檢修開始後，大秦線到車數量明顯下降

，港口庫存持續下行。截止目前，環渤海十大運煤港口合計存煤2495萬噸，較一周前相比下降了446萬噸
；其中，秦皇島港存煤519萬噸

，較一周前下降了115萬噸。大秦線檢修開始後，市場整體穩中略有好轉，終端詢貨采購需求好轉，煤價保持穩定。

　　在經曆了前期持續下行後，煤價已在成本線以下，上遊部分礦方采取減產保價措施
，挺價意願強烈；疊die加jia大da秦qin線xian檢jian修xiu
，雙shuang重zhong因yin素su對dui煤mei價jia的de支zhi撐cheng作zuo用yong開kai始shi顯xian現xian。而er下xia遊you部bu分fen存cun煤mei下xia降jiang較jiao快kuai的de電dian廠chang存cun在zai抄chao底di心xin理li，增zeng加jia了le市shi場chang煤mei的de拉la運yun數shu量liang，助zhu推tui港gang口kou運yun輸shu出chu現xian回hui暖nuan，發fa運yun量liang增zeng加jia。

　　五月份，對市場利空因素有以下幾點：1、盡管電廠庫存有所下降，沿海六大電廠合計存煤1583萬噸，較4月25日減少了34萬噸
，但存煤可用天數仍保持在30天左右的高位；部分電廠仍在積極消耗庫存
，不急於大量采購。2.神華大幅下調五月份長協價格之後，業內人士普遍對後期市場持悲觀態度，煤價走勢不樂觀。

　　利多因素如下：1.從三月末開始，全國日發電量
、電網日調度發受電量均開始超過去年同期水平
，電力需求逐步回升。隨著複工複產的加快
，四月份發電量出現正增長，4月1日至15日，全國發電量同比增長1.2%，顯示了經濟複蘇的加快。2、進口煤通關持續收緊，南方部分港口因配額問題致使進口煤通關受限
，外貿需求將轉至內貿市場。3、國內煤價跌近穀底

，跌至紅色區域。煤炭市場在經過前期大幅下挫後，供需關係再次達到弱平衡；從上周開始，部分用戶抄底
，到港拉煤船舶增多，促使環渤海地區煤炭價格弱勢維穩，個別低硫煤按照指數小幅上浮交易。4、大(da)秦(qin)線(xian)長(chang)達(da)一(yi)個(ge)月(yue)的(de)檢(jian)修(xiu)
，煤(mei)車(che)進(jin)港(gang)數(shu)量(liang)下(xia)降(jiang)
，流(liu)向(xiang)港(gang)口(kou)煤(mei)炭(tan)資(zi)源(yuan)減(jian)少(shao)。在(zai)一(yi)定(ding)程(cheng)度(du)上(shang)拉(la)動(dong)煤(mei)價(jia)企(qi)穩(wen)止(zhi)跌(die)

，並(bing)有(you)望(wang)在(zai)檢(jian)修(xiu)後(hou)半(ban)程(cheng)出(chu)現(xian)上(shang)漲(zhang)；但受神華長協煤大幅下調影響
，漲幅不會很大。利好和不利因素交織在一起，本月煤電雙方繼續博弈
，煤價將呈小幅震蕩走勢。

　　五月份，盡管民用電負荷下降，但受基礎設施投資增長拉動
，鋼鐵、建材行業主要產品需求或快速走強
，煤炭市場可期
；預計沿海地區煤炭需求將好於四月份，環渤海港口煤炭發運量將出現環比增加。