億元
，創造直接就業崗位達310萬個。

　　顯然，5G會帶來新的技術角逐
，多數企業認為這既是機遇也是挑戰。采訪了解，目前業界也在積極行動。阿裏巴巴旗下物流平台菜鳥與中國聯通、圓通速遞聯合打造“5G快遞分撥中心”，據稱建成後將大幅提高包裹自動分揀效率和穩定性
；順豐在研究機器視覺，包括冷鏈可視化在5G下的創新應用
；德邦攜手廣東聯通成立快遞物流界5G聯合創新實驗室，將在幹線物聯網
、“最後一公裏”物聯網

、冷鏈物流等領域進行研究。

　　“雖然5G並不會馬上到來
，但是我認為至少在目前這個階段，我們所做的一些創新要基於5G去思考
，最基本的就是要為5G發展預留空間
，一旦5G時代到來，設備要能夠接入。”許俊說。

　　相峰認為，5G來臨後數據安全也必須重視起來
，5Gyinweijuyougaodaikuantexing，shidequkuailiannenggougengweigaoxiaodiwanchengmiyaojisuanheshujuchuli
，heshangyoudedianshangpingtaideanquanfanganyiqiweihuwuliutixideanquan，nenggoushidewuliuqiyehexiaofeiyonghuyijidianshangqiyeanxinyunzhuan。

　　“5G帶(dai)來(lai)的(de)是(shi)向(xiang)數(shu)字(zi)化(hua)物(wu)流(liu)和(he)供(gong)應(ying)鏈(lian)服(fu)務(wu)的(de)全(quan)麵(mian)換(huan)道(dao)
，但(dan)是(shi)技(ji)術(shu)適(shi)應(ying)對(dui)很(hen)多(duo)人(ren)來(lai)說(shuo)卻(que)是(shi)個(ge)漸(jian)進(jin)過(guo)程(cheng)。在(zai)這(zhe)個(ge)過(guo)程(cheng)中(zhong)人(ren)才(cai)戰(zhan)是(shi)關(guan)鍵(jian)，這(zhe)既(ji)包(bao)括(kuo)熟(shu)練(lian)應(ying)用(yong)適(shi)應(ying)新(xin)技(ji)術(shu)的(de)新(xin)物(wu)流(liu)人(ren)，也(ye)包(bao)括(kuo)對(dui)傳(chuan)統(tong)人(ren)力(li)隊(dui)伍(wu)的(de)能(neng)力(li)升(sheng)級(ji)及(ji)重(zhong)塑(su)。”在楊達卿看來，5G來臨後，對人才的儲備提出了新的要求。