1月5日(ri)，在(zai)第(di)四(si)屆(jie)海(hai)口(kou)國(guo)際(ji)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)暨(ji)智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)展(zhan)覽(lan)會(hui)即(ji)將(jiang)開(kai)幕(mu)前(qian)夕(xi)，由(you)中(zhong)國(guo)國(guo)際(ji)貿(mao)易(yi)促(cu)進(jin)委(wei)員(yuan)會(hui)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)分(fen)會(hui)指(zhi)導(dao)，本(ben)屆(jie)車(che)展(zhan)的(de)戰(zhan)略(lve)合(he)作(zuo)夥(huo)伴(ban)易(yi)車(che)主(zhu)辦(ban)的(de)智(zhi)·新2022新能源趨勢論壇暨易車“NEV智新計劃”發布會在海南國際會議中心舉辦。

　　論lun壇tan圍wei繞rao新xin能neng源yuan汽qi車che數shu字zi化hua營ying銷xiao及ji用yong戶hu運yun營ying等deng話hua題ti，共gong同tong探tan索suo新xin形xing勢shi下xia新xin能neng源yuan汽qi車che市shi場chang的de發fa展zhan。論lun壇tan上shang易yi車che還hai發fa布bu了le自zi身shen的de新xin能neng源yuan內nei容rong產chan品pin和he數shu智zhi化hua營ying銷xiao解jie決jue方fang案an——NEV智新計劃。

　　易車總裁劉曉科在主題演講中表示，中國的新能源車市經過幾年的孕育生長，即將在2022年(nian)迎(ying)來(lai)爆(bao)發(fa)式(shi)增(zeng)長(chang)，進(jin)入(ru)大(da)眾(zhong)消(xiao)費(fei)市(shi)場(chang)階(jie)段(duan)。與(yu)此(ci)同(tong)時(shi)，易(yi)車(che)平(ping)台(tai)的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)用(yong)戶(hu)規(gui)模(mo)的(de)增(zeng)速(su)遠(yuan)高(gao)於(yu)車(che)市(shi)銷(xiao)量(liang)增(zeng)速(su)
，並(bing)呈(cheng)現(xian)急(ji)劇(ju)上(shang)升(sheng)的(de)態(tai)勢(shi)。易(yi)車(che)作(zuo)為(wei)中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)發(fa)展(zhan)的(de)參(can)與(yu)者(zhe)與(yu)推(tui)動(dong)者(zhe)，也(ye)在(zai)積(ji)極(ji)思(si)考(kao)作(zuo)為(wei)一(yi)個(ge)平(ping)台(tai)，能(neng)夠(gou)為(wei)新(xin)能(neng)源(yuan)廠(chang)家(jia)和(he)行(xing)業(ye)作(zuo)出(chu)怎(zen)樣(yang)的(de)貢(gong)獻(xian)。近(jin)一(yi)年(nian)來(lai)，易(yi)車(che)一(yi)直(zhi)在(zai)籌(chou)備(bei)布(bu)局(ju)以(yi)及(ji)不(bu)斷(duan)完(wan)善(shan)自(zi)身(shen)的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)相(xiang)關(guan)產(chan)品(pin)和(he)營(ying)銷(xiao)方(fang)案(an)，目(mu)前(qian)已(yi)經(jing)具(ju)備(bei)了(le)在(zai)新(xin)形(xing)勢(shi)下(xia)為(wei)新(xin)能(neng)源(yuan)廠(chang)家(jia)提(ti)供(gong)全(quan)鏈(lian)路(lu)數(shu)智(zhi)化(hua)營(ying)銷(xiao)服(fu)務(wu)的(de)能(neng)力(li)。

　　他ta指zhi出chu，為wei了le更geng好hao地di服fu務wu包bao括kuo新xin能neng源yuan品pin牌pai在zai內nei的de主zhu機ji廠chang，易yi車che加jia速su與yu控kong股gu股gu東dong騰teng訊xun進jin行xing生sheng態tai融rong合he，已yi逐zhu步bu打da通tong騰teng訊xun體ti係xi，建jian立li了le汽qi車che垂chui直zhi生sheng態tai，易yi車che包bao括kuo內nei容rong
、車型庫、經銷商庫和垂直算法在內的四大核心資產都在深度融入騰訊生態
，同時易車後續用戶產品
、商業產品都將圍繞汽車垂直生態進行重新構建，這將大大提升易車賦能和服務用戶及主機廠商的能力。

　　劉曉科認為，品牌營銷、體驗營銷和私域營銷是2022年新能源車市的三大營銷課題，而易車都有針對性地布局了相關產品和方案。2021年有200多款新能源車型上市，預計2022年這一數量將大於250款
，因此以新車上市為核心的品牌營銷是主機廠的剛需，易車的全域內容生態將會為新能源汽車品牌建設發揮重要價值；根據易車最新調研數據，新能源用戶在購車過程中，會有47%的de用yong戶hu重zhong視shi線xian下xia實shi車che體ti驗yan，因yin此ci在zai體ti驗yan營ying銷xiao層ceng麵mian，易yi車che布bu局ju有you豐feng富fu的de體ti驗yan營ying銷xiao產chan品pin，在zai滿man足zu消xiao費fei者zhe對dui於yu體ti驗yan的de強qiang訴su求qiu同tong時shi，也ye為wei新xin能neng源yuan品pin牌pai架jia起qi與yu目mu標biao消xiao費fei者zhe溝gou通tong與yu營ying銷xiao的de橋qiao梁liang；與傳統燃油車不同的是，新能源廠商在渠道建設上做了創新變革，直營、加盟門店超過2000多家，購車用戶可以在廠商官方App中以一口價的方式下單


、支(zhi)付(fu)
，私(si)域(yu)運(yun)營(ying)已(yi)經(jing)成(cheng)為(wei)新(xin)能(neng)源(yuan)廠(chang)商(shang)最(zui)重(zhong)要(yao)的(de)營(ying)銷(xiao)舉(ju)措(cuo)，在(zai)這(zhe)方(fang)麵(mian)，易(yi)車(che)也(ye)在(zai)嚐(chang)試(shi)通(tong)過(guo)易(yi)客(ke)連(lian)等(deng)產(chan)品(pin)為(wei)新(xin)能(neng)源(yuan)品(pin)牌(pai)提(ti)供(gong)私(si)域(yu)營(ying)銷(xiao)服(fu)務(wu)

，未(wei)來(lai)也(ye)將(jiang)豐(feng)富(fu)私(si)域(yu)運(yun)營(ying)產(chan)品(pin)，提(ti)供(gong)更(geng)廣(guang)泛(fan)和(he)更(geng)有(you)效(xiao)率(lv)的(de)服(fu)務(wu)。

　　事實上，在風起雲湧的新能源浪潮背後
，新能源用戶群體、用戶的消費行為以及新能源營銷都在發生改變
，在數字和智能時代，如何通過數字化手段了解新能源消費群體
，如何構建基於大數據和AI的數智化營銷體係，是新能源品牌不得不關心和麵對的機遇和挑戰。而在這方麵
，易車也推出了自己的解決方案——“NEV智新計劃”，即通過對用戶行為和數據進行挖掘和分析
，更好地把握新能源用戶需求，為用戶創造有價值的內容
，同時基於大數據和AI
，構建從關注到轉化乃至成交的全鏈路營銷服務體係。

　　易車助理總裁、數據營銷中心負責人範辰傑
，易車用戶產品中心負責人、助理總裁王洪亮，易車商業策略中心總經理子汐分別從用戶分析
、產品庫體係建設和營銷解決方案三個層麵解構了“NEV智新計劃”。

　　範辰傑基於易車大數據，詳細分析了新能源用戶群體特性、行為特征、線索變化情況，並具體解析了新能源用戶行為路徑
、瀏覽習慣、資訊類型偏好、車型關注重點等，通過深度洞察新能源用戶需求，為新能源車企了解市場前沿和用戶，製定產品和營銷決策提供有效參考。

　　範辰傑介紹道，易車大數據顯示，2021年有近半消費者關注新能源車
，留資量同比增長超2倍
，核心增量用戶來自非限購城市；相較傳統燃油車，消費者對新能源車的選擇更加糾結
，需要持續的內容引導，而在內容關注中
，社群/口碑營銷至關重要
；同時
，數據顯示新能源用戶在複購、增購比例會更高，在購車選擇中除了智能、節能之外會有更多個性化的訴求，品牌標簽多元化是比較明顯的大趨勢
，而這也會對品牌營銷提出更高的要求。

　　王洪亮向在場嘉賓分享了易車平台新能源車線索發展情況
、新能源的優勢和不足，具體分析了新能源用戶行為路徑、瀏覽習慣和車型關注重點，並介紹了易車在新能源產品庫上的建設和升級情況。

　　王洪亮指出，新能源用戶主要通過汽車垂直媒體了解新能源汽車信息，更願意通過選車工具、線上導購內容獲得新能源備選車型
，在不同購車階段用戶的關注點也不同
；同時在2021年，易車App新能源車銷售線索增長3.2倍。因應汽車行業發展和用戶需求變化
，易車也升級了新能源內容產品庫
，對新能源頻道進行了改版，首創“智能座艙”聚合產品頁，增加“車主權益模塊”“OTA模塊”內nei容rong展zhan示shi頁ye
，並bing提ti升sheng新xin能neng源yuan車che型xing實shi測ce覆fu蓋gai率lv，提ti高gao用yong戶hu選xuan購gou新xin能neng源yuan車che效xiao率lv和he體ti驗yan。同tong時shi打da通tong了le車che企qi私si域yu與yu易yi車che公gong域yu社she區qu場chang景jing，實shi現xian了le優you質zhi內nei容rong
、活動話題同步公域擴散傳播，以及KOCshengliangfangda
，shenhuachanpinkoubeixingxiangyingxiang。jiezhimuqian，yicheyijingdazaolekanxuanmaiyitihuadexinnengyuanneirongtixi，jinnianyejiangjiadaduixinnengyuanchanpintixidetouru，baokuoneirongjiansheheliuliangfuchi。

　　子(zi)汐(xi)則(ze)帶(dai)來(lai)了(le)易(yi)車(che)針(zhen)對(dui)新(xin)能(neng)源(yuan)品(pin)牌(pai)營(ying)銷(xiao)訴(su)求(qiu)的(de)思(si)考(kao)，以(yi)及(ji)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)層(ceng)麵(mian)的(de)探(tan)索(suo)，即(ji)聚(ju)焦(jiao)連(lian)接(jie)用(yong)戶(hu)
，提(ti)升(sheng)連(lian)接(jie)規(gui)模(mo)和(he)效(xiao)率(lv)，在(zai)全(quan)域(yu)傳(chuan)遞(di)品(pin)牌(pai)產(chan)品(pin)信(xin)息(xi)，塑(su)造(zao)差(cha)異(yi)化(hua)標(biao)簽(qian)構(gou)建(jian)品(pin)牌(pai)影(ying)響(xiang)力(li)
，提(ti)升(sheng)消(xiao)費(fei)者(zhe)認(ren)知(zhi)
，促(cu)進(jin)成(cheng)交(jiao)轉(zhuan)化(hua)。

　　在這方麵
，易車持續聚焦購車潛客，打造了由易車魔方和指數平台組成的數字、智能一體化營銷引擎，並逐步打通控股股東騰訊體係，建立汽車垂直生態，推出了從影響到轉化包括內容產品

、線上互動產品
、連接產品
、品牌大事件在內的豐富營銷工具和產品，為新能源車企進行全域精準投放和精細化用戶運營


，打造從關注到興趣到意向

，再到到店、成交的全域、全鏈路營銷服務。

　　過去20多年來
，易車一直致力於用優質產品和服務連接500萬汽車從業者和3億車主，接下來
，易車也將在新能源高速增長的時代成為用戶買車決策時必經的關鍵節點
，繼續發揮產業“連接器”的價值和作用。