本報訊（實習記者賈林海）8月11日
，中國汽車工業協會月度信息發布會在京召開
，會議通報了7月份我國汽車行業經濟運行情況。

　　據介紹，7月份，我國汽車產量、銷量分別完成186.3萬輛、186.4萬輛，環比分別下降4.1%、7.5%
，同比分別下降15.5%、11.9%；與2019年同期相比
，產量
、銷量分別增長3.2%、2.7%。今年前7個月，我國汽車產量、銷量分別完成1444萬輛
、1475.6萬輛
，同比分別增長17.2%、19.3%，增幅分別比今年前6個月回落7個百分點、6.3個百分點；與2019年同期相比

，產量、銷量分別增長3.4%
、4.2%。

　　具體來看
，7月份
，受去年同期基數較大的影響，我國汽車產量

、銷量同比均下降。其中，商用車受排放法規切換的影響，產量
、銷量同比均明顯下降。不過，在輕型客車的拉動下，客車產量
、銷量總體依然呈現增長態勢。乘用車受芯片供應短缺的影響，產量、銷量繼續保持同比下降態勢，但降幅有所收窄。新能源汽車表現依然亮眼
，產量、銷量繼續刷新月度曆史紀錄，新能源汽車市場滲透率提升至10%。此外

，7月份，我國汽車出口繼續保持高速增長，單月出口量再創曆史新高。

　　總體來看，7月份

，我國汽車行業經濟運行呈現以下特點：汽車產銷量同比繼續下降、乘用車產銷量降幅有所收窄
、商用車產銷量同比大幅下降、新能源汽車產銷量繼續刷新月度曆史紀錄、汽車出口量再創新高、重點車企市場集中度低於同期及重點車企經濟效益增幅持續回落等。

　　中(zhong)汽(qi)協(xie)相(xiang)關(guan)負(fu)責(ze)人(ren)表(biao)示(shi)，未(wei)來(lai)，國(guo)民(min)經(jing)濟(ji)運(yun)行(xing)將(jiang)繼(ji)續(xu)穩(wen)中(zhong)向(xiang)好(hao)，但(dan)複(fu)雜(za)多(duo)變(bian)的(de)國(guo)內(nei)外(wai)形(xing)勢(shi)也(ye)將(jiang)帶(dai)來(lai)不(bu)確(que)定(ding)性(xing)因(yin)素(su)
，特(te)別(bie)是(shi)海(hai)外(wai)新(xin)冠(guan)肺(fei)炎(yan)疫(yi)情(qing)的(de)反(fan)彈(dan)導(dao)致(zhi)芯(xin)片(pian)供(gong)應(ying)短(duan)缺(que)風(feng)險(xian)依(yi)然(ran)存(cun)在(zai)，國(guo)內(nei)局(ju)部(bu)地(di)區(qu)的(de)疫(yi)情(qing)複(fu)發(fa)也(ye)將(jiang)在(zai)一(yi)定(ding)程(cheng)度(du)上(shang)影(ying)響(xiang)市(shi)場(chang)行(xing)情(qing)，疊(die)加(jia)原(yuan)材(cai)料(liao)價(jia)格(ge)持(chi)續(xu)保(bao)持(chi)高(gao)位(wei)

，進(jin)一(yi)步(bu)加(jia)大(da)車(che)企(qi)成(cheng)本(ben)壓(ya)力(li)
，對(dui)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)運(yun)行(xing)造(zao)成(cheng)影(ying)響(xiang)，建(jian)議(yi)市(shi)場(chang)參(can)與(yu)者(zhe)審(shen)慎(shen)樂(le)觀(guan)看(kan)待(dai)行(xing)業(ye)發(fa)展(zhan)。