近日，國內規模最大的運煤專線——蒙華鐵路新餘段完成鋪軌架梁。
這條世界上一次建成裏程最長的重載鐵路，今年5月10日左右完成江西段鋪軌架梁，預計10月1日全線通車。它將結束江西省銅鼓、宜豐、上高不通火車的曆史，有利於江西加速淘汰落後產能，更重要的是它將源源不斷為江西輸送煤炭資源，為江西崛起提供重要能源保障。
蒙華鐵路是我國繼大秦鐵路、神黃鐵路和瓦日鐵路之後新建的又一重載鐵路，是中國鐵路的又一超級工程，開創了世界鐵路重載史的新篇章。
蒙華鐵路北起內蒙古自治區鄂爾多斯境內浩勒報吉南站，途經蒙、陝、晉、豫、鄂、湘、贛7省區，終至京九鐵路吉安站。線路全長1814.5公裏，規劃年輸送能力超過2億噸，建成後對構建我國“北煤南運”鐵路新通道、保證鄂湘贛等華中地區能源供應、助力打贏藍天保衛戰具有重要意義。
蒙華鐵路在江西境內有212公裏，途經宜春、新餘和吉安，將結束銅鼓、宜豐、上高不通火車的曆史。
江jiang西xi雖sui是shi一yi個ge煤mei炭tan資zi源yuan豐feng富fu的de省sheng份fen，但dan因yin資zi源yuan呈cheng零ling星xing分fen布bu，地di質zhi條tiao件jian複fu雜za等deng，相xiang對dui於yu北bei方fang產chan煤mei大da省sheng的de優you質zhi煤mei礦kuang，產chan煤mei效xiao率lv低di。內nei給gei能neng力li不bu足zu，隻zhi能neng高gao度du依yi賴lai省sheng外wai運yun煤mei。但dan江jiang西xi陸lu路lu運yun輸shu能neng力li有you限xian，煤mei炭tan外wai調tiao主zhu要yao依yi靠kao“海進江”，這種方式運輸成本高、物流時間長。近年來，特別是夏冬季用電高峰期，江西因電煤供應形勢嚴峻，經常出現缺電的現象。
隨(sui)著(zhe)江(jiang)西(xi)工(gong)業(ye)的(de)快(kuai)速(su)發(fa)展(zhan)，特(te)別(bie)是(shi)東(dong)部(bu)沿(yan)海(hai)地(di)區(qu)產(chan)業(ye)向(xiang)江(jiang)西(xi)轉(zhuan)移(yi)步(bu)伐(fa)加(jia)快(kuai)，我(wo)省(sheng)全(quan)社(she)會(hui)用(yong)電(dian)量(liang)增(zeng)速(su)迅(xun)猛(meng)，煤(mei)炭(tan)缺(que)口(kou)也(ye)在(zai)不(bu)斷(duan)拉(la)大(da)。據(ju)測(ce)算(suan)，蒙(meng)華(hua)鐵(tie)路(lu)通(tong)車(che)後(hou)，每(mei)年(nian)可(ke)以(yi)為(wei)江(jiang)西(xi)省(sheng)輸(shu)送(song)煤(mei)炭(tan)4000萬噸以上，將顯著改善江西煤炭運輸困難的局麵，為江西崛起提供重要能源保障。
2018年，江西省共有煤礦205處，其中產能9萬噸及以下的小煤礦192處，占93%。按照國家淘汰落後煤炭產能的政策要求，產能9萬噸及以下年產量煤礦要全部淘汰關閉。
其實，江西早就不將煤炭作為重點產業。特別是2014nianjiangxibeiguojiaquedingweishengtaiwenmingxianxingshifanqujianshedeshengfenzhiyi，jianshaomeitankaicaiduihuanjingdewuranhepohuai，youliyubaohujiangxideqingshanlvshui，cujinjiangxidelvsefazhan。
為此，2016年我省關閉煤礦232處、退出產能1547萬噸；2017年關閉煤礦63處、退出產能339萬噸，提前三年超額完成“十三五”關閉煤礦責任目標任務。江西省敢於在缺煤的情況下，加速江西淘汰落後產能、關閉小煤礦，正是因為有了蒙華鐵路的底氣。而這無疑將進一步築牢煤炭安全生產防線，確保江西安全生產形勢持續穩定向好。
同時，有了蒙華鐵路的支撐，江西正加快電力設施建設步伐。頭條哥注意到，去年6月，江西分宜電廠擴建工程開工，建設規模為異地擴建2台660兆瓦超超臨界燃煤發電機組。
