目前

，港口、電廠庫存均處於高位
，大都在去庫存，站台及下遊客戶減量壓價采購，銷售承壓
；受煤管票限製和滯銷影響
，少數煤礦出現高庫存

，停產減產
，短期來看，礦方生產和鐵路發運量將有所減少。神華限製最低價485元/噸的銷售策略，四大礦聯合保價，加之產地煤礦開始減倉、檢修的情況增多，協會也提出行業健康發展的意見，促使港口煤價逐漸趨穩。

　　下遊方麵，南方地區氣溫偏低
，用電量有所好轉；加之複工複產加快推進
，沿海六大電廠日耗再次升至58萬噸。在環渤海港口，市場詢貨客戶有所增加
，尤其對於中卡低硫煤種采購和拉運增加；但下遊還價仍處於偏低水平，部分用戶在大秦線檢修之前鎖定一批貨源，促使船運費出現明顯上漲。

　　在(zai)政(zheng)策(ce)引(yin)導(dao)下(xia)，部(bu)分(fen)用(yong)戶(hu)有(you)抄(chao)底(di)心(xin)理(li)
，促(cu)使(shi)拉(la)運(yun)量(liang)增(zeng)加(jia)，環(huan)渤(bo)海(hai)港(gang)口(kou)到(dao)港(gang)拉(la)煤(mei)船(chuan)舶(bo)有(you)所(suo)增(zeng)加(jia)，港(gang)口(kou)庫(ku)存(cun)有(you)所(suo)企(qi)穩(wen)。上(shang)周(zhou)開(kai)始(shi)，市(shi)場(chang)恐(kong)慌(huang)氣(qi)氛(fen)得(de)到(dao)緩(huan)解(jie)，沿(yan)海(hai)煤(mei)炭(tan)運(yun)輸(shu)有(you)所(suo)複(fu)蘇(su)
；但市場轉好

，並不是下遊需求轉好拉動的
，主要是政策發揮的作用。因此，拉運量的增加

，屬於階段性的；難以帶動港口煤價上漲
，部分貿易商仍低於指數進行交割煤炭。

　　進口煤方麵


，受國際疫情影響，外礦內需和出口量一般

；再(zai)加(jia)上(shang)國(guo)內(nei)煤(mei)價(jia)也(ye)在(zai)下(xia)跌(die)
，通(tong)關(guan)限(xian)製(zhi)嚴(yan)格(ge)，整(zheng)體(ti)進(jin)口(kou)煤(mei)市(shi)場(chang)成(cheng)交(jiao)冷(leng)清(qing)。受(shou)近(jin)期(qi)國(guo)內(nei)電(dian)廠(chang)對(dui)進(jin)口(kou)煤(mei)需(xu)求(qiu)較(jiao)差(cha)以(yi)及(ji)澳(ao)煤(mei)通(tong)關(guan)難(nan)度(du)大(da)等(deng)因(yin)素(su)
，進(jin)口(kou)煤(mei)價(jia)格(ge)下(xia)跌(die)加(jia)速(su)；澳煤更是有價無市，成交數量較少。受國際疫情影響，下遊電廠、鋼廠耗煤量尚未達到高位
，六大電廠日耗窄幅回升。目前
，正值用煤淡季，部分電廠開始例行檢修，且後續水電替代效應逐漸增強；五月份，預計用煤需求提升有限。

　　在進口煤通關收緊
，政策幹預聲音四起的情況下
，電廠拉運積極性稍有提振，釋放部分短期采購需求；不bu過guo當dang前qian電dian廠chang庫ku存cun及ji存cun煤mei可ke用yong天tian數shu仍reng處chu高gao位wei，且qie淡dan季ji需xu求qiu難nan言yan樂le觀guan，其qi采cai購gou持chi續xu性xing有you待dai觀guan察cha。目mu前qian電dian廠chang耗hao煤mei情qing況kuang仍reng低di於yu去qu年nian同tong期qi，市shi場chang活huo躍yue度du不bu夠gou，無wu法fa支zhi撐cheng煤mei價jia立li刻ke上shang漲zhang

；後續要關注煤企能否落實限產政策，以及勞動節過後是否還有持續的需求出現。