礦產資源是國民經濟發展的基礎支撐。中國是全球最大的鋼鐵生產國和鐵礦石消費國，進口鐵礦石的海運貿易量占全球的比重超過70%。青島港鐵礦石業務主要集中在青島港前灣港區和董家口港區，為客戶提供包括貨物接卸、倉儲
、疏運、保稅
、混配、篩分、期貨交割等功能在內的“端到端”全流程服務。

　　近年來，麵對鋼鐵去產能和激烈的市場競爭態勢，青島港聯手海關、鐵路以及各大鋼廠


、貿易商
、航運公司，全力打造一流的口岸營商環境，為全國150多家鋼廠和貿易商提供服務，並與國外大礦山緊密合作。礦石吞吐量從1978年的每年200多萬噸
，攀升至現在年年超越億噸。全國每進口9噸礦石，就有一噸從青島港上岸。

　　今年
，青島港積極落實國家經略海洋、山東建設海洋強省和青島市發起“十五個攻勢”的部署
，立足“區域經濟發展的重要基礎設施、重要的公共服務平台和聯通世界的窗口”的新定位，加速從傳統的集裝箱、幹散貨、液體散貨、件雜貨“四大貨類”向裝卸、物流

、郵輪、金貿、臨港

、海外“六大產業”發展，實現由目的地港向樞紐港
、由物流港向貿易港“兩大轉型”
，加快建設世界一流的海洋港口。今年3月27日，青島港和日本伊藤忠簽訂了戰略合作協議，打通了青島港鐵礦石日韓國際中轉的新通道
，推動青島港加快向礦石樞紐港轉型。

　　推進會上，青島港推出了係列優惠方案和服務承諾。其中，既有“取消汽車入港提貨過磅費”等普惠市場的共性服務方案，也有為晉豫陝甘寧等不同客戶群量身定製的個性化服務方案；既做出了“車輛1.5小時出港”等服務承諾，又為鐵礦石客戶量身提供貿易、倉儲

、生產、銷售等“全程通”優質金融服務。可謂大幅讓利，真誠服務
，有效降低企業綜合物流成本，受到了與會客戶的高度認可。

　　青島港還簽署了10項戰略合作協議，既聯合中鐵濟南局與山鋼萊蕪分公司等大型鋼廠三方合作，又與五礦等貿易商強強聯手，同時與錦州港、江陰港、上海長航國際海運、江蘇碩隆海運等港航同業深度融合，構建了涵蓋鐵路、鋼廠、貿易商、港口、航運公司等在內的更大物流“生態圈”
，體現了青島港開放包容的全新視野格局和更大願景抱負。

　　青島市委常委、西(xi)海(hai)岸(an)新(xin)區(qu)黨(dang)工(gong)委(wei)書(shu)記(ji)王(wang)建(jian)祥(xiang)在(zai)致(zhi)辭(ci)中(zhong)表(biao)示(shi)，港(gang)口(kou)是(shi)連(lian)通(tong)世(shi)界(jie)的(de)窗(chuang)口(kou)和(he)紐(niu)帶(dai)，礦(kuang)產(chan)資(zi)源(yuan)是(shi)經(jing)濟(ji)社(she)會(hui)發(fa)展(zhan)的(de)重(zhong)要(yao)物(wu)質(zhi)基(ji)礎(chu)。希(xi)望(wang)更(geng)多(duo)鐵(tie)礦(kuang)石(shi)客(ke)戶(hu)通(tong)過(guo)青(qing)島(dao)港(gang)鐵(tie)礦(kuang)石(shi)業(ye)務(wu)推(tui)進(jin)會(hui)，進(jin)一(yi)步(bu)加(jia)強(qiang)交(jiao)流(liu)合(he)作(zuo)
，投(tou)資(zi)青(qing)島(dao)港(gang)、投資西海岸、投資青島，真正做到港通四海、攜手未來。

　　青島港集團黨委書記、董事長李奉利表示，鋼鐵企業負責百煉成鋼，青島港負責港通四海。青島港將落實“你有所需
，我有所應”的服務理念，攜手各方構築一個更加合理有效
、共贏多贏的大物流行業生態圈，共同做好“端到端”的一站式全程物流服務體係，為客戶提供更好的產業政策、更便利的通關條件、更暢通的物流通道和賓至如歸的最好的服務體驗
，為青島市打好打贏海洋攻勢、建設開放現代活力時尚的國際大都市做出新的貢獻。